内燃机电站状态检测特征参数选择

内燃机电站状态检测技术是实施故障诊断与视情维修的基础，而状态特征参数的选取是检测技术的关键，本文对内燃机电站技术状态特征参数进行了分类，提出了特征参数选择的原则，并对主要特征进行了分析。     

2006～2007年中国内燃机电机电器行业发展分析

伴随着主机市场的高产。销，作为内燃机的关键零配件，内燃机用起动机和发电机（以下简称两机）及其零部件行业也呈现一派兴旺。据最新统计，我国内燃机起动机和发电机及其主要零部件产品的制造企业约500家以上，其中具有整机生产能力的约300家，为国产内燃机配套生产两机的企业约50家。国产内燃机两机国内配套市场覆盖率达到99％以上，包括国产乘用车、[第一段]     

内燃机电站电气性能指标微机检测系统

论述了以计算机为核心的内燃机电站电气性能指标检测系统。给出了系统结构，检测原理，硬软件框图及检测结果。     

电控汽油机进排气系统CAE/CAD/CAM/RP集成开发

针对内燃机进排气系统，把仿真计算、计算机建模、快速原型制造技术和试验测试技术紧密结合起来，实现CAE/CAD/CAM/RP集成化，建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境，并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中，设计出新型电控谐振进气系统。     

港口叉车内燃机润滑油变质趋势分析

利用铁谱分析技术结合部分理化指标，通过对数台叉车内燃机在用润滑油的系统跟踪监测，给出了实际工况下内燃机在用润滑油变质趋势图，据此拟舍出了数学模型，并对这种变化趋势的形成作了较为深入的理论探讨。对于严格控制和判断润滑油质量的变化程度以及润滑油的更换期都有着指导意义，同时为开发新型润滑油提供了一种可行的检测方法。     

双峰法及其与发动机试验的相关性

介绍了一种新发展的实验室模拟评定技术，即压力差式扫描量热技术(PDSC)，也叫双峰法。该方法用于模拟内燃机油在热金属表面的薄膜氧化行为，用于评价内燃机油沉积物生成倾向抗氧化性能。建立了与发动机试验的相关性。结果表明，该方法与发动机试验在机油耗、缸套抛光及顶岸沉积物方面有好的对应性。     

一种新的内燃机运转平稳性分析方法

介绍了一种全新的内燃机工作稳定性分析方法──基于循环内转速波动的分析方法，设计了试验系统。系统采用光电轴角编码器和自行设计的40MHz计数器对发动机每转360点的瞬时转速进行精确测量，并对直接测得的转速值进行数字滤波处理。对4缸汽油机进行的台柴试验结果表明，用循环内转速波动分析方法可以深入分析内燃机运转的平稳性，并可以用来发现造成运转不平稳的因素。     

汽车动力——传动系匹配优化设计应用软件

根据国内外汽车和内燃机以及汽车动力－传动系匹配的设计和测试技术的现状与发展，开发了一套以ＰＣ机为基础的汽车动力－传动系匹配计算、试验和管理软件；分析了软件主系统和各子系统的结构和功能特征，详细介绍了动力－传动系匹配计算子系统的特点。     

基于参数化技术的内燃机数字原型系统研究

数字原型系统可以完成内燃机的快速变结构设计,是内燃机概念设计阶段的重要工具,而参数化技术是内燃机数字原型系统的关键技术。采用参数化设计方法建立了能够快速设计内燃机的数字原型系统,并阐述该系统在内燃机零部件设计中的实施步骤,最后通过内燃机零部件设计实例,说明如何利用数字原型系统实现内燃机零部件的快速设计。该系统可以大大缩短内燃机及其零部件设计开发周期,提高企业的产品应变能力和新产品开发能力。     

一种基于交流采样技术的内燃机电站电气性能测试系统

提出一种基于交流采样技术的内燃机电站电气性能测试系统。该系统按照内燃机电站通用试验方法，实时智能调节阻性、容性和感性负载，在负载变化的同时，利用准同步预测顺序交流采样技术对电站输出波形进行高速采样，在多处理器的协同工作下，DSP芯片完成电站输出波形的FFT分析、十六位单片机对数据进行综合分析，得到内燃机电站的连续运行能力、谐波含量、突加／卸载能力和瞬态电压调整率等多项电气性能参数，同时将分析结果反馈给智能可调负载柜进行负载闭环调节。实际运行结果表明，该系统为内燃机电站电气性能测试提供了一种可行方案。