福田9月中重卡销量累计降20%

北汽福田汽车股份有限公司2012年9月份产销数据快报显示,福田9月生产中重卡(含非完整车辆)6985辆,轻卡(含微卡)39097辆;销售中重卡(含非完整车辆)7859辆,轻卡(含微卡)38526辆。前三季度,福川累计生产中重卜(含非完整车辆)6.31万辆,累计同比减少22%;轻卡(含微卡)36.28万辆,累计同比增     

18万辆:2009年江淮商用车实现跨越式增长

<正>2009年,江淮商用车(轻卡、格尔发重卡、客车底盘)的销量同比增长40%,一举突破18万辆,实现了历史性跨越。格尔发重卡,进入"万辆俱乐部"2009年,江淮格尔发重卡国内销售1万2016辆,销售额达26亿元,超额完成全年力争目     

铁矿石涨价引发"蝴蝶效应"重卡行业利润率降低

中国卡车行业之间的竞争形成了"低速货车竞争轻卡,轻卡竞争中卡,中卡竞争重卡"的畸形竞争态势,迫使企业产品价格不断下降,整体行业利润不断下降.     

广汽日野700系列重卡参展

本次展会广汽日野携首批下线的700系列重卡牵引车，SFQ6115系列客车，300J系列轻卡和即将推向市场的SFQ6123系列客车整体亮相。其中，刚刚于9月底正式下线的广汽日野700系列重卡，填补了我国高端重卡与进口重卡之间的市场空白．“高效，智能，节油”成为“700系”的标识。     

市场需求不断提升中卡面临升级换代

近年来，国内卡车市场一路“高歌猛进”，而与如日中天的重卡和轻卡市场相比较，中卡市场不免显得“黯淡”。载货汽车向重型化和轻型化两端发展已成趋势，中卡市场自然萎缩成为业内人士的共识。     

四川现代“瑞越”轻卡正式发布

<正>11月20日,四川现代战略新品瑞越轻卡正式在广州车展发布,这成为继推出康恩迪客车、创虎重卡之后,四川现代推出的又一商用车新品。此次广州车展,四川现代携旗下高端商旅客车康恩迪、高端重卡创虎、中高端轻卡瑞越等三款车型五台展车震撼亮相。最令人瞩目的是瑞越轻卡新车发布,这款被众人一直期待的中高端轻卡终于问世。瑞越轻卡其品质化的外观,简洁舒     

江淮轻卡中标旺旺亿元订单

日前，江淮轻卡成功中标旺旺集团举办的“中国旺旺‘送旺专车’”大型招标采购项目。此次共采购江淮国Ⅲ轻卡近2600辆，价值逾2亿元，创下了轻卡行业有史以来单次成交金额之最。     

江淮高端小卡帅铃X系列上市

<正>如今,卡车市场的竞争日趋白热化,继重卡、中卡、轻卡、微卡分类后,又一卡车细分市场——小卡将迎来新的购车热潮,这一介于轻卡和微卡间、在国外已有10万辆规模的新兴市场俨然成为了众多轻卡、微卡甚至轻客企业眼中的香饽饽。10月28日,江淮汽车首款高端小卡——帅铃X在其位于安徽蒙城的新基地宣布上市,江淮汽车在小卡市场攻城略地     

福田汽车推出10款新车

2009年1月6日，福田汽车在北京奥体公园鸟巢南广场举行2009款新车发布仪式，推出重卡、中卡、轻卡以及包括迷迪在内的9大品牌10款新车，共计100多个车型。     

奇瑞的商用车图谋

在重卡项目取得阶段性成果后,奇瑞商用车计划的下一个目标是推进中卡和轻卡的产品和产能布局。     

江淮汽车、中国重汽等5家企业的部分支持政策

江淮汽车：对于北京购买轻卡绿标车的用户，在2009年全国统一终端售价的基础上，给予每辆车2000—8000元的专项补贴；对于北京购买格尔发重卡绿标车的用户，在2008年底终端售价的基础上，给予每辆车5000～1万元的优惠；针对绿标车辆，在北京成立价值3000万元的备件中转库；所有备件一律按公司指导价下调20％供应。在北京成立“绿色车队专项服务小组”。     

轻卡市场:2005不温不火,2006平稳增长--2005年轻卡市场分析及2006年展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，商用车异军突起，其市场增幅3年来首次超过了乘用车，其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28．79％和44．98％。然而，进入2005年后，商用车市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比下降33．19％；轻卡销量同比增长11．41％，是近4年来增幅的低点，但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微卡）。轻卡近3年的市场增幅持续走低，本通过对2005年轻卡市场的分析，并对2006年轻卡市场进行了展望。     

浅析我国轻卡发展历程

轻卡是城镇需求的必备车辆之一。与重卡不同,我国轻卡技术主要受日本五十铃轻卡技术的影响,便捷、环境适应性强、承载性好是其主要特性。文章通过研究轻卡近60年发展历程,总结并区分三个发展阶段,并列出每个阶段的发展特点,为轻卡市场研究提供一定借鉴意义。     

我罗斯卡车生产商的全球市场策略

俄罗斯的卡车生产厂家主要有四个，分别是KAMAZ、GAZ、Sollers和ZIL。在重型卡车市场中，最出色的生产商是KAMAZ公司；重卡销售排名第二的是GAZ公司，同时GAZ公司也是俄罗斯轻卡和中卡的销售冠军；Sollers主要生产轻型卡车，最近也跟Isuzu合作生产重型和中型卡车：ZIL主要生产中型卡车，如今正努力尝试与国外公司合作生产重型卡车。在这四家卡车生产企业中，KAMAZ公司和GAZ公司是在世界卡车范围内较具影响力的企业，KAMAZ的重卡产量在世界排名13，GAZ的轻卡的产量在世界排名第17。     

辽宁鸿凌汽车集团公司与山东日照发达实业有限公司携手——年产3万辆轻卡项目落户凌源

继年产1万辆重卡项目于2006年10月在辽宁凌源试生产后，日前，该市汽车产业再添重彩，年产3万辆轻卡汽车项目又落户凌源工业新区。     

全面发展的江淮汽车

<正>以"科技创造未来"为参展主题的江淮汽车商用车版块,在第十一届北京国际车展携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品以及2辆万国重卡,在1200m~2的展区上展现出江淮商用车全系列产品实力和自主汽车企业46年的造车精华。其中,新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕和江淮格尔发升级版重卡为首度亮相引起了广泛关注。此外,代表江淮汽     

乘用车价格还要降 商用车价格还会升——近年汽车市场价格变化及未来走势点评

谈到汽车价格，随便找个人一问，都会认为还要下降，这实际上是指乘用车。而对于商用车，自改革开放以来，特别是近十年，单车价格却大幅上升。就拿东风牌中重卡与两厢富康轿车进行比较，10年前，富康单车价格在18万元左右，而10年后已降到了不到7万元，降幅达60％；与此同时，10年前东风牌中重卡平均单车价格为6．7万元，而10年后已上升到16万元，涨幅达138％。根据国外汽车市场价格的发展规律，笔者相信：乘用车价格还要降，商用车价格还会升!     

中轻卡的概念设计——重卡概念设计评论系列外一篇

在中国,公路运输一直承担着全国70%以上的货运量,其中,负责长途干线运输的重型卡车功不可没。不过,相较于奔驰在高速公路、工地、矿山的重卡,出没于城市、乡村,应用于市政工程、负责物流"最后一公里"的中轻卡,与我们的生活更加息息相关;所以,在《重卡概念设计评论系列》结束之后,意犹未尽的笔者通过本篇再与同仁探讨一下中轻卡的概念设计。     

中重型卡车市场运行规律初探及未来需求预测

中重型卡车是公路中长途货运的主要力量,有着举足轻重的作用。同时,相对于轻卡和微卡,中重卡也是卡车生产企业获利较为丰厚的产品类型。从技术含量来看,以重卡为标志的产品是卡车市场竞争的战略制高点。对中重卡市场规律进行研究,对卡车生产企业及相关机构都具有重要意义。中重     

广汽日野汽车本月投产

目前，广汽日野汽车项目主体厂房建设及生产设备安装基本完成，正在进行各车间内的设备安装，预计可按计划在6月份投产。广汽日野汽车项目位于从化明珠工业园西北组团，是从化工业强市的“一号工程”，注册资本15亿元，新增总投资约31亿元，首期占地106万m^2，生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和发动机、驱动桥等关键组件。截至目前，从化市共投入2．7亿元建设基础及配套设施。