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2006年全国铁路完成货运周转量21955亿吨公里,占全社会货运周转量(不含远洋)的49%。铁路作为国民经济的命脉,在综合运输体系中的地位和作用越来越突出。集装箱运输是全球货物运输的发展,各种运输方式集装化程度逐年提高。由于铁路集装箱运输受到技术装备水平低、 相似文献
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改革开放20年来,国家投入内河航运基础设施建设资金有较大的增加(约180多亿元),内河航运比改革开放前有较大发展。1997年,全国全社会内河货运量为67761万吨,货运周转量为1501.8亿吨公里,分别为公路货物周转量的28.5%。内河货运平均运距为公路货运平均运距的4倍多。可见,内河航运是我国交通运输体系五种运输方式中的重要组成部分,在国民经济中不是可有可无的运输方式。 (一)内河航运滞后于社会经济发展的症结 当前,为保证国民经济持续快速健康发展和社会全面进步,为实现跨世纪的宏伟战略目标,国家实… 相似文献
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嘉兴位于浙江省东北部杭嘉湖平原,是我国市场经济和内河航运最发达的地区之一.境内河道密布,河道总长1.38万千米,内河定级航道224条,通航里程2000余千米.经二十多年的改革开放,嘉兴内河航运得到了快速发展,截止2001年底,全市拥有各类船舶4万余艘,其中营运船舶1.6万艘,完成水路货运量近4000万吨、货物周转量36.28亿吨千米,分别占嘉市全社会货运总量的63%、货物周转量76%,水运在嘉兴经济社会的发展中占有重要地位. 相似文献
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在经济和对外贸易快速增长的推动下,水路交通货运继续保持快速增长,预计2007年我国水路交通完成货运量27.3亿吨、周转量62200亿吨公里,分别比2006年增长9.7%和12.1%。2007年全国港口吞吐量达到约62.9亿吨,增长13%,其中沿海港口达到39.7亿吨,增长12.5%,集装箱吞吐量1.14亿TEU增长21.5%。回顾2007年水路货运发展,我们欣喜地看到: 相似文献
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贾大山 《中国远洋航务公告》2008,(3):42-43
在经济和对外贸易快速增长的推动下,水路交通货运继续保持快速增长,预计2007年我国水路交通完成货运量27.3亿吨、周转量62200亿吨公里,分别比2006年增长9.7%和12.1%。2007年全国港口吞吐量达到约62.9亿吨,增长13%,其中沿海港口达到39.7亿吨,增长12.5%,集装箱吞吐量1.14亿TEU增长21.5%。回顾2007年水路货运发展,我们欣喜地看到: 相似文献
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浙江作为水运大省,到2001年,共拥有各类运输船舶37 893艘、490.64万载重吨,完成水路货物运输量1.99亿吨,货物运输周转量882.59亿吨千米,分别占全社会货运量和货运周转量的24%和71%.随着水路运输事业的发展,水路规费征收水平也屡创新高,切实保障了水路交通建设和各项管理工作的正常开展.为尽快摆脱原始的手工操作,提高稽征管理的科技含量,浙江省决定在水路规费征管上采用<浙江省水路规费稽征业务管理系统>,实行计算机管理.经过大量的实践,取得了较好的成绩,提高了征收效率. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(2):10-12
一、2003年交通工作的基本情况 2003年交通工作取得了较好的成绩。全年共完成交通基础设施投资3900亿元,同比增长12%。公路、水路分别完成客运量146亿人和1.7亿人,旅客周转量7700亿人公里和65亿人公里。完成货运量114亿吨和16亿吨,货物周转量7000亿吨公里和32000亿吨公里,同比分别增长2.5%,10.6%、3.4%、17.3%。运输总量在各种运输方式中稳列首位。全年工作成效比较显著,特点比较明显。 ——全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里。今年新增公路通车里 相似文献
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"2020年总体实现水路交通现代化,拥有基本达到世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系,海运综合实力强,内河航运优势明显,与其它运输方式相互协调,形成安全、高效、畅通、可持续发展的水路交通系统,适应经济社会发展和国家经济安全的要求。"这是7月5日在京召开的全国水运工作会议上,交通部部长李盛霖提出的2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标。 相似文献
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自古以来,我国的内河航运就非常发达,在我国社会经济和运输体系中发挥着非常重要的作用。近年来,随着公路、铁路运输业的发展,内河航运的市场竞争力明显下降,内河航运的绿色性、高效性和安全性成为亟待解决的问题。本文结合当前我国内河航运的发展现状,充分结合数据库和云计算技术,对内河航运的能效、航运体系等进行了优化设计,提高了我国内河航运的经济性和运输效率,具有重要的实际应用价值。 相似文献
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中国铁路集装箱运输发展战略 总被引:12,自引:4,他引:8
近年来,随着中国经济持续、快速、健康发展,中国交通运输业也得到了迅速发展。运输网络规模不断扩大,技术装备水平不断提高,各种运输方式的衔接有了加强,综合运输体系也正逐步形成。到2004年底,中国铁路营业里程已达到7.4万多公里,其中复线率为33.5%,电化率为25.9%;年发送旅客约11.2亿人次,年发送货物24.9亿t;铁路客、货运输周转量分别占全社会周转量的35%和51.9%(不含远洋),铁路在交通运输中发挥了骨干作用,对国民经济增长作出了巨大贡献。 相似文献
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交通运输部科学研究院交通信息中心 《珠江水运》2013,(24)
水路旅客运输好于去年。11月份,完成水路客运量和旅客周转量分别为2034万人和6.3亿人公里,增长6.6%和3.9%。1至11月份,累计完成水路客运量和旅客周转量分别为22376万人和68.0亿人公里,增长8.2%和3.8%。
水路货物运输量仍保持快速增长。11月份,完成水路货运量和货物周转量分别为3.7亿吨和6365亿吨公里,增长12.7%和12.1%。1至11月份,累计完成水路货运量和货物周转量分别为38.7亿吨和68574亿吨公里,增长15.1%和15.8%。 相似文献
水路货物运输量仍保持快速增长。11月份,完成水路货运量和货物周转量分别为3.7亿吨和6365亿吨公里,增长12.7%和12.1%。1至11月份,累计完成水路货运量和货物周转量分别为38.7亿吨和68574亿吨公里,增长15.1%和15.8%。 相似文献
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一、科学发展观在内河航运中的运用 科学发展观第一次在理论上明确提出我国的发展理念,在发展战略上,提出必须树立全面、协调、可持续的发展观。科学的发展观要求内河航运以全面发展为目标,在统筹兼顾的原则下,使得内河航运的发展能够辐射周边经济产业带,从而实现整个社会总体的现代化。科学的发展观要求内河航运以协调发展为模式.即在内河航运系统中,协调好港口、航道、船舶和货物之间的关系.使得航运四要素协调发展;协调好航运与其他运输方式如公路、铁路、航空运输之间的关系.促进整个综合交通运输体系的协调发展。科学的发展观要求内河航运以可持续发展为途径,注重流域水资源的综合利用,注重对流域岸线资源的合理利用。注重航道治理开发的合理性,注重内河航运发展对货运市场发展的适应性,注重流域自然环境和生态环境的保护。 相似文献