如何提高水泥混凝土路面平整度

结合多年来采用国产机具进行半机械化的水泥砼路施工及管理的实践,提出了改进施工工艺,合理选用选机具和加强施工管理,达到水泥砼路面平整度标准的作法。     

浅谈沥青混凝土路面平整度

路面平整度是影响公路的使用性能 ,反映道路综合质量指标的主要因素之一。车辆公路上行驶 ,平整度能直接反映公路通车后的整体效果。路面的不平整分纵向和横向两类 ,纵向表观为坑槽和波浪 ,横向表现为车辙和隆起     

水泥混凝土路面平整度控制要点

平整度是评定路面工程质量一个非常直观的指标.本文通过多年来的水泥混凝土路面工程施工实践,从几个关键施工工艺入手,谈谈如何对水泥混凝土路面的平整度进行有效控制.     

浅谈沥青混凝土路面的平整度控制

通过对沥青混凝土路面施工实践，探讨提高沥青混凝土路面平整度的方法，希望能够给广大工程技术人员提供有益参考。     

浅谈SMA改性沥青混凝土路面平整度的控制

对影响SMA改性沥青混凝土路面平整度的多种因素进行了分析,提出要提高SMA改性沥青路面的平整度,应确保路基的施工质量,并从下承层的平整度、原材料及混合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人员素质入手,重点抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施工质量,尽可能采用先进的机械设备和合理的配置,充分发挥施工人员的主动性、积极性.     

水泥混凝土路面平整度分析

对水泥混凝土路面平整度的影响因素进行分析,并在施工设计阶段中提出相应的办法和措施,可达到提高路面平整度、保证车辆快速安全行驶的目的。     

沥青混凝土路面的平整度控制

本文从沥青混凝土路面施工的实践出发，阐述了影响最终平整度质量的各种因素，施工技术和施工中应注意的问题，指出制造产品质量过程中人和先进设备的重要作用。     

提高沥青混凝土路面的平整度

影响沥青混凝土路面平整度的原因比较复杂，通过对102国道宝坻至山海关高速公路第五标段沥青混凝土路面面层施工进行现场调查研究，细致地分析了其中的主要原因，并提出了切实可行的解决办法。     

浅谈控制沥青混凝土路面平整度的有效途径

该文从如何产生路基不均匀沉降,基层标高合格率低,以及摊铺机结构参数选择不当等方面,查找原因,采取措施,有效地控制沥青混凝土路面的平整度.     

水泥混凝土路面的平整度控制

本文从混凝土配合比、施工机具、施工工艺等方面介绍了如何控制混凝土路面的平整度.     

滑模摊铺砼桥面施工工艺

通过介绍采用Wirtgen sp850滑模摊铺机，在同三国道汕汾高速公路K10＋752.51-K34 600段大桥、特大桥水泥混凝土桥面进行的摊铺技术以及对桥面裂缝产生的原因和预防措施，并取得了较为满意的结果。开车以120km的时速在桥面上行驶感觉平稳，与行驶在该段路的沥青路面上的感觉差别不大，体现了滑模摊铺的优越性能，供今后推广该技术作参考。     

钢筋混凝土楼板裂缝产生的原因及防治措施

介绍钢筋混凝土楼板裂缝产生原因、防治措施,分别从设计、施工、材料三个方面进行分析,介绍一引进常用做法,以达到减少楼板裂缝的目的.     

沥青砼桥面铺装早期病害原因及防治措施

分析了沥青砼桥面铺装的早期病害原因,并提出相应的防治措施,对延长沥青砼桥面铺装的使用寿命有着重要的意义。     

关于ASTM和AASHTO“采用核子法测试密度／湿度”标准译文的说明

核子密度/湿度测试仪(以下简称核子仪)是当今世界上最先进的公路路基、路面材料方面的测试仪器,广泛地应用于公路工程建设中的路基密度/湿度及压实度、水泥路面的密度、沥青混合料路面的密度及沥青含量的测定.为此,美国材料试验协会(ASTM)和美国各州公路及运输官员协会(AASHTO)制定了不少有关采用核子法测定这些参数的标准,并明确规定,采用核子法测定的各项数据可以作为仲裁和验收的依据.由于核子法比传统的灌砂法、环刀法工作效率高,而且准确和可靠,所以在美国得到了广泛的应用,取得了巨大的经济效益和社会效益.     

桥面混凝土早期裂缝的产生及预防

桥面铺装由于其厚度小,面积大,受温度、风力等影响容易产生裂缝,从而降低混凝土强度,影响桥面的使用寿命.本文将对桥面裂缝种类及产生的原因进行分析.     

附件采用核子法现场测定沥青混凝土密度的标准方法(ASTM标准:D2950-1997)

本标准由美国材料试验协会(ASTM)D-4委员会归口管理,由其专门从事沥青混合料密度研究的D04.21分委员会负责制定.     

船舶自动识别系统国际标准及其制定

国外通用船载自动识别系统（AIS）是90年代研发出来的，现已逐步成熟。AIS国际标准主要有四个方面。     

桥面铺装沥青混合料的技术性能与标准研究

运用有限元软件ANSYS分别建立水泥混凝土桥沥青混凝土铺装层结构和沥青混凝土路面结构的三维实体模型,通过桥面铺装层结构与路面面层结构的应力状态对比研究发现：桥面铺装层结构的最大拉拔力σmax和最大剪应力τmax分别高于路面面层结构的56.1%和45.5%。同时,通过添加剂对沥青混合料性能提升的研究,综合考虑现有的施工技术及工程经验,提出桥面铺装沥青混合料技术指标与标准。     

采用核子法测定沥青混合料中沥青胶结料含量AASHTO编号:T287-93

1范围 1.1本标准规定了采用热中子技术的仪器测定沥青混合料中沥青胶结料含量的方法. 1.2本标准采用英制单位,同时列出了相应米制单位的近似值.     

附件 采用核子法现场测定塑性和硬化波特兰水泥混凝土密度

1范围 1.1本标准规定了采用γ射线现场测定塑性和硬化波特兰水泥混凝土密度的方法.