利用镗床测量调距桨螺距

介绍了修船厂挖掘现有机械设备的潜力 ,利用镗床的特有功能 ,解决调距桨修理中螺距测量长期存在的工艺和实施方面的难题     

某调距桨装置螺距抖动故障分析

文章主要针对某船在航行过程中调距桨装置发生的螺距抖动,通过机械、液压以及电控3个方面综合考虑并加以试验验证,最终找出故障原因,为今后排查此类故障提供了解决思路。     

某调距桨螺距振荡控制分析

调距桨设计过程中常会出现的螺距振荡现象是由于电磁阀的制造精度与控制系统的控制精度不匹配造成的,为此,减小逼近时的螺距控制指令,并调整系统允许控制误差。实际应用表明,该方法能够有效地解决螺距振荡问题。     

Escher Wyss舰用调距桨

联邦德国海军随着在舰艇上装备现代化主机(高速柴油机和燃气轮机)的同时,开始在舰艇上广泛采用调距桨。自50年代后期开始已有一系列驱逐舰、护卫舰和扫雷舰定购了调距桨,并在舰艇服役中得到使用。     

螺距规测量桨叶螺距的计算

目前常用的螺旋桨螺距测量,一般采用圆柱坐标系。常用的测量工具是螺距规(图1)。利用螺距规,每个叶片以基准线为基准,分别向导边和随边每隔5°或10°测量每个半径上各测点的螺距。每个测点的螺距保证了,就保证了整个叶面形状的要求,从而保证桨叶的推进性能。但是,桨叶设计图上并没有给出各测点的Z坐标值,需要人们根据桨叶每个剖面的半径、螺距、弦长、中心位置及剖面型值进行计算。本文就是研究Z坐标计算的方法。     

单片机在调距桨螺距控制系统中应用

介绍了一种通过键盘输入参数调节控制螺距并采用单片机所构成的调距桨螺距控制系统,这个系统能完成数据检测、处理和控制输出.文中讨论了该系统的一些智能特点,阐述了其工作原理、软硬件设计技术和实现.     

调距桨控制的演变和发展

介绍了调距桨控制系统的历史、现状及发展状况。     

可调距桨支撑轴承发热现象的分析与解决

文章通过对支撑轴承发热现象的分析,提出相应的解决方法,同时详细介绍轴系负荷的计算步骤及方法。     

激光熔覆技术在某船调距桨装置修复中的应用

文章针对某船调距桨一个桨毂转轴孔和桨叶转轴修复的技术要求，分析了传统金属修复工艺的性能特点和局限性，详细介绍了激光熔覆金属修复工艺的原理和特性，并采用激光熔覆技术实现了对该船桨毂转轴孔和桨叶转轴的成功修复，取得了良好效果。     

镗排自动进给装置设计初探

目前大多数镗排采用星形齿进给装置,这种装置的最大缺陷是进给状态是断续的,而自动进给装置是带动镗杆内的进丝杆旋转,从而推动镗刀向前进,其进给状态是连续的,这大大提高了镗孔效率。     

某船可调式桨轴系系统修理工艺研讨

通过专题工艺的分析研究，编制具体的细则工艺和施工步骤，配制各工装设备，顺利地完成了极地科考船的可调桨系统的拆装、调试工程，航行实验效果甚佳。     

用西门子可编程控制器对T68镗床进行线路改造

用西门子可编程序控制器对T68镗床进行电器线路改造.机床原有的操作方式不变,机床的主电路不变,从而使机床的控制线路简化了,机床故障率降低了.文中首先提出电路改进的总体构思,设计出了PLC的梯形图及接线图,重点分析了部分电路的调试过程.     

PLC在船舶调距桨控制器的MicroCAN通信协议中的应用

海洋经济以及海洋资源探索是未来世界关注的焦点。特殊船舶的制造对于探索海洋资源和展现我国综合国力具有非常重要的意义。调距桨控制器在特殊船舶(特别是极地破冰船和科考船)中具有非常广泛的应用。本文提出一种基于三菱PLC的船舶调距桨控制器,使用MicroCAN进行数据通信,对系统的整体构架进行了设计,并针对MicroCAN通信中的通信流程以及数据过载进行分析。本文设计的系统具有良好的稳定性及抗干扰性,有望应用于极地破冰船等特殊船舶。     

调距桨桨箍组件和整桨静不平衡测量方法

在总结生产实践经验的基础上,对调距桨桨箍组件和整桨静不平衡试验所采用的装置和具体操作方法、步骤、注意事项进行了叙述,同时对桨箍组件和整桨静不平衡试验测量结果的评判、静不平衡量超标后所采取的控制和处置手段进行了分析、阐述,为从事调距桨的工艺设计、生产操作、静不平衡试验、检验的工作人员提供了有益的借鉴和参考。     

增加调节参数代替联动坐标加工特种回转面刀具

提出了通过增加安装调节参数来代替部分数控联动坐标,加工特种回转面刀具的方法,该方法减少了对机床的要求,又改善了加工条件和齿槽形状,只要用 3坐标联动的机床或数控装置便可加工出原本需5坐标甚至6坐标数控才能加工的刀具。     

LOPICON变距桨系统一软故障的修理

本文介绍较典型的船舶变距桨系统LOPICON的工作原理,并通过对一软故障的处理说明系统的校验和检修。