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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
长期噪声暴露引起听觉伤害的现象表现为听阈的提高。而对噪声的敏感性的个体差异却相当大,这就给听力保护工作带来很大的困难。在噪声引起永久性听力伤害之前,目前尚无一种精确方法能够证明噪声暴露者是否是对噪声敏感的个体。为解决这个疑点,近年来,美国环境声学研究所做了大量的工作。已证实:听阈的提高并不是噪声暴露引起听觉改变的唯一适合的指标,尤其是噪声引起听觉  相似文献   

2.
纺织噪声对人体听觉外系统影响的探讨浙江省天台县卫生防疫站(317200)胡宗裕许尚进为探讨纺织噪声对人体健康的影响,于1991年10月对某纺织厂进行了噪声值测定,并对受纺织噪声影响6年的62名职工和环境较为安静的绣花厂职工58名进行了听觉外系统影响的...  相似文献   

3.
在1970年Anticaglia与Cohen发表了一篇关于噪声对人的非听觉影响的论文。他们在论文中尤其指出,噪声对心血管系统方面的影响即使在易变的环境下,受试者的改变是恒定的。文章发表后引起了人们的兴趣,因为它提出了噪声暴露时不太令人注意到的这些现象。但同时也引起了人们的争论、反对,甚至在某些情况下认为这是一种推测。从此以后,陆续看到有关噪声对心血管系统影响方面的研究和报导。作者也是为此目的而进行了本次实验研究。共选择正常成人20名,年令在17~49岁,实验在本底噪声为38dBA的隔声室内进行。先令受试者椅坐休息30分钟,然后从距左耳3时处给以  相似文献   

4.
冲锋枪射击噪声对压力波安全标准的验证研究军事医学科学院卫生学环境医学研究所(300050)尹嘉才姚治中吴铭权宋学政解放军总医院耳鼻咽喉科研究所陈洪文王沛英顾瑞此前,我们曾观察过冲锋枪射击噪声对动物听觉的影响,发现豚鼠暴露条件处于国军标2号(GJB2-...  相似文献   

5.
东方红内燃机车是我国自行设计生产的干线牵引动力之一,它的各项技术性能在日趋完善中。内燃机车对人的影响是多方面的,据文献报导以及现场工人同志的反映,其对听觉的影响较为突出,对神经系统,心血管系统、消化系统以及植物——内分泌系统、生殖系统等也都有不同程度的影响。为了进一步摸清该型机车的噪声振动规律并提高驾驶室噪声振动控制效果,保护乘务人员身体健康,提高运输生产率,我们于1977年5~6月对某内燃机务段管内的东方红Ⅰ、Ⅱ型内燃机车进行了调查,同时对NY_7型内燃机车作了对照调查。一、噪声振动的特性噪声测量用丹麦B&K公司的2203型精密声级计与1613型倍频程滤波器,按噪声测量常规方法进  相似文献   

6.
铁路工程建设对野生动物的影响一般分为施工期与运营期两个阶段。施工期主要体现在占地、扬尘、噪声、振动、废水、固废等对动物栖息地、视觉、呼吸、听觉、震感的影响;运营期则体现在列车灯光、噪声、线路阻隔等影响要素对动物夜宿、栖息地声环境、飞行的影响。不同动物种类个体,由于其生态特征不同,所受影响也各不相同。  相似文献   

7.
稳态噪声对敏感的耳蜗损伤很大。高频声比低频声对听觉敏感度的影响更大。听力敏感度功能改变,较组织改变显著。当外毛细胞损害百分比一定时,高频声较低频声的听闻值上升的更大。稳态噪声引起的耳蜗变性,主要发生在靠卵圆窗基底部。 8,000~20,000高频域听力检查比低频域听力检查  相似文献   

8.
噪声不仅对听觉器官有直接的损害而且对中枢神经系统和心血管系统均有不良影响,为此我们对本厂的锻冶车间锻压机的冲击式噪声和动力车间空气压缩机站的噪声进行了初步卫生学调查,以期了解此类车间噪声对作业工人健康的影响。对象与项目一、对象接触组;锻工组25名,均系男性,年龄:24~44岁,工龄:4~23年。压风机组15名,男性11名,女性4名,年龄:26~44岁,工龄:7~23年。  相似文献   

9.
采石场凿岩机噪声对工人听觉的影响   总被引:5,自引:0,他引:5  
为了解凿岩机噪声对工人听觉的影响,对采石场凿岩机操作工人进行调查。结果表明,凿岩机噪声等效声级为91.5dB(A),高频听力损伤与语言频段听力损伤的比率相近,但高频听力损伤严重。听力曲线为“V”型,最低点以6kHz为主,占59.3%。随工龄的增长,语言及高频听力损伤逐渐加重。  相似文献   

10.
列车编组人员的工作与不良的气象条件、噪声、振动、繁重的体力劳动、精神的紧张性及其它许多职业因素的作用有关。然而,在导致听觉器官损伤的发展上,刹车底片上的制动、自动挂钩的碰撞等时所产生的高频噪声则是主要因素。调查结果表明:列车编组人员操作地点的噪声  相似文献   

11.
为了解在新建铁路隧道修筑过程中凿岩机噪声对凿岩工听觉器官的影响,我们对接触110~119dBh宽频稳态噪声的404名凿岩工作了调查,并应用寿命表相关概率分析方法预测凿岩工噪声性耳聋的发病趋势,现报道如下。一般资料一、对象:以随机原则从3000余名凿岩工中选取404名为对象。平均年龄52岁(20~62岁)。平均凿岩工龄7.9年(1~20年)。二、听力检查:使用按中国人听力零级标准校准的TLJ-1型听力计,于工人脫离现场24小时后在本底噪声不大于30dBA环境中测定双耳气导听  相似文献   

12.
为了研究不同形式减振轨道对降低地铁线路高架段环境噪声效果,以国内某地铁高架桥段周边环境噪声为研究对象,分别对列车以110 km/h通过该高架段2种不同轨道时诱发的噪声水平进行测试分析,然后改变原有评价方式,通过引入更符合人耳听觉的响度分析方式对噪声水平进行综合评价,并对比分析两种轨道形式的噪声水平,提出改进思路。结果表明:(1)相比DZⅢ-1型普通减振扣件轨道,GJ-Ⅲ型中等减振扣件轨道除在桥中央线测点处有一定降噪效果外,在其他测点处降噪效果并不明显;(2)通过响度分析发现,GJ-Ⅲ型中等减振扣件可能还会增大人耳对环境噪声的感知情况。  相似文献   

13.
地铁车辆车内噪声直接影响旅客乘坐舒适性。掌握车内噪声特性,可以为地铁车辆车体结构声学设计及车内声学环境优化提供理论参考。依据标准测试不同运行速度下铝合金地铁车辆车内噪声,获得车内噪声频谱特性。根据能够反映主观听觉作用的心理声学理论,进行车内噪声特性响度分析,比较声压和响度评价车内噪声的差异,并在此基础上提出车内降噪的频率范围。  相似文献   

14.
为观察铁路蒸汽机车噪声对机车乘务人员听觉的损伤、以便今后采取预防措施。于1981年5~7月对沈阳铁路局苏家屯机务段前进型蒸汽机车乘务员进行了体检调查,并用ND_2型精密声级计对机  相似文献   

15.
贾涛  赵磊  陈茂强  时文昌 《铁道车辆》2024,(1):109-113+165
随着城市轨道交通的快速发展,人们对地铁车厢内的声环境提出更高的要求,车载广播音量与车内噪声的自适应调节功能也愈发受到关注。地铁车内噪声的来源复杂多样,例如轮轨噪声、嘈杂的人声等,这些噪声受多种因素影响,无序而多变,影响地铁车内广播的效果。以往的地铁广播音量调节方法多采用固定广播音量的方式,当车内环境噪声值相对过高时,广播信息容易被噪声干扰,不能准确表达;当车厢环境噪声值相对过小时,广播声音又过于突兀,影响乘客的乘坐体验。为解决此问题,文章采用模块化设计的方法,提出了一种地铁广播音量自动调节系统的设计方案,介绍了系统原理和功能划分,并重点分析了其硬件和软件设计。最终经测试验证,该系统动态调节效果良好,能够提高乘客的听觉舒适性。  相似文献   

16.
以某城市轨道车辆为研究对象,对车辆主要噪声激励源进行调研,并基于几何声线法建立了车辆辐射噪声预测模型。以车辆主要噪声激励源调研结果作为输入,分析讨论了激励源大小对车辆车外辐射噪声影响的量化关系。研究表明:车辆车外辐射噪声受轮轨噪声激励源影响最显著(轮轨噪声每增大1 dB(A),其辐射噪声增大约0.9~1 dB(A));齿轮箱噪声和牵引电机噪声,受电弓噪声受到的影响最小。  相似文献   

17.
关于噪声对女性生殖系统的影响,主要表现为对女工月经的影响,引起月经周期紊乱、痛经、经量增多、经期延长,且与接触噪声的强度、工龄有关;对妊娠过程的影响及结局,引起妊娠高血压综合症、妊娠中毒症和先兆流产、早产、死胎死产畸胎产及产后大出血的发病显著增高,其影响的程度与接触噪声强度有关;对子代的影响,引起出生畸型儿及其影响子代的智力发育。  相似文献   

18.
在一般工厂里,凡有电弧焊接的地方,都存在着噪声、强烈弧光、有害气体和粉尘,它们对焊工的听觉、视觉和呼吸系统等产生不良的影响。中小型电焊车间里,噪声的来源,主要来自旋转直流弧焊机运转时产生的轰鸣声,虽然随着焊接设备的发展,硅整流焊接电源,逐步取代旋转直流弧焊机,使焊接车间的噪声基本消除;但目前在大部分工厂里,还有不少旋转直流弧焊机,还在那里运转着,它引起的噪声,对焊工的健康是十分有害的。埋弧焊工艺的应用,虽然强烈的弧光没有了,但是明弧焊接工艺,在目前说来还是主要的。所以弧光对于焊工的危害,有些车间仍存在着。在中小型电焊车间里,由于焊件的批量少、品种多,构件形状一般较小,焊接工作量多以手工电弧焊为主,生产场地一般比较狭小。因此,上述几种有害的影响,对焊工说来也更严重和直接一些。  相似文献   

19.
高速列车车内噪声声品质客观评价分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
对高速列车在不同运行速度下司机室、客室的内部噪声分别进行了现场测试.使用线性声压级、A声级和特征响度分析了速度为330km/h时车内噪声的频谱特性,确定其显著频率范围.基于心理声学声品质参量即响度、尖锐度、粗糙度和抖动强度,对车内噪声进行声品质客观评价.研究结果表明,使用特征响度分析车内噪声能更准确地反映引起人耳响度感觉变化的频率成分.随着速度不断提高,各测点位置的响度不断增大,尤其是头车的司机室,这可能与头车受到更显著的气动作用有关.通过车内声品质响度分析和评价,发现车内噪声环境需要进一步改进以满足人类听觉舒适性的要求,特别是司机室和客室心盘位置,应对其采取相应减振降噪措施.  相似文献   

20.
某机车现场运行时机械间变压器电磁噪声突显,产生刺耳的啸叫声,严重影响听觉。针对这一现象,开展了变压器现场和车间电磁噪声声学测试,了解其声学特性,在此基础上结合变压器实际安装情况及声传播特性,提出了声学包装优化方案,并对优化方案进行了声学仿真计算和试验验证。结果表明,优化方案能明显改善现场变压器电磁噪声水平,提高值乘舒适性,且成本较低。  相似文献   

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