开发汽车导航系统促汽车工业发展

要使汽车工业成为国民经济的支柱产业，就必须解决城市交通道路堵塞问题而解决堵塞问题须采用高科技手段，那就是大力发展汽车导航系统和交通信息通信系统，只扔这样才能促进汽车工业的发展，本文对汽车导航系统和交通信息通信系统进行了详细地论述。     

车载远程通信与信息系统发展展望

随着汽车电子技术、计算机技术和通信技术的发展，远程通信和信息系统越来越多的进入汽车，为人们提供通信、远程故障诊断、电子收费、交通信息、路线选择等服务。根据Telmatics研究集团的定义，远程通信与信息化汽车必须具备三种能力，即双向通信能力、定位能力以及具有与其它汽车电子系统通信接口的控制单元。除此之外．     

美国为车际通信安全技术铺路

<正>美国国家公路交通安全局将制定措施要求全美新上路的汽车和其它小型车辆安装车对车通信系统。这种车间通信技术将能预防多达80%的交通事故。"联网汽车"能够通过一种特殊的无线频率进行通信,即"专用短程通信(DSRC)"。虽然车对车(V2V)通信技术带来了许多道路安全优势,但这一技术仍然存在一些隐私安全的风险。     

车载远程通信与信息系统展望

随着汽车电子技术、计算机技术和通信技术的发展,远程通信和信息系统越来越多地进入汽车,为人们提供通信、远程故障诊断、电子收费、交通信息、路线选择等服务。根据Telmatics研究集团的定义,远程通信与信息化汽车必须具备三种能力,即双向通信能力、定位能力以及具有与其它汽车     

东风雪铁龙凯旋LIN网技术及其故障分析

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。总线通信技术自20世纪80年代开始应用在汽车上之后，便在电子技术和汽车技术的推动下飞速发展，目前已形成了适用于不同场合的多种汽车总线标准，如MOST、CAN、TTP、LIN等。汽车总线中通信节点和数据流量持续增加，节点目益复杂，使得汽车总线在重量、布置、成本、通信效率等方面面临困境，走出这一困境的出路在于实行汽车总线的网络化和分级制。A类总线——局域互联网LIN因此应运而生。     

首届广州车展大奖评选揭晓

11月26日，由广州车展组委会特别支持。汽车杂志社联合南方都市报、搜狐汽车、广州电视台、羊城交通电台共同发起的首届广州车展大奖评选活动，在第五届中国（广州）国际汽车展览会现场隆重揭晓，共有12个大奖颁出，其中广州本田第八代雅阁获得“最受关注新车奖”，广州丰田YARIS获得“最佳全国首发新车奖”，广汽集团-AHEV获得“最佳概念车奖”。     

基于CAN的汽车内数据通信系统

本文介绍了一种应用于汽车内的数据通信系统，系统阐述了ＣＡＮ网络的通信原理及技术优势。最后，对ＣＡＮ在汽车内数据系统中的应用作了分析。     

上汽商用车大通V80发布

上汽新成立的商用车有限公司近日发布了大通品牌旗下的首款新车V80，上汽商用车公司高层表示，这款以欧洲商用车设计标准和乘用车质量标准打造的新车将有四大车型系列，     

CAN通信网络在汽车中的应用研究

由于汽车电控技术的广泛应用，对汽车内部通信网络的需求越来越大，整车运行参数共享已成为现代汽车网络的特点。一种基于ＣＡＮ总线的通信网络具有速度高、抗噪性强及通用性好等优点。实际应用证明ＣＡＮ接口的软硬件设计能够满足汽车应用的需要。     

蓝牙技术使汽车无线通信能力如虎添翼--最终取代CAN总线并自动显示维修记录和故障码

进入新的世纪，科技的发展日新月异，而将最新的技术进步融入最新的车型，以实现更大的附加值，增强自身的竞争力，是各大汽车制造商迫不及待地追求的主要目标。本将为读介绍一种全新的电子通信标准及其在汽车领域的应用前景，特别是它能够给汽车维修行业带来什么样的潜在好处和方便，该项电子通信标准就是蓝牙技术。     

V2V系统开启机动车安全新时代

<正>V2V车载互联通讯系统将改变以往人们所熟悉的驾驶方式,汽车制造商将不得不重新思考未来应该怎样去设计制造汽车。将来的汽车不仅仅能够保护人们在事故中生还,而是被要求能够避免事故的发生。车载互联通讯(Vehicle-to-Vehicle,简称V2V)系统能够降低交通事故发生率,减少燃油量.提升交通效率。它通过车辆"主动对话"确保驾驶者远离事故风险,在事故发生前的第一时间及时阻止碰撞的发生。与以往在事故发生后尽量保护乘客以减轻其伤亡的安全带     

电子通信和信息技术给交通带来新变革：介绍欧洲电子通信和信息技术在交通？

城市的交通需求量总是在不断的增加，传统的解决办法是建公路，随着现代电子通信和信息技术的日益成熟，８０年代中期后美国、日本和欧洲各发达国家都致力引入电子通信和信息技术来解决交通问题。     

浅析智能网联汽车技术

发展智能网联汽车以上升为交通强国建设的国家战略,智能网联汽车为人民群众的出行提供了智能、绿色、高效、舒适的选择模式。文章结合智能网联汽车发展现状,主要分析了智能网联汽车电子、V2X通信、云平台、MEC等关键技术。     

新车如何维护

近年来,私人购车已成为一种潮流。但大多数人并不知道应该如何维护自己的新车。规范化的新车维护应包括以下几个方面:新车开蜡汽车生产厂在将新车运往销售地点时,为了保护汽车的新漆不受气候损伤,都会在车身上喷涂     

以太网技术在汽车通信中的应用

介绍传统汽车车载通信技术,分析不同车载通信方法在不同应用领域的应用特点,阐述引进新的车载通信技术——汽车以太网的必要性。分别叙述世界2大组织OPEN Alliance SIG和AVNU Alliance在汽车以太网推广方面所做的工作,汽车以太网相对于传统以太网的区别,汽车以太网在汽车上的应用演进。展望未来汽车以太网将更大范围地应用于汽车。     

打通经脉

德国新车市场还将持续萎缩，根据预：测数据，未来三年，德国汽车市场的年销量将维持在270万至280万辆的水平。然而，汽车厂商针对德国汽车市场投放的新车数量大致维持在400万辆的水平。这意味着，大量厂商面临着投放过剩的问题，与之相伴，汽车厂商不得不制定更为激进的营销策略以消化过剩的产能。     

德国大众车用3D虚拟立体空间影像技术设计新车

汽车工业目前已应用电脑CAD来设计新车了，不过德国大众车厂最近更进一步利用3D虚拟影像技术，把新车的设计时间及成本缩减三成之多，让汽车工程师在毋须接触金属的情况下，也可设计出一款新车。     

交通共用信息平台通信方式分析

以国家智能运输系统（ITS）框架为基础，阐述了我国交通智能化建设对交通信息通信的需求情况，分析交通共用信息平台应该具有的运输层、通信层特性与功能，提出了我国交通共用信息平台的通信方式结构。最后，讨论了交通共用信息平台的未来趋势之一——IPv6网络。     

中国有了NCAP

2006年2月12日，具有国际水准的汽车安全评估系统——新车评估体系（NCAPCHINA）在国内诞生。该体系由清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出。据悉，2006年“新车评估体系”的汽车碰撞测试，将着重于1．6～2．0L的中型汽车。将抽取新近上市的车辆，在高速行驶状况下进行碰撞试验，然后由有关专家测量汽车安全性能以及对乘车人员造成的伤害，并向社会公布透明和公正的实验结果。“新车评估体系”将为中国汽车行业建立一个属于自己的具有国际水准的汽车安全评估体系，并支持中国汽车行业走向国际市场。     

基于V2V通信的车队纵向协同控制

传统的车队在实现车辆纵向队列控制时,仅仅依靠雷达或者视觉传感器进行感知,从而致使车辆获取信息的能力有限,无法满足车辆在复杂交通环境下的跟随性能。为了克服雷达和传感器的不足,文章将车车（V2V）相连通信技术应用于车辆的纵向协同控制系统中,通过车辆上搭载的车载单元（OBU）之间的通信进行数据交互。首先,设计车队纵向跟随的控制策略,选择固定车头时距的间距跟驰策略,根据前车状态反馈对后车车速进行调节,该方法能够保证后车的跟驰安全,提升跟驰的稳定性。然后基于Prescan/Simulink建立车队纵向协同控制系统的模型和实验场景,仿真结果证明车辆纵向跟随控制策略的准确性和间距跟驰策略的准确性。