北京整顿重型商用车2014或加大老旧车补贴

日前，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，今年北京将重点整治排放不达标的重型商用车，年内将对商用车实施第五阶段排放标准，也就是商用车的京v标准。     

第四届“我信赖的商用车动力”评选结果揭晓

<正>2014年12月2日,由商用汽车新闻主办的第四届我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京举行。每届"我信赖的商用车动力评选"都与行业形势紧密呼应,今年的评选也是如此。2015年1月1日,重型柴油车国家第四阶段机动车污染物排放标准即将实施,再加上频繁肆虐的雾霾,使得作为高能耗、高排放大户的商用车行业面临着巨大的压力。     

潍柴京Ⅴ发动机首发

结合北京第5阶段重型柴油车排放标准,潍柴动力打造了2种排放水平的动力产品：普通京V和特殊京V,分别覆盖WP7、WP10、WP123个平台产品。     

美国EPA公布重型商用车发动机改造计划

今年年初,美国联邦环保署(EPA)正式推出针对重型商用车柴油发动机的EPA2007排放标准,要求2007～2009年减排达到50%,到20l0年减排达100%。近日,EPA环保计划进一步提速,正式对外公布改造重型商用车柴油发动机成本     

上海部分车辆提前实施国V排放标准

2014年3月27日，上海市人民政府发布《关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》（府发[2014]25号），指出自2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公文、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。对2014年4月30日后（不合30日）销售或转入的第四阶段排放标准车辆，停止办理注册登记。     

北京正式实施国Ⅲ机动车排放标准

“2005年12月30臼起，北京正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机（重型汽车）实施国家第三阶段排放标准（相当于欧Ⅲ标准）。”     

上海部分车辆提前实施国Ⅴ排放标准

正2014年3月27日,上海市人民政府发布《关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》(府发[2014]25号),指出自2014年4月30日起,对在上海市办理注册登记(含外省市转入)的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车,实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准。对2014年4月30日后(不含30日)销售或转入的第四阶段排放标准车辆,停止办理注册登记。     

北京正式实施国Ⅲ机动车排放标准

2005年12月30日起，北京正式对轻型汽油车、轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机（重型汽车）实施国家第三阶段排放标准。即从12月30日起北京市将不再允许销售国Ⅱ标准机动车，但依据“新车新标准、老车老标准”的管理办法，新标准实施后对现有在用车的使用并无任何限制和影响。     

我国汽车排放污染控制--《全国柴油车污染防治研讨会》之一

2003年9月1～2日,由国家环保总局主办,国家环保总局机动车排污监控中心和“绿色柴油机推广计划”承办的“全国柴油车污染防治监督管理工作研讨会”在北京举行。此次会议适逢国家环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,从2003年9月1日起,全国开始实施国家第二阶段重型柴油车、重     

京V排放标准年内实施

京V机动车排放标准将在今年实施，并配套供应京V标准的车用燃油。据知情人士透露，京V标准类似于国V排放标准，但有些方面提出了更高的要求。北京一旦全面实施京V排放标准，意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。 环保部相关负责人表示，国V标准将在今年发布实施，在此之前，北京将先行实施一种类似于欧V标准的京V排放标准。     

我国机动车排放标准实施进程及技术路线回顾

按照规划，2000年，我国实施国家第1阶段机动车排放标准，即国Ⅰ排放标准；2005年，实施国家第2阶段机动车排放标准，即国Ⅱ排放标准；2008年，实施国家第3阶段机动车排放标准，即国Ⅲ排放标准；2010年，实施国家第4阶段机动车排放标准，即国Ⅳ排放标准。     

行业

2013年2月1日起北京执行京V排放标准2013年1月23日,北京市环保局举行新闻发布会,宣布根据北京市防治大气污染需要,国务院批准北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准(简称"京Ⅴ",相当于欧洲5号标准)。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,在现阶段排放标准之下,北京仍不发展轻型柴油车。据了解,实施第五阶段排放标准后,将于欧盟目前执行的排放标     

欧Ⅲ标准的挑战

北京将会在2005年7月1日率先实施相当于欧Ⅲ排放水平的标准，其中EOBD诊断要求实施时间为2006年7月1日。继北京实施两年之后．在全国范围内也会开始实施我国第三阶段的排放要求(相当于欧Ⅲ排放法规)。随着北京和全国对排放要求的逐步明朗化．还有与此相关的国家对提前达标的减税政策，企业应如何应对呢？首先．企业应了解与实施欧     

燃耗限值标准:将促节能和重型商用车技术

7月1日起对新申报《公告》的重型商用车产品实施的《重型商用车燃料消耗量限值标准》虽在第一阶段要求宽松,但却对新产品的燃耗起到了底线监管的作用。随着2014年7月1日第一阶段的要求覆盖所有设计总质量大于3500千克的商用车和其后燃耗限值第二阶段的实施,逐次增加的压力将推动重型商用车企业关准节能和关键技术进步。据统计,2011年底我国汽车保有量达9350万辆,消耗了全国年油耗总量的46%。其中,重型商用车     

安全、环保是主题

<正>2014年,我国制修订、实施了多个与专用汽车有关的标准,这些标准的实施进一步完善了我国商用车特别是专用汽车的标准体系,对于推动我国专用汽车行业的健康发展起到了重要作用。2014年2月19日,国家质检总局和国家标准委共同发布的2014年第2号公告,颁布了63项国家标准。其中,GB 30510-2014《重型商用车辆燃料消耗量限值》对包括专用汽车在内的商用车行业产生了巨大的影响,2015年1月1日,我国重型商用车正式进入国Ⅳ阶段。此外,汽车行业国标GB20300-2006《道路运输爆炸     

京V排放标准征求意见氮氧化物限值明显降低

3月12日．北京市环保局公布“京V“排放标准征求意见稿，相比“国lV”排放标准，“京V”排放标准中氮氧化物的排放限值降低了25％。北京市环保局表示．今年内，北京将力争在全国率先实行新标准，减少机动车污染物排放的同时控NPM2．5。     

国家第二阶段机动车排放标准9月1日开始实施

近日,国家环保总局发布《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》:从2003年9月1日起,全国开始实施国家第二阶段重型柴油车、重型汽油车排放标准。这标志着我国在全国范围内开始实施相当于欧洲Ⅱ号标准国家第二阶段机动车排放标准,我国的机动车排放污染控制向更高的标准又迈进一步,进入了一个新的阶段。国家环保总局要求:从2003年9月1日起,所有进行定型的压燃式发动机及装用压燃式发动机的重型车辆以及     

实施国Ⅲ、国Ⅳ排放标准应解决四大问题

在2006年举行的全国环保科技大会上宣布，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召，北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求，2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD（车载诊断系统）。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录，涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型，占目前北京市场机动车销售主流车型的80％。     

国V都来了,车用尿素溶液你知道多少

<正>比国V标准更加严苛的京V柴油标准正式开始实施。2015年5月26日,北京市环境保护局、北京市质量技术监督局及北京市公安局公安交通管理局共同发布公告,要求自2015年6月1日起,申报北京环保目录的重型柴油车需满足第五阶段排放控制要求,公告还要求自8月1日起不再受理不符合第五阶段标准车辆的注册登记手续。     

解析国Ⅲ标准对重货行业的影响

汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。如何还人们一个洁净的空间？国家出台了第三阶段排放标准。简称国Ⅲ标准（国Ⅲ标准等效于欧Ⅲ标准），明确规定：从2007年7月1日起，全国正式实施国Ⅲ排放标准。即自2007年7月1日起，机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行!目前在乘用车领域，尤其是轿车和豪华客车及城市公交车，达到国Ⅲ标准要求的，也许不足为奇了；但是，在商用车领域，尤其是重货，大部分仍是国Ⅱ标准的。