谷歌无人驾驶汽车装用的雷达传感器

叙述谷歌无人驾驶汽车用激光雷达传感器与自动制动系统用车载毫米波雷达传感器,阐述恩智浦半导体公司试制的77GHz频段车载毫米波雷达用收发器。     

八面玲珑——博世中程后端汽车雷达

2014年,博世将推出一款全新的基于77GHz频段的汽车后端雷达传感器。一家欧洲领先的汽车制造商将配置博世的这款MRR（中程雷达）后端传感器,因为它能够精准地定位视线盲区和从后部接近的车辆。     

博世氧传感器必有一款合适您

为精确测定尾气排放，各整车厂为每一台发动机都装备了一款适用的氧传感器，这意味着在售后市场需要许多型号的氧传感器。当维修站更换氧传感器时，需要更换与原厂氧传感器功能完全相同的氧传感器。做到这一点，对于任何一个汽车零配件供应商来说都是巨大的挑战。博世氧传感器产品系列完全可以满足售后市场的这一富有挑战性的要求：     

博世公司的氧传感器

“现在,欧洲的所有汽车厂商,以及全球的大多数汽车厂商,都采用博世公司的氧传感器作为原厂配套产品。毋庸置疑,在售后市场,博世公司的氧传感器同样拥有最全的产品系列,覆盖了欧洲80％的市场占有率。     

福特发布自动驾驶原型车Fusion

<正>时至今日,越来越多的汽车厂商将目光投向无人驾驶汽车领域。自动驾驶技术是近年来汽车行业的发展热点之一,不少汽车企业已经陆续在旗下车型中配置了自动驾驶元素。早在2006年.丰田就推出了具备自动停车系统的雷克萨斯车型。全球最大的汽车零部件供应商博世公司也在积极研发一系列的自动驾驶技术.并提出自动汽车未来成功起售的前提必须是:确保100%的安全系数。无人驾驶汽车是一种智能汽车.主要依靠车内以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶,也可以称之为轮式移动机器人。无人驾驶汽车集自动控制、体系     

智能汽车 梦想照进现实

谷歌公司（Google）近日宣称,通过对无人驾驶汽车行驶数十万英里后的数据进行分析,研究人员发现谷歌汽车在有人类驾驶的情况下,加速、煞车的次数皆远高于无人驾车模式,同时无人驾驶汽车能够比人类驾驶更好地保持与前车的安全车距。这意味着什么？无人驾驶汽车技术在日趋成熟的进程中已经超越了传统意义上的现代汽车。毫不夸张地说,智能汽车时代正在一步步迫近。不久前,博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助系统事业部及市场部副总裁蒋京芳结合博世的实验认为,驾驶员辅助系统的时代已经到来,接下来便是自动驾驶。自动驾驶正是智能汽车时代的重要标志。在这条探索之路上,尽管我们还要历程无以数计的实验和尝试,但未来的汽车社会一定是向着更安全、更便捷、更环保迈进。     

博世下半年推出汽车专业维修网络200家发展计划--访博世贸易(上海)有限公司市场部经理汪静

博世贸易(上海)有限公司是1998年5月成立的独资企业,至今已有6年,其业务范围已由向中国汽车售后市场提供博世汽车维修检测设备、汽车零部件和服务,扩展到建立博世汽车专业维修网络。 为此,在第八届北京国际汽车展览会期间,本刊记者采访了博世贸易(上海)有限公司市场部汪静经理。 记者问:博世公司进入中国汽车零     

博世汽车维修站——助您走向成功之路

正如博世的产品一样，在汽车售后市场服务领域，博世也有着悠久的历史。19世纪20年代初，汽车得到了广泛使用，随着保有量的飞速上升，诸多问题也显现出来，比如，新车驾驶者不知道怎样安装和更换车内部件、汽车维修的服务网点也不够方便等。正因为如此，博世公司在当时通过建立全方位的客户服务网络——博世维修站来填补这一市场空白。1921年，博世在位于汉堡的老牌汽车经销商梅赛·玛克思·埃森曼公司建立了第一家“罗伯特·博世安装维修服务站”。     

企业

博世汽车专业维修亚太区首家直营店在华开业 2012年12月3日,博世汽车专业维修亚太区首家直营店——博世汽车专业维修北京直营店正式开业,此举进一步印证了博世汽车售后市场业务部致力于在中国市场长期发展的承诺。博世汽车专业维修北京直营店位于北京经济技术开发区,共有45名维修技术人员和客户服务人员。作为博世汽车专业维修在华网络的一员,博世汽车专业维修北京直营店致力于为汽车用户提供专业、便捷、可靠的一站式汽车维修服务,包括发动机诊断、制动检查、悬挂和四轮     

博世蓄电池:缔造全能启动动力

作为全球领先的汽车技术供应商,博世早在70多年前就开发出了第一台汽车用蓄电池。1983年,博世在市场上推出了铅-钙合金极板的免维护蓄电池,并于1997年推出了创新性的以银-铅-钙合金为极板的"银侠"(原名为"银武士")蓄电池。在中国市场上,博世于2005年推出了以高耐腐蚀铅-钙合金为极板的高性价比"动力神"系列汽车免维护蓄电池,随后又推出了优质加水蓄电池。如今,博世动力神系列已经由当初上市伊始的19个型号、覆盖市场上85%轿车车型,达到现在覆盖近100%轿车市场车型。优质加水蓄电池也进行了型号扩充,从而更好地满足了市场的需求。而据最新的消息显示,博世将从2008年开始对产品进行全新的包装,并通过其强大的蓄电池全系列产品,帮助经销商实现更广阔的市场占有率,同时满足客户对各种性能的需求,由此我们可以看到博世对中国市场充满了期望和信心。     

智能网联产业链分析——激光雷达成关键部件

近年来,智能网联汽车逐渐受到行业及市场关注,这种融合了现代通信与网络技术的新一代汽车,不仅可实现"安全、高效、舒适、节能"行驶,还具备车与驾驶者智能信息交换、共享,以及复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,使得无人驾驶成为可能。无人驾驶技术已经成为汽车发展的一个大趋势,作为其核心传感器部件之一的车载激光雷达更是有着难以取代的地位。本文重点介绍激光雷达的原理、应用现状及趋势等,从中不难发现激光雷达已经逐渐发展为标配,随着企业自动驾驶方案的选择和规划,车用激光雷达的商业化正悄然发生。     

博世安全系统应用于商用车

在2008年10月举行的德国汉挪威商用车展上,世界最大的汽车零部件供应商博世推出了多款针对商用车的最先进安全技术,将博世安全系统应用于商用车是博世在汽车安全领域的又一项重大突破。     

博世中国呼伦贝尔冬季试车场开业

2008年11月28日,博世公司在中国内蒙古自治区牙克石市凤凰山的博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心正式落成、开业,博世将通过这一测试中心为中国及亚太地区的汽车制造厂提供在寒冷气候条件下的汽车安全系统测试。     

博世安全系统应用于商用车

在2008年10月举行的德国汉诺威商用车展上,世界最大的汽车零部件供应商博世推出了多款针对商用车的最先进安全技术.将博世安全系统应用于商用车,是博世在汽车安全领域的又一项重大突破.本期将详细介绍3款应用于商用车的博世安全系统.     

企业

博世汽车服务方案事业部成立发布会召开 2013年4月1日，博世汽车服务方案事业部成立发布会召开，来自全国100多家核心经销商出席了本次发布会。博世汽车后市场大中华区总裁郑兆和先生和博世汽车服务方案中国区总经理徐林峰先生分别为大家介绍了博世汽车后市场的全球业务及中国区业务，新的管理层也与大家分享了全新的市场战略和销售渠道。     

2006年度博世汽车专业维修技术大赛

随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司于10月中旬全面启动一项针对汽车后市场服务领域而推出的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项目汽车专业维修与技术诊断界的“武林大会”的推出，     

博世公司汽车电子技术简介—维修与保养技术简介（十四）

具有百年历史的博世公司不仅致力于汽车OEM市场的模块(集成)化和系统化零部件的研发,而且博世客户服务部门(Bosch Customer Service)一直在为用户提供世界上最高效和最优质的售后服务。现今,博世公司正欲开拓更为广泛的合作领域,并期盼通过与非博世售后服务公司的联合为用户提供覆盖范围更为广泛的博世售后服务体系和网络。     

博世开发多功能发动机管理系统

世界著名的汽车零部件生产商博世公司最近开发出新一代发动机管理系统,据称,这种名为ME7的新型发动机管理系统具有高度的集成性,其生产成本也很低,这种发动机管理系统将在1999年投入批量生产并销往欧美市场。这是汽车电子技术进一步集成化的又一大进步。 1.ME7的性能特点     

可持续的汽车动力之源访联合汽车电子有限公司电力驱动业务部负责人瑞墨松博士

联合汽车电子有限公司(简称联合电子)成立于1995年,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特·博世有限公司在中国的合资企业.公司主要从事汽油发动机管理系统、变速器控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售. 2004年博世建立了混合动力项目组,作为独立的业务部门运营.目前,博世全球已有超过800名员工致力于动力总成电气化的研发.大众途锐Hybrid和保时捷卡宴S Hybrid是配备博世最新混合动力技术的两款混合动力车,并已于2010年上市.一年后,标致3008柴油混合动力汽车也在欧洲发售.     

汽车传感器市场的发展前景

汽车技术的电子化、集成化、智篦化发展。使得传感器扮演着日益重要的角色。与此同时，汽车排放以及安全法规的日趋严格，也推动了整个汽车传感器市场的发展。未来，汽车传感器市场需求究竟有多大？哪些传感器技术将成为汽车应用的主流？来自Strategy Analytics、博世、飞思卡尔的三位业内人士将对此进行解析。