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相似文献
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1.
介绍了新型动偏载检衡车电气系统的主要构成及主要特点。  相似文献   

2.
简述了T7型铁路检衡车的产品结构,详细介绍该车的制造工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位,通过批量生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。  相似文献   

3.
对用于检定轨道衡的计量标准-T6型及T6F型检衡车在相邻两次检定间隔内核查时,所使用方法进行了探讨.  相似文献   

4.
目前在铁路上广泛使用的有T6D,T6F,T7等型号的检衡车,而T7型检衡车在静态轨道衡计量检定工作中得到广泛应用,本文从影响检衡车标称值的角度浅谈其复现性和使用维护应该注意的事项。  相似文献   

5.
对用于检定轨道衡的计量标准—T6型及T6F型检衡车在相邻两次检定间隔内核查时 ,所使用方法进行了探讨  相似文献   

6.
介绍了T7型检衡车砝码小车和起重小车的主要结构,阐述了砝码小车和起重小车的制造工艺。  相似文献   

7.
8.
介绍T7型检衡车的检定环境条件及方法,给出测量不确定度的数学模型。分析检衡车测量重复性的不确定度评定、分辨力的标准不确定度评定、检定轨道衡的上一等级标准器引入的标准不确定度的评定,以及合成不确定度评定、扩展不确定度评定等评定过程。  相似文献   

9.
针对当前广泛使用的T7型轨道衡检衡车,介绍其起重小车的结构组成、电器控制系统工作原理和安全保护措施、操纵注意事项、重点维护保养方法,为确保检衡车状态良好、运行可靠提供理论依据,为检衡车操作人员提供参考。  相似文献   

10.
T6F 砝码检衡车是检定动态轨道衡、静态轨道衡、双台面轨道衡的标准器之一。正确的使用 ,精心的维护该标准器对提高检衡效率起着重要的作用。几年来根据对砝码检衡车上吊车的电器部分的使用情况和在使用中发生的问题 ,以及排除故障的方法 ,供T6F砝码检衡车的使用者参考 (图 1)。图 1 砝码检衡车电气原理图1 电动机的接线方式与制动力矩的调整1.1 电动机的接线方式砝码检衡车上吊车的电动机 ,均需要正反转运行 ,对於交流电动机来说 ,正反转的运行只需将三根电源线中的二根任意变换一下 ,就是把电动机的三根进线A、B、C中的任意一线…  相似文献   

11.
T7型检衡车是在准轨铁路上对轨道衡进行计量、性能检测和周期检定的专用车辆,由于该车具有操作简单、工作效率高等诸多的优点,现已成为全国各轨道衡计量分站的主要检衡工具。目前,该车一个分站仅配置一台.由于检衡任务较重.至使该车运用非常频繁,加之运输和现场工作环境有时十分恶劣,造成在检衡现场出现这样或那样的问题.影响检衡工作。因此检定人员有必要掌握处理和判断常见问题的能力,  相似文献   

12.
重点介绍JD型计算机联锁系统与地铁车辆段、停车场的试车、洗车线的结合设计。结合已成功实施的案例,以试车线为例,分别介绍设计原则、接口方式、逻辑处理、人机界面设计等。  相似文献   

13.
传统车辆减速器制动轨在某些工况下不能满足要求,需要研究开发新型功能材料。新材料上道验证阶段,需要一个可行的试验平台。介绍了一种试验平台方案——焊接制动梁,以及研制、生产和试验过程,并提出实际应用的改进方向。  相似文献   

14.
从日常动态轨道衡检定任务的特性及发展要求出发,针对目前检定任务增加与检定资源投入不足的矛盾日趋尖锐的形势,提出了建立智能化的动态检衡车运用专家系统的思考。  相似文献   

15.
对照AAR车钩疲劳试验标准,探讨我国铁路货车车钩钩体和钩舌等的疲劳试验标准的制定方法;提出F型、FR型和16型、17型车钩分别在AARM-216:2009标准的要求模式以及国内1万t和2万t编组车辆试验载荷谱的模式下,进行交叉对比试验的构想。  相似文献   

16.
根据呼和浩特铁路局客车管理的实际情况,研究如何实现对客车车辆信息动态的实时追踪.讨论系统结构和应用软件的设计方法.  相似文献   

17.
为判别芜湖长江大桥当前安全运营状况,2014年对芜湖长江大桥进行了第一次常规检定评估试验。试验对结构应力、挠度、支座位移、索力、横竖向振幅和自振频率等进行了测试。实测结果表明:主桁主要杆件应力、跨中挠度、支座位移等测试结果与2000年成桥试验测试结果基本一致,结构受力正常且处于弹性工作阶段。应力和挠度实测动力系数均较小,振动各项指标(横向振幅、横向自振频率、加速度)均满足《桥检规》相关要求。  相似文献   

18.
根据GEVO16型柴油机的试验参数,着重阐述GEVO16型柴油机试验台的性能要求,以及进气排气、动力室通风、机油、燃油、冷却水、测功及负载等部分,试验小车和微机检测、控制系统的设计基本参数和要求,经验证该试验台操作简便,性能良好。  相似文献   

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