难忘的盛会

金秋十月,收获的季节。由《摩托车》杂志社主办的全国《摩托车》维修技术俱乐部成立大会在风景秀丽、历史悠久的古城无锡市隆重召开。这是全国摩托车行业维修配件等各界朋友的盛大聚会。我是山东兰翔技校的一名学生,我荣幸地代表我的学校参加了这次历时四天的会议。作为一名摩托车行业的工作者,过去我在兰翔技校学得一技之长,使我有了用武之地。而这次盛会使开阔了视野,增长了知识。是《摩托车》杂志把我们紧密地连在一起,使我们结交了朋友,加深了了解,切磋了技艺,并为今后的发展开拓了道路。 这四天的会议,使我亲身体会到,《摩托车》杂志社     

难忘的修车经历

在农历的十一月中旬、黄淮地区迎来了入冬以来的第一场雪。那天下午没有什么修车的客户,我坐在室内看起了《摩托车》杂志。因为漏订,每月我都要去几十里外的县城才能买到人民邮电出版社出版的《摩托车》,我十分珍惜这来之不易的知识。每次买回来我都会认真地阅读。“有人吗?”突然一声叫问,打破了室内的安静。合上书抬头顺声音望去,一个全身是雪的中年男子推着一辆正三轮摩托车站在了我的门前。我起身热情地和他打招呼,问明原因后得知,他的摩托车在行驶过程中,随着几声嗑喳声后,车慢慢停了下来,当时认为是转动大链条与链盘脱离所发出的声音,…     

来自雅马哈的"帝王"--珠峰欧洲霸王ZF125T-7

90年代中期,日本雅马哈发动机株式会社为开拓欧洲市场,针对西方人的体格和消费需求推出Majesty250。该车一经投放,即以其优异的性能,豪华的配备以及霸气横溢的造型,深得欧罗巴骑土们青睐,并勇夺单车种销量第一名,被誉为“欧洲霸王”。雅马哈受此鼓舞,又根据中国人的排量偏好及应德、法等国新的驾照制度(持普通汽车驾照者允许驾驶125ml以下摩托车)推出Majesty125。该款车1998年夏季在我国台湾及欧洲同步上市以来,亦取得骄人业绩。雅马哈再接再厉,1999年将目光投向中国大陆市场。据雅马哈预测,该车外型虽是针对西方人体格设计,但不     

一次难忘的卖车

我所在的工厂效益严重亏损,九个月发不出工资,一家大小的生活没有了着落。失眠了三个夜晚,还是决定去南方打工赚大钱。为筹得去南方的路费,只有卖掉家里惟一值钱的摩托车,妻一听就傻了:这怎么可以,几年来,你爱车胜似爱我,整天把车擦的比皮鞋还亮,卖了,你不心疼我还心疼呢! 卖摩托车的那天早晨,我起了个大早,像妻给女儿洗澡一样细致有加,之后把车放在朝阳里,点上一支烟,蹲在     

贝纳利设立南京旗舰店

8月14日，欧洲百年摩托车品牌贝纳利（Benelli）南京旗舰店正式开业，这是贝纳利在中国的第4家旗舰店。开业期间，正值钱江“龙行天下·红色穿越之旅——欧洲警察中国万里行”来到南京，欧洲警察的捧场令开幕庆典增添了国际气息。     

摩托运动的另类——冰上摩托

摩托运动除了我们熟知的公路摩托运动、越野摩托运动和技巧摩托运动以外，还有一个新的门类，即冰上摩托运动。冰上摩托车运动在欧洲非常盛行，是欧洲特有的冰雪运动，俄罗斯和北欧等较寒冷的国家这项运动开展得较好，每年都要举行冰上摩托车比赛。     

钱江龙行天下 红色穿越之旅——欧洲警察中国万里行大型穿越活动

2011年8月17日,＂钱江龙行天下·红色穿越之旅＂欧洲警察中国万里行大型穿越活动闭幕仪式在上海光大国际酒店隆重举行,意大利驻华使馆警务联络官、意大利驻沪领事、上海市公安局和江苏省公安厅官员、国际刑警罗马分部高级警长、和平摩托协会队长及其所有队员、贝纳利钱江公司特派代表、钱江销售公司总经理和上海摩托车爱好者等共百余人见...     

中国摩托车企业欧洲认证面临的问题

我国摩托车企业现有摩托车产品与现行欧洲技术标准差距大，产品达标改造项目多，难度大，零部件企业对欧标缺 解，获得认证的样口零件极少，制约了整车通过认证；缺陷地业管理部门，外贸管理部门及下属研究机构的有力支持。     

我心中的"国情车"

在不同的国家和地区,流行不同类型的摩托车。比如说在美国流行大排量太子车及跑车,而在印尼、越南等东南亚各国则盛行弯梁车。这是由于各自不同的国情所决定的,尽管目前我们国家出现的摩托车类型多种多样,但又有哪一款摩托车更能适合我们国情呢? 中国的一个基本国情是道路交通状况不尽人意,虽说多年来我们国家的公路修了不少,但许多地区,坑坑洼洼的低劣路面却相当普遍,     

摩托车,电动自行车检验的国家标准与欧洲标准的对照

TUV南德意志集团(即南德意志集团技术监督协会)是欧洲最大的安全认证及技术顾问机构之一,它在全球有60多家分支机构,1993年进入中国,在上海、北京、广州、江阴、香港、台湾都设有其分支机构。至今为此,已为全球近1万多家企业进行了ISO9000认证,包括宝马、奥迪、奔驰、大众、三菱、现代等著名汽车公司,我国汽车行业有上海德科电子仪表公司、法雷奥温岭汽车零件有限公司等。本刊将陆续刊登介绍TUV南德意志集团和其业务,请读者注意收录。     

不得不爱——骑行爱沙尼亚

爱莎尼亚就是这样一个干净清爽的国家。那里的风景清新美好、人民热情勤劳、公共设施方便全面,让人不得不爱。我和托马斯横跨亚欧大陆的旅行一共经过了15个国家。别人问我最多的问题就是:去这么多国家要办多少张签证啊?对于这个问题我非常的无语,欧盟和申根不是在新闻里都有宣传,政治考试还考过么?最郁闷的是居然还有一个法国佬这样问我,我真想一脚把他踹回巴黎去。我们的整个旅途只要3张签证:哈萨克斯坦、俄罗斯、申根签证,我们没走丝绸之路的中亚就是因为那条线路要的签证太多了。所以进入爱沙尼亚就是我们行程的最后一次海关边防检查,也是我们最担心的一关,因为我们的摩托车只     

嘉陵的"绿色名片"

明者因时而变,知者随事而制。在日趋激烈的摩托车行业竞争和困难诸多的摩托车市场环境中．中国嘉陵集团审时适变,全力打造了提高企业竞争力的“绿色名片”ISO14001环境管理体系。“名片”上印刻着的“全国环保先进企业”、“兵器工业环保先进企业”、“重庆市环保先进企业”熠熠生辉,使其成为全国摩托车行业中首家通过ISO14001、3C和国家摩托车“生产准入”认证的企业。     

摩托,越南的"国情车"

自从1986年实行革新开放政策以来,越南人在衣食住行等各方面的巨大变化已成为十几年来经济快速发展的充分体现。其中,越南老百姓在交通工具上的升级换代给笔者留下了深刻的印象。摩托车——唯我独尊越南人的日常交通工具中,唱主角的既不是自行车,也不是公共汽车,而是摩托车。无论是从保有量还是从普及程度上讲,称越南为“摩托车王国”一点儿也不过分。据统计,目前越南全国共有450多万辆摩托车,平均不到17个人便拥有一辆。在河内、胡志明市和海防等中心城     

我的"未来世界"

三年前,我拥有了令人心驰神往、显示青春活力的“良驹”——“劲豹”,圆了多年的摩托梦;时隔两年余,家中又添秀逸温顺的红色“小绵羊”——“豪迈”,心满意足自不待言。然而细细观摩,你会发现:除了外壳与零部件外,它们的“主打角色”却又分明是清一色的“舶来品”。在街头,每见洋车骑士轻松地超出国产车一大截后的傲然神态,抑或多少次在车行看到用户恼怒地责问售车员并要求退掉毛病百出的国产新车时,心中不免生出几许感慨:同样的外观,同样的钢材橡胶     

"世纪"梦想--我的长江750改装版

说起摩托车,我可算是个超级车迷了。我对摩托车的感情用“痴迷”来形容可以说一点也不夸张。不管它是一辆怎样的车,只要是摩托车就能使我为之心动,而大排量摩托车更是让我心仪已久。在我们这个只有40万人口的西部小城里,很难见到超大排量的摩托车。一次我正在吃饭,一位摩友突然打电话来说:“快来,××车行里有一辆雅马哈1300旅行车。”我一     

感受忧伤——献给为摩托车发烧的"病友"

要使一个男人贫穷,最好的办法就是给他玩像模像样的机车,还有那烧钱的相机,让他高烧不止。有了这两样,他就走上了不归路,直到他腰酸背痛腿抽筋,囊中羞涩……我就是这样糊里糊涂到了不惑之年。过手的钱不算多也不算少,却总也积不起钱来,依然穷困潦倒,百无一用。仔细想来,原来是将人民币扔在了我的"儿女"身上。少年时代的梦想,便是希望长大后能去看湛蓝的海,碧绿的原始森林,不是坐火车去,而是像西部牛仔般打扮亲自驾驶摩托车去。"要想好耍,骑雅马哈",家兄的戏言,让我着了道,一走就是十余年,欢乐和忧伤并存。从故乡来这城市打工的一拨人中,我玩车是最疯的一个。我无法抗     

南"争"北"占"——浅析中国三轮摩托车的南北"战争"

近日,江苏省淮安市建设中国南北地理标志园引起了巨大争议,中国南北两方的地理差异被舆论无限放大成在人文地理、经济、民众心理、风俗习惯等全方位的差距.中国南北方之争由来已久,由于受资源和区位等因素的影响,我国的工业布局显示出南轻北重的地域特征,即北方以重工业为主,南方以轻工业为主.如果要从制造业中找出一个典型的例子,莫过于正在快速发展壮大的三轮摩托车产业.     

"中国传说"我心中的红太阳

中国摩托车发烧友普遍比较烦。不是女儿太胖儿子不吃饭,也不是太太发现秘书裙子太短,而是中国自产的大排量摩托车,除几十年来不曾改头换面的长江系列边三轮,供军队、警察、税务执行公务以外,为赛事、娱乐等而产的大排量摩托车几乎是一片空白,这一领域几乎被进口车垄断。大排量不是咱的天下,来看看小排量的:许多不同排量、不同车型、不同厂家的小排量摩托车都在市场上占有一席