重型越野车泄气可行驶系统设计研究

重型越野车行驶环境恶劣,颠簸的路面和尖锐物体很容易对车轮轮胎造成致命损坏,如果发生爆胎和泄气现象将给行车安全带来隐患。为了解决上述问题,文章对重型越野车泄气可行驶的方法进行了研究,设计了一种适用于重型越野车的泄气可行驶系统,通过对轮胎内支撑体的材料选型和结构设计,合理设计与轮辋配合的结构,使得使用该系统的充气轮胎泄气后,不仅能够保证车辆继续行驶一段距离,而且不影响车辆的行驶性能。通过对该系统进行的相关试验验证,表明该系统性能可靠,可满足泄气可行驶的要求。     

东风EQ2050(猛士)中央充放气系统详解

中央轮胎充放气系统(CTIS)是在车辆行驶过程中,对各个轮胎进行实时充气和放气的气压调节装置.由于越野汽车经常行驶的道路状况比普通汽车复杂得多,沙地、急造军路等软路面需要降低轮胎气压以增加对路面的附着力,而在普通柏油或水泥路面上需要提高轮胎气压以减少滚动阻力.车轮中央充放气系统能使驾驶员在规定范围内改变轮胎气压.在不同的地面和气候条件下,分别或同时调整前轮、后轮的胎压,使车辆具有最大附着力和灵活性,以适应各种不同的路面条件和气候情况,提高汽车的通过能力.所以,中央轮胎充放气系统成为越来越多越野汽车的标准配置.     

穿越时空 越野车驶过的一个世纪

正越野车的起源提起越野车,许多车迷或者军事迷都应该知道当年在二战期间所向披靡的美军威利斯车型,威利斯凭借其出色的越野能力给人们带来非常深刻的记忆。越野车不但可以在野外适应各种路面状况,而且给人一种粗犷豪迈的感觉。世界上第一辆越野车是1902年由荷兰Spijker兄弟制造的Spijker赛车,但当时只是为了比赛     

Honda CR-V历史

SUV在八十年代开始流行。到了九十年代,很多人开始发现,其实他们并不是真正需要SUV车的越野能力。当然。更不喜欢越野车的高油耗和较差的城市、高速公路行驶性能,实际上,大家只是喜欢越野车的外表和驾驶位子高高在上的那种俯视的感觉。而此时,美系车厂仍然还沉浸在SUV的成功之中,但一些日系车厂已经开始意识到了这个问题。本田公司在丰田推出RAV4之后不久就推出了全新的CR-V车系。CR-V起源自本田CMC思域这个全球小型车平台。但与CMC并不是很接近。     

为SUV穿上跑鞋 米其林Latitude Tour HP和Latitude Sport轮胎

随着高性能SUV异军突起,人们对于SUV公路表现的要求也越来越高,传统SUV轮胎不舒适的驾驶感受、较短的寿命以及在湿滑路面的不佳表现,显然已经不能让人满意。他们需要既能满足公路需求又能实现越野性能的轮胎。4月26日,米其林在珠海面向亚洲市场推出Latitude Tour HP和Latitude Sport轮胎,为SUV穿上跑鞋以实现对SUV公路高性能表现的追求。     

越野汽车液力变矩器和机械自动变速器换挡规律研究

根据越野汽车行驶特点,按照发动机与液力变矩器合理匹配的原则,确定了共同工作特性和最佳动力换挡点。制定的液力变短器和机械自动变速器的综合换挡规律,既可满足低挡位越野性能和机动性能的要求,又可在良好路面、高挡位行驶时满足燃油经济性的要求。     

松软路面突变性对车辆垂向振动的影响

为了在越野行驶车辆平顺性仿真系统中实时动态反映车辆的振动特性,提出了基于小波变换的松软越野路面突变性描述方法并分析突变性对车辆垂向振动的影响。通过小波变换对路面奇异点进行测定和定位,把越野车辆平顺性仿真系统看作是在有限时间内受到随机载荷激励的动力系统,分析其受路面突变载荷的车辆的垂直振动响应方差。结果表明,小波变换能较准确地判定路面奇异点并对其定位,可为越野车辆平顺性虚拟测试系统提供路面随机输入。     

固特异发布新款牧马人全天候城市越野轮胎

固特异轮胎公司近日宣布，在亚洲同步发布市场期待已久的固特异牧马人全天候城市越野胎（Wrang HP AW）。这款高性能越野轮胎为豪华SUV车主量身打造，适合行驶于各种城市路面。     

浅议摩托车越野安全驾驶技术

越野驾驶通常是指在无道路或是自然形成的各种地面上行驶。对于大型摩托车和竞赛摩托车来说,越野驾驶是一项很复杂的技术,驾驶人员必须通过专门训练才能充分了解和掌握其要领,以保证安全驾驶。在起伏不平的路面上行驶,车速要适当降低,遇到坑坑洼洼的小沟小坎时,车速更应以后车轮不跳离地面为准——即所谓的"爬行"。如以较快车速在比较平坦的路面上行驶,当发现前方路面崎岖而车速又来不及降低时,为避免颠簸,可将双脚踏稳脚蹬,身体离开座垫,用手扶稳车把呈半蹲式通过,待过此路段后再恢复正常坐姿继续行驶。与上述"爬行"动作相反,在越野竞赛中,摩托车跳跃障碍的表现,可以衡量驾驶员驾驶技术的熟练程度。跳跃主要分为上坡跳和下坡跳,它是通过驾驶员移动重心以保证摩     

汽车高速振动激励的分析

对汽车高速行驶的路面不平度激励、发动机激励、传动轴不平衡激励和轮胎激励进行全面分析，以模拟汽车高速行驶时的垂向和横向振动，研究汽车的高速行驶性能。     

丰田Land Cruiser四轮驱动系统及差速器锁定装置的正确操作

丰田HJ-80型Land Cruiser(陆地巡洋舰).是一种性能优越的越野车,深受石油、物探、地质、冶金、水利、森林等野外作业的驾驶员喜爱。这种车除了具有功率大,动力性好,越野性能佳,乘坐舒适,操作轻便这些优点外,还采用了先进的四轮驱动系统,前、后桥差速器锁定装置,用以保证车辆在爬坡.或在沙土、泥泞路面、深雪路面上行驶时最大的牵引力,同时可以保证车辆在沟渠或高低不平路面上行驶的需要,以及车辆的自救能力,为帮助驾驶员能熟练掌握这些系统的操作要领,现作以下简介。     

故障一点通

阿库拉颠簸路面行驶时出现爆震声部分1996-1998年生产的阿库拉3.5RL型汽车在颠簸路面或不规则路面行驶时,其前悬架部位常常会发出一种爆震声。故障原因可能是上控制臂轴承(前支撑螺栓总成中的零件)出现了磨损。为了诊断这种故障,应先进行路试,确定噪音出自何处。如果出自前端,则应通用卡车轮胎变平,车轮振动过大部分1999-2003年生产的1500系列Silverado和Sierra有时会出现一个或多个轮胎亏气变扁或高速行驶时车轮振动过大的故障。通用汽车公司称,上述故障常常出现在高负荷、粗糙起伏路面或越野行驶条件下。2种现象的故障原因可能是车轮外…     

多轴全轮驱动车辆动力传动系模型的建立与应用

基于多轴全轮驱动越野车辆的驱动方式,开发了带轮问差速器、轴间差速器和分动器的6 x6多轴全轮驱动越野车的动力传动系模型,将其嵌入ADAMS整车模型中,进行对开路面和陡坡两种典型越野路面上的仿真,并与无轮问筹速器、轴问差速器的多轴全轮驱动动力传动系的越野车辆的仿真结果进行对比.结果表明,所建立的动力传动系模型能较好地模拟多轴全轮驱动车辆的越野行驶工况.     

汽车轮胎的平衡及检查矫正

轮胎作为一种汽车零件同时具备四种机能,即:支撑汽车的荷重,将驱动力、制动力传给路面,缓和与路面的冲击、和用以转换、稳定汽车方向。而轮胎的平衡和其中的缓和冲击有着十分密切的关系。轮胎的不平衡所带来的振动、噪音对行驶部分及车体部分的驱动特性都有很大影响。所以平衡问题不容忽视。     

石家庄古木机车黄沙漫漫车队

大家都喜欢摩托车,一直醉心于越野车,因为众多摩托车车型中,只有越野,可以飞,可以跳,可以上台阶,可以爬山,可以下河,有路可以跑,没有路更要跑,只有越野能完成离开地面,享受飞行的感觉,两个轮胎离开地面,心脏提到嗓子眼的感觉不言而喻,骑着越野过河,水花飞溅在身上通透清凉的感觉无法言语,在恶劣的环境里相互扶持的兄弟情义,我们觉得只有越野才能做到,所以我们选择越野。当然这是儿时策马扬鞭的梦想,当初谁也不知道有越野摩托车这么个东西。     

行车时ABS使用要领

我们经常可以在公路路面上看到两条拖得老长的黑色痕迹,这是一些没有装备ABS的车辆在紧急刹车时留下的痕迹。轮胎由于紧急制动而抱死后不再转动,但高速行驶的车辆由于巨大的惯性依然要向前行驶,抱死的轮胎便会在路面上向前擦行,摩擦后便会有     

勇士越野车制动故障排除1例

故障现象:一辆勇士BJ2022JC越野车,行驶约2万km,行驶中制动时有时无,特别是高速时制动性能更差,脚感特别硬。故障排查:根据司机反映,首先对该车进行路试,发现在良好道路上低速行驶时,制动基本正常     

高速公路特殊条件下的安全行驶

雨天在高速公路上行驶比一般公路上行驶更为危险．因为在潮湿路面行驶时附着系数则睫速度增加而急剧减小当速度达到一定时就会产生。水滑现象．即雨天汽车在积水路面上高速行驶时轮胎与路面问的存水不能排除．水的压力使车     

莫让浮云遮望眼——越野车四驱技术

很多人都会惊喜的发现,越来越多的越野车出现在我们的生活中,无论是在车流如织的城市路面上,亦或是群山峻岭中的山路中,都会看到各种品牌款式的越野车从身边驶过,越野车不再仅仅是极少数人追求个性而把玩的玩具,它已经走入了千千万万普通人的生活。我们很难再单纯地以JEEP精神来概括越野了,因为几乎所有的汽车厂商都推出了自己的越野车型,越野车型日益庞大的阵营、     

前轮自动离合器及其应用

一、概述目前的各种汽车,它们都有两种车轮,即驱动汽车行驶的驱动轮和能使汽车转弯的转向轮。普通运输车辆为了简化机构,转向轮不参加驱动,它只是从动轮。而越野汽车的车轮往往需要全部都具有驱动的功能,以提高其越野性。在一般的道路上行驶时,又往往只需要后轮驱动即可,这样又希望转向轮(即前轮)是自由轮。目前,在国内外的各种越野汽车上,