镁合金车轮装配工艺分析

车轮是一辆汽车必不可少的重要部件,随着人们对汽车性能和节能需求的增加,要求减少车轮的重量,轮毂的材质开始发展为镁合金,由于轮毂材质发生了变化,原来的铝合金轮毂与钢铁螺栓的摩擦副改变为镁制轮毂与钢铁螺栓的摩擦副,这些变化必然会影响车轮的装配效果,文章主要采用螺纹接头测试的方法,测量车轮装配工位的连接件特性,评估镁合金当前装配方法的合理性。     

车轮分总成装配工艺简介

车轮分总成装配工艺的差异可间接影响车辆行驶的平稳性及安全性.对比车轮分总成装配工艺差异性,分析了手动、半自动、全自动分总成装配工艺的优缺点,以不断提高车轮品质.采用高机械化程度的分总成装配工艺,可控制车轮的不平衡量,提高车辆装配后行驶的安全性系数.     

叉车门架J型钢焊接工艺探索

有些叉车的门架型材需用“J”型钢，但由于在现有型钢规格中选择不到合适的标准型钢，因此只能采用自行焊接的结构以满足客户和生产所需。     

浅议叉车排气系统的结构改进

我厂3t侧面叉车的消声器为外置式,所以,它对排气管的要求就不同于其它车型的内藏式。在初次设计排气管时,将排气管的管口形状设计为直筒式(如图1所示)。而有的叉车排气系统的出气管口则设计成一个斜坡形式(如图2所示)。     

叉车门架上横梁下料成形工艺的优化设计

针对叉车门架上横梁的结构特点，提出其下料成形工艺的优化方案。运用成熟的计算机有限单元法非线形分析模块，对叉车门架上横梁的成形方案进行可行性分析与模拟验证，再进行试制检测。结果证明：其外形尺寸和机械性能完全能够满足设计要求。这一工艺优化设计方案大大节约了成本，并为以后类似工件的下料成形工艺提供了参考。