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产品的总体成本取决于产品寿命和生产成本。为了降低产品成本,需要在降低成本的同时提高产品寿命。在力求降低碳排放量并改善能量需求的同时,以期可持续绿色发展。“再制造”针对这个复杂矛盾给出了简单答案。通过再制造可使零件或产品得以多次使用,这比生产新零件更经济,对最终用户的价格制定更合理。再制造对能量的需求比初始制造低。再制造可以修复并利用初始制造系统的大部分部件。再制造的设计过程是为满足再制造需求所作出的根本性改变。旨在讨论能够降低成本和可持续生产成本的再制造设计。 相似文献
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2009年1月1日,由商务部组织制定的国家标准GB22128—2008(《报废汽车回收拆解企业技术规范》,以下简称《规范》)正式实施,其中技术含量最高、节约潜力最大的汽车零部件再制造又一次成为热门话题。与此同时,有关部门已开始陆续举办“报废汽车回收拆解技术职业资格培训班”。为了尽快建立全国统一的汽车零部件再制造产品标志,便于消费者识别汽车零部件再制造产品, 相似文献
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我国汽车零部件再制造产品已经逐渐走向市场,但是,目前消费者对于汽车零部件再制造产品的认知度不高,特别是发动机、变速器、转向机等关键零部件的再制造产品。汽车零部件再制造产品是否能够为消费者所接受,成为摆在我们面前的一道难题。本文讨论如何提高汽车零部件再制造产品的客户认知度以及应采取的对策。 相似文献
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汽车行业是我国碳排放的主要行业之一,研究其低碳发展路径符合可持续发展的要求,汽车低碳转型发展中一个重点研究领域是汽车零部件产品再制造。本文基于生命周期评价法,建立了汽车发动机再制造碳排放核算边界,核算得出一台再制造发动机比一台新品发动机减少6 901 kgCO2e排放量,并针对中国汽车市场预测了未来开展再制造工作的减碳趋势,为再制造企业发展路径提供了新思路,也为我国再制造相关政策、标准的制定提供理论与数据支持。 相似文献
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发展中国汽车再制造工程的探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
汽车再制造工程已成为发达国家的新兴产业,汽车再制造工程在我国有着巨大的潜在市场和高额的投资回顾;实施汽车再制造工程也是解决我国汽车工业劳动力过剩的有效途径。中国汽车再制造工程可以采取先总成,后整车,先配件,后组装的循序渐进的发展策略。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2010,27(4):7-9
20世纪90年代后期,国家确定了可持续发展的战略目标,再制造工程引起我国政府、学术界的高度重视,也开始得到部分企业界的认同与支持。2003~2004年,《国家中长期科学和技术发展规划战略研究》中第三专题《制造业发展科技问题研究》将"机械装备的自修复与再制造"列为子课题进行论证。再制造作为制造领域的优先发展主题和关键技术被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》,这为再制造在中国的长远发展提供了决策性论据。2009年1月,《中华人民共和国循环经济促进法》生效。该法作为国内首部倡导再制造的法律文件,在推进我国再制造产业发展的进程中具有重要意义。《循环经济促进法》第四十条指出:"国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新"。 相似文献
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20世纪,在全球经济高速发展的同时,也产生了生态破坏、资源浪费和环境污染等重大问题,其中机电产品制造业是最大的资源使用者,也是最大的环境污染源之一。据统计,造成全球环境污染的70%以上的排放物来自制造业,每年约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物。解决能源浪费、环境污染和废旧设备更新的最佳方法和途径,是实施符合国家可持续发展战略的一项绿色系统工程——再制造工程。汽车发动机再制造技术就是再制造工程的一个重要组成部分。…… 相似文献
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再制造是以废旧的或使用过的产品为加工毛坯,最大限度重新利用产品附加值的新制造模式。再制造逆向物流的目的是为了重新获取产品的价值。产品从其消费地到再制造加工地重新回到销售市场的流动过程为再制造逆向物流。再制造逆向物流涉及内容众多,本文仅从汽车产品再制造领域出发,对其概念、形成背景、意义、主要环节及特点进行初步分析,意在找出具有规律性的东西,给相关人士以启示。 相似文献
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本文介绍了RE迅速发展的背影和现状,从市场、资源与环境、技术进步、发挥优势四方面论述了中国必须发展汽车再制造工程的理由,阐述了发展汽车再制造工程的操作方法。本文还较系统地介绍了RE的内涵,提出了建立社会化RE体系的设想。 相似文献
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表面工程技术——工程机械再制造的核心技术 总被引:1,自引:0,他引:1
表面工程技术能使材料或零部件表面具有特殊的化学成分和组织结构,从而使零部件具备所需的特定性能或功能。表面工程技术的特点是能够以多种工艺方法制备优于零件本体材质性能的表面覆层,从而使零件表面具有耐磨、耐腐蚀、润滑、耐热、抗氧化、密封、导电、绝缘、辐射和防辐射等单一或综合的性能,是“好钢用在刀刃上”的高端技术。工程机械中,大部分零部件常见的失效形式是磨损,而磨损常常发生在零件的表面。要将表面磨损失效的零件翻新再生,主要是依靠先进的表面工程技术。因此,表面工程技术是工程机械再制造业的核心技术。由于各失效产品的具体工况和失效情况不同,可采用不同的表面工程材料和工艺方法对其进行再制造。先进的表面工程技术在工程机械再制造业中的应用已产生了极大的经济效益和社会效益。 相似文献
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为了解决人们对工程机械再制造产品的认识,促进工程机械再制造行业以及再制造技术的良性发展,对机械设备再制造技术以及国内外机械设备再制造产业发展现状尤其是隧道掘进机再制造技术发展情况进行分析研究,探讨再制造产业与循环经济的关系及其相对于维修和翻新技术的优点、发展再制造产业的意义及隧道掘进机再制造的重难点;分析与总结我国隧道掘进机再制造产业的发展现状、前景、隧道掘进机再制造的重点、需要把握好的技术关键,以及促进隧道掘进机再制造良性发展的具体措施,对再制造技术在我国隧道掘进机领域内的推广应用具有一定的借鉴作用. 相似文献
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为了解决人们对工程机械再制造产品的认识,促进工程机械再制造行业以及再制造技术的良性发展,对机械设备再制造技术以及国内外机械设备再制造产业发展现状尤其是隧道掘进机再制造技术发展情况进行分析研究,探讨再制造产业与循环经济的关系及其相对于维修和翻新技术的优点、发展再制造产业的意义及隧道掘进机再制造的重难点;分析与总结我国隧道掘进机再制造产业的发展现状、前景、隧道掘进机再制造的重点、需要把握好的技术关键,以及促进隧道掘进机再制造良性发展的具体措施,对再制造技术在我国隧道掘进机领域内的推广应用具有一定的借鉴作用。 相似文献
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<正>再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零部件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。汽车再制造是对废旧的汽车 相似文献
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绿色、环保、可持续发展、循环再利用,已经成为全球共同关注的焦点。在这种大环境下,再制造成为先进制造技术的重要组成部分和发展方向。再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零部件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。再制造产品的性能和质量可以达到甚至超过新品,而其成本仅为新品的一半甚至更少,节能可以达到60%以上,节材可以超过70%,最大 相似文献