共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
2005年,沃尔沃载货车公司各项经营再创新纪录。沃尔沃载货车公司2005年共销售103696辆载货车,2004年沃尔沃载货车公司共销售97264辆载货车,比上年销量增长了7%。沃尔沃载货车销量增长的主要原因是北美市场对重型载货车的需求旺盛。沃尔沃载货车2005年销量创下了该公司有史以来的销量纪录。 相似文献
3.
摩托车导流罩起着提高整车美感和顺导气流,改善整车空气动力特性的作用。因此,导流罩的造型应满足空气动力学性能和美学要求。同时它对摩托车的气动阻力,气动升力,气动侧向力等摩托车的空气动力特性有着重要影响。 相似文献
4.
5.
本文对汽车市场的总体环境进行了预测并重型载货车,大型客车,中型载货车,中型客车,微型载货车和微型客车的市场进行了分析。 相似文献
6.
从2005年的载货车市场表现来看,重型载货车市场份额大幅缩水,中型载货车市场原地踏步,轻型载货车市场略有增长,微型载货车市场触底反弹。造成这一局面的根本原因在于国家宏观调控、治理整顿市场秩序以及强制执行汽车标准法规等外部环境因素的影响,使载货汽车市场总需求受到抑制,对重型载货车市场的影响尤甚。 相似文献
7.
8.
载货车制造业对我国汽车产业的进步和国民经济的发展有着很大的推动作用。技术创新是我国载货车制造业提高竞争力的关键因素。目前,我国载货车制造业自主品牌虽然较多,但技术创新能力却较为薄弱。本文系统分析了我国载货车制造业技术创新的现状及存在的突出问题,并对其技术创新能力进行了较为客观的评价与分析。根据评价结果,系统地分析了载货车技术创新的影响因素。由技术创新的影响因素出发,有针对性地从技术创新的动力机制、保障机制、研发机制三大方面提出了提升载货车制造业技术创新能力的对策建议。 相似文献
9.
最近几年,我国轻型载货车行业呈现快速发展的态势,承担起了载货车向两头发展(重型化和轻型化)的历史重任。目前轻型载货车的市场集中度比较低,市场竞争十分激烈,是汽车行业最先市场化的部分。轻型载货车的车型比较适合国内的消费水平,是国情产品。 相似文献
10.
11.
汽车空气动力特性的好坏严重影响汽车的动力性、经济性和操纵稳定性。如果汽车在正常行驶时能够节油环保,高速行驶时平稳安全,那么它将赢得市场,有很强的生命力。本文阐述将汽车底权设计成可调节式,在不同的驾驶环境,通过调节汽车底板改善轿车的空气动力性能,增强其节油和高速稳定特性。 相似文献
12.
一、近几年中型载货车市场的发展情况
1.1997~2005年中型载货车市场情况
(1)根据目前掌握的数据,我们可以看出中型载货车市场在1999年以前,基本上处于平稳的市场运行状态,没有什么大的市场波动。但在2000、2002年市场有一定幅度的下滑,下滑的主要原因是2000-2002年是重型载货车市场的高速增长的年份,其中2000、2001、2002年重型载货车市场增长率分别为73.42%、77.37%、66.96%,重型载货车的增长抵消了中型载货车市场的一部分需求。 相似文献
13.
对于驾驶员而言,人类工程学特性涉及到许多方面:易于进出驾驶室,驾驶室舒适性,驾驶员工作负荷,驾驶员视野,驾驶员安全性,驾驶室乘坐平顺性等。欧洲载货车制造商十分重视人类工程学特性对驾驶员的作用,近20年来,美国载货车制造商开始奋力追赶,并为用户作出了充分的补偿。 相似文献
14.
2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重型载货车的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年后,中、重型载货车市场容量增长的势头大大放缓,上半年中型载货车产销量同比增长分别为14.81%和13.34%(如表1),但2004年市场容量和附加值较大的重型载货车产销量,同比增长分别只有-1.62%和6.02%。 相似文献
15.
《世界汽车》2003,(9):44-44
瑞典沃尔沃卡车公司始建于1928年,公司总部在瑞典哥德堡,是世界上较大的重型载货车制造商之一,现隶属于瑞典沃尔沃集团,公司主要生产各种型号的重型载货车。2001年沃尔沃集团在成功收购雷诺载货车业务后,使该集团获得了另外两个知名的载货车品牌——Renault和Mack,并于2001年1月成立了全新的载货车制造集团——沃尔沃全球卡车集团,该集团包括沃尔沃卡车公司、马克载货车公司(Mack Trucks,Inc.)和雷诺商用车股份有限公司(Renault V.I.),在销售市场上,沃尔沃、雷诺和马克互为补充,3家公司各自负责对自己的市场和客户进行售前、售后服务。2002卡车公司净销售额为1187亿瑞典克郎。 相似文献
16.
2006年,我国载货车市场整体产销持续增长,全年产销载货车175.29万辆和166.43万辆,同比增长9.86%和9.73%。其中,厢式货运汽车占全部载货车市场份额的40%。预计到2010年载货车需求量约达222万辆,其中厢式货运汽车占全部载货车市场份额将达到60%。厢式货运汽车发展呈现出持续上升趋势。 相似文献
17.
2004年,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,中、重型载货车的市场增速分别高达28.79%和44.98%。然而,进入2005年一季度后,中、重型载货车市场增速急剧下降,中、重型载货车(含非完整车辆,下同)销量同比增长分别只有0.18%和6.07%(如表1),基本没有增长。 相似文献
18.
2005年国产轻型载货车市场经历了近几年高速发展之后,呈现出稳定、理性的发展态势。在钢材、原油等大幅涨价的大背景之下,轻型载货车市场价格却理性回归。2005年轻型载货车在降声一片的汽车行业里大有逆市而上的势头,在货车行业内(除微型载货车外),轻型货车是涨幅最高的车型,见表1和图1。 相似文献
19.
重型载货车市场自1998年以来的成长演变分为高速攀升期、平稳调整期、成熟期3个阶段。特别是2004年的“火爆”增长态势,促使重型载货车市场不断扩张。但很快到2005年一季度末,转眼间重型载货车市场突然跌入谷底,国内各主流重型载货车企业的产销量纷纷下滑,重型载货车市场首次出现七年以来的大幅负增长。 相似文献
20.
2001年1月-4日我国中型载货车市场需求急剧增长;2001年5月以后,部分中型载货车市场需求,受国家相关法规限制而销量急剧下降;2001年1月-9月中型载货车销量比200年同期只增长0.45%;2001年底,中型载货车销量约为16.2万辆,同比下降1%。202年中型载货车销量预测为15.8万辆,比2001年下降3%。2002年的中型载货车生产厂家将加大产品调整力度,提高市场竞争力,重点转向中长途运输车和牵引车、自卸车、运煤车及专用车市场。 相似文献