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本文对该实验的设计,研制作了详细的论述,分别介绍了各部分的功能,特点,本实验室基本满足汽车排气消声器的性能测试及产品开发的要求,具有结构紧凑,功能齐全,灵活实用了扩展性强的特点。 相似文献
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采用汽车排气消声器是最主要、最有效、最简单的降低排气噪声的方法。目前,我国对汽车消声器的结构设计仅停留在经验设计或借鉴成熟设计的水平上,满足不了愈来愈严格的汽车排放法规对排气消声器的要求。本文就排气消声器结构设计、噪声的计算方法及其最新的设计发展方向等进行了阐述,并在此基础上提出了排气消声器优化设计的原则,探讨了声学在排气消声器结构设计中的应用。 相似文献
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本文两次利用正交设计方法对汽车的排气消声器进行优化设计,弄清了不同参数对消声器性能的影响程度和变化规律。通过正交设计,使新消声器的各项指标得到了提高。为消声器的改进设计提供了试验研究方法。同时,为使用正交试验的一些影响因素多,设计或试验周期长的其他产品的开发提供了参数。 相似文献
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重型汽车发动机排量大,其排气噪声也相对较大,随着国家标准的提高,对排气噪声的要也越来越严格,消声器作为降低排气噪声的主要控制部件,其质量的好坏将直接影响整车噪声水平。试验证明,微穿空,内接管结构的消声器,只要选择好其消声频率和其共振频率,其消声量及功率损失比是满足设计要求的,从而使整车车外加速噪声有所下降。 相似文献
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本文两次利用正交设计方法对汽车的排气消声器进行最佳设计,弄清了不同参数对消声器性能的影响程度和变化规律。通过正交设计,使新消声器的各项指标得到了提高。为消声器的改进设计提供了试验的研究方法。同时,为使用正交试验方法于一些影响因素多、设计或试验周期长的其他产品的开发上提供了参考。 相似文献
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基于发动机热力过程的汽车排气消声器设计 总被引:3,自引:2,他引:3
基于发动机的热力循环理论和管道声学理论,利用AVL公司的B(X)ST软件联合建立了发动机和消声器的仿真模型,在此基础上进行了Flyer轿车的排气消声器设计,试验证明这种设计方法能够充分考虑发动机的综合性能和消声性能。 相似文献
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郑郧 《中国汽车保修设备》2000,(3):20-25
两次使用正交设计方法对汽车的排气消声器进行优化设计,找出了不同参数对消声器性能的影响程度和变化规律,使新消声器的各项指标得到了提高。为消声器的改进提供了试验研究方法。 相似文献
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共振式消声器一般用于消除有突出峰值的低频噪声,本文介绍了共振式消声器的消声原理、消声器共振频率的计算及消声量的计算.以一实例介绍了汽车排气系统多孔共振式消声的设计方法. 相似文献
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排气消声器系统消声量的传递矩阵预测 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了应用电一声模拟系统建立的消声器消声量模型,并用一维平面声波理论所建立 传递矩阵对试验消声器消声量进行预测,其结果基本符合试验数据。 相似文献
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JS6101G1C56H 城市客车排气消声器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以JS6101G1C56H型城市客车为样机,对其排气噪声进行研究分析,在对其原配排气消声器分析研究的基础上,进行了新消声器的设计和试验,使该车的排气噪声有较明显的下降。 相似文献
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