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本文针对防撞墩承台大体积混凝土构件所处的特殊潮汐海洋环境,根据现场的环境资料及混凝土物理、热学性能的经验取值,通过有限元仿真计算分析,研究分析夏季高温条件下海洋潮汐水位的变化以及不同的大体积混凝土降温措施对防撞墩大体积承台混凝土内部最高温度、内表温差及温度应力发展的影响。研究结果表明,海水潮汐变动对混凝土内部最高温度发展影响较小,但对混凝土内表温差影响较大。合理地选择冷却水管的布置方式能有效降低混凝土内部的温度梯度,对控制混凝土内部的应力和开裂有明显的改善作用。 相似文献
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大体积混凝土因体积较大,温度应力容易引发裂缝,为解决该问题,本文研究沿海复杂港口航道整治工程中大体积混凝土护坡施工。首先,通过精确计算确定混凝土的配合比,确保其强度、耐久性和工作性能满足工程要求。其次,在港口航道模袋铺设过程中,采用适当的材料和技术,确保模袋与基层的紧密结合,为后续的混凝土浇筑提供良好基础。接着,在浇筑混凝土时,采用分层浇筑、均匀振捣等工艺,确保混凝土的密实性和均匀性。最后,通过采取控制措施,控制施工裂缝的产生。工程结果表明:每一组大体积混凝土试体的最大抗压强度都在9MPa以下,并且峰值出现时间较接近,达到预期目标,满足实际工程需求。 相似文献
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影响结构温度应力的因素很多,可以从材料特性、边界条件、施工方法出发,对大体积混凝土结构进行细致分析,文中重点对结构尺寸、水流速度以及边界条件等几个因素进行分析研究、归纳总结。 相似文献
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针对船闸大体积混凝土建筑物浇筑容易出现温度裂缝的难题,通过优化施工配合比设计、埋设冷却水管、控制浇筑的层间厚度及间歇时间、表层保湿养护等多重裂缝控制施工技术措施,实现了龙溪口船闸大体积混凝土的裂缝控制,同时利用传感器采集混凝土温度数据,对控裂措施进行效果评价。现场实际应用中,浇筑后混凝土温峰在32.1~41.4℃之间,内表温差在9.6~16.4℃之间,均远低于温控指标的要求,未产生可见温度裂缝。浇筑时同步成型的混凝土干缩C20试块28 d最大干缩率为同养228×10-6,标养182×10-6,表明混凝土温降阶段大体积混凝土的抗裂性能得到大幅提高。 相似文献
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本文概要的分析了大体积混凝土温度裂纹产生的原因以及其内部温度形成的主要计算方法,据此介绍了一些行之有效的控制大体积混凝土温度的施工措施和施工工艺,给大体积混凝土的施工提供一些有益的参考。 相似文献
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分析了大体积混凝土温度裂缝产生原因。以某高层办公楼基础底板为例,介绍了大体积混凝土施工中,控制温度裂缝产生的技术措施。介绍了大体积混凝土施工中的几点体会。对同行业有借鉴作用。 相似文献
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针对高盐、高温、高湿的热带海洋环境下超长、超厚大体积混凝土地下室结构由温度应力引起的开裂风险等相关问题,结合工程实例,通过Midas FEA有限元软件模拟大体积混凝土的温度场,对大体积混凝土的温控措施和开裂风险进行研究。采用设置冷却水管的方法,结构未出现温度裂缝及渗水现象。总结提炼了热带海洋环境下超长、超厚大体积混凝土施工防止温度裂缝的技术成果,可为同类超长结构地下室工程施工提供借鉴。 相似文献
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基于埃及塞得东港集装箱码头二期工程,研究分析超过60 m深T形地下连续墙在上软下硬且软弱土层深厚、临海水位高的复杂地层情况下的关键施工技术,包括地下连续墙成槽技术、防止槽壁坍塌技术、垂直度控制技术、钢筋笼的"抬架垂直转体法"吊装技术、热带沙漠高温下C50水下混凝土配制与灌注等关键技术。实践证明该施工技术适用于临海地区复杂土质的超深异形地下连续墙施工,施工工期相对较短,成本低,能够保证工程质量和施工安全。 相似文献
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大体积混凝土的约束裂缝是由于混凝土早期强度较低,约束应力超过了混凝土的抗拉能力造成的。文章结合长沙湘江船闸大体积混凝土的施工,介绍超缓凝砂浆的性能,由于其突出的缓凝性,可有效防止层间早期约束,达到减小外在约束应力的目的。长沙船闸工程在采用了大体积混凝土配合比的同时,应用了层间超缓凝砂浆,有效降低了大体积混凝土约束裂缝的产生,取得了较好的效果。 相似文献
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论述了导致大体积混凝土裂缝产生的各种因素,并通过优选原材料(水泥品种、填充骨料和外加剂)、降低水化热、优化配合比和施工过程控制等措施,成功实现了曹妃甸矿石二期工程超大型墩台混凝土结构裂缝的控制。 相似文献
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