双龙雷斯特113.2L汽油升级版将全新上市

双龙汽车中国营销部9月中旬发布消息称，雷斯特II RX320P已完成多项重要配置升级即将全新上市。据了解，双龙将要推出的是雷斯特113．2L汽油升级版产品，从悬挂到驱动、从安全到环保排放都有明显的技术配置提升，以进一步优化用户在各种路况下的安全保障和驾乘体验。     

奔驰E63 AMG暴走族

5.5LV8双涡轮增压 我们习惯性的关注其动力配置，奔驰将新开发出5.5LV8双涡轮增压发动机豪不吝啬地配给了奔驰E63AMG，而C63AMG则没有这样的待遇依旧沿用那6.3LV8自然吸气发动机。说到这款发动机我们也并不陌生，全新的奔驰CLS63AMG塔载同样是这款发动机，     

双龙雷斯特Ⅱ

雷斯特Ⅱ将双龙第3代直喷式RX270XDi柴油发动机置身其中，其排量为2700mL.输出功率达121kW，同时拥有最大为340Nm/2400r/min的扭矩，是德国奔驰技术在韩国的最新结晶。     

2000款奔驰S320加速无力

一辆2000款奔驰S320，配置112V6发动机，722．6自动变速器。     

奔驰GL450 ABS灯亮

一辆2007款奔驰GL450越野车，配置X164底盘和M273发动机，因事故左前处严重受损，前来我处进行修理。     

双龙雷斯特Ⅱ3.2L汽油升级版即将上市

双龙汽车中国营销部目前宣布，雷斯特Ⅱ RX320P已完成多项配置升级，即将全新上市。此次推出的是雷斯特Ⅱ 3．2L汽油升级版，排放达到国4标准，XD（5座）和XH（7座）款的价格分别是37．98万和43．98万元。     

奔驰300SEL自动变速器无4挡

一辆奔驰300SEL轿车，W140底盘，配置直列6缸M104型发动机，722．3液控自动变速器。     

MERCEDES-BENZ E400L级的最高境界

奔驰E级作为北京奔驰的主力轿车车型．销量一直落后于奥迪A6L、宝马5系。在利润为先导的汽车销售市场上,奔驰E级终于开始重新审视对手,同样的作为豪华品牌的奔驰,绝不会在技术和动力水平方面落后于人。因此,在大量增加先进技术装备的同时也增加了发动机的动力级别,在国产E级车型中首次导入了3.0L双涡轮增压V6发动机．以此来和奥迪A6L 50TFSI quattro及宝马535Li等车型相抗衡。搭配此发动机的车型为奔驰E400L运动豪华型．作为E级轿车的旗舰车型．虽然市场面对的是一小部分细分人群．但它对整个E级系列的形象提升很有帮助,让人们看到了未来E级车型的配置趋势,同时让奔驰在与对手竞争时也有了更多的资本。     

奔驰轿车M104型发动机正时的调整

奔驰300EL、S280和S320型轿车均配置M104型发动机，该型发动机采用双凸轮轴顶置4气门结构。维修发动机更换缸垫、气门和气门油封等工作时，需要拆卸凸轮轴。脱开发动机正式链条。当更换零配件及修复工作完成以后，安装凸轮轴时，应对发动机的正时重新进行检查与调整，以防止出现正时不准甚至造成新的故障。     

奔驰E500轿车 热车游车 加速无力

故障现象：一辆奔驰E500轿车，配置W124底盘，M119发动机。1995年生产，行驶里程126800km。热年时有时会游车．加速无力，根本无法行驶。     

奔驰S320轿车发动们转速不能提升

故障现象：一辆奔驰S320型轿车，发动机型号为104．994。此款发动机配置德国博世公司生产的Motronic3．4．1控制系统，采用控制器局域网（CAN）数据传输。该车在踩下加速踏板时，发动机达不到最高转速，只能在1000～2000r／min的范围内波动。     

奔驰S320轿车发动机转速不能提升

故障现象：一辆奔驰S320型轿车，发动机型号为104．994。此款发动机配置德国博世公司生产的Motronic3．4．1控制系统，采用控制器局域网（CAN）数据传输。该车在踩下加速踏板时，发动机达不到最高转速，只能在1000～2000r／min的范围内波动。     

板儿砖——BRABUS G V12 S BITURBO

奔驰的改装专家BRABUS带来他们最新的改装作品，一辆基于奔驰G—Wagon的超级改装版。BRABUS为这辆G—Wagon配备了一台来自奔驰$600的双涡轮增压V12发动机，但酷爱改装奔驰发动机的BRABUS将这台发动机的排量从5．5L增加到了6.3L。还为这台发动机设计了全新曲轴．能够承受更大压力的合金气门室盖，以及专属的排气系统，优化的中冷器和更大的涡轮增压器。     

2006款奔驰ML350越野车SRS灯亮

故障现象：一辆2006款美规奔驰越野车ML350，配置W164底盘和M272发动机。因车辆发生侧滑导致左前悬挂和左后悬挂严重损伤，同时左侧窗帘和驾驶员靠背侧面气囊被引爆，右后安全带被拉紧。     

最佳拍档 北京奔驰C200 CGI

既不想丧失出色的动力性能,又想发展中小排量车型,这让奔驰不得不广泛地应用发动机增压技术,目前,奔驰的2.0 L以下排量的发动机几乎全部应用了增压技术。在奔驰E200 CGI还在以进口方式进行销售的时候,北京奔驰已经悄然将它的1.8 L CGI发动机移植到了国产C级轿车身上,也就是我们面前的C 200 CGI。     

戴姆勒将与北汽福田成立合资企业

8月7日，戴姆勒继与北汽合资生产轿车之后再次与北汽福田合作建立一家合资企业来制造卡车及发动机。双方将各出资50％，生产基于欧曼品牌和奔驰技术的轻、中、重型卡车及适用于重卡的奔驰发动机。据了解，9月份双方将签订合作协议。     

车型实战

奔驰C200拥有2．76米的轴距,车内部空间宽敞。车内移动通讯、蓝牙技术、以及中控台上的4．9英寸屏幕等科技配置一应俱全。C200时尚型使用1．8升机械增压发动机,技术成熟,动力也够用     

奔驰轿车M104发动机正时机构检查与调整

德国奔驰300SEL、S320和S280轿车都配置了M104发动机。这种发动机在更换缸垫、气门和气门油封时,因为凸轮轴顶置,故需要拆卸凸轮轴,脱开发动机正时链条。当更换零配件及修复工作完成以后,安装凸轮轴时,应对发动机的正时重新检查与调整。如果维修人员对奔驰轿车发动机正时结构不清楚,装复时不注意,就会引发故障。在实际工作中,笔者就经历过下面的两个有关M104发动机正时机构安装不当而引发的质量事故。     

奔驰轿车故障2例

一辆配置ME-SFI型发动机控制系统的1998款奔驰s320轿车，装备五速电控自动变速器，其故障现象是自动变速器故障指示灯点亮，升档冲击且加速缓慢，最高车速只能达到85km／h。     

德尔福赢得戴-克订单

德尔福公司的柴油机共轨供油技术在世界范围内赢得了大量业务，其客户包括雷诺-日产、福特、现代、双龙、标致-雪铁龙、塔塔汽车公司、铃木和其他4家未公开的客户，2004年的销售总额约为15亿美元。近日，德尔福公司又与戴-克集团签订了一份合作合同，合同内容是德尔福公司为一个现有的奔驰发动机系列和一个即将开发的奔驰发动机系列开发和供应全套的柴油共轨供油系统和发动机管理系统。