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汽车制动液是液压制动时用于传递压力的液体,当相当于液压缸的制动钳在推动摩擦衬夹持制动盘(鼓)时,会由于动能转化为摩擦热能而处于高温状态,当温度超过沸点温度,制动液会沸腾,产生气泡。使用制动时,由于制动液压力增大,但此时气泡却由于压力而体积缩小,液压便传递不到制动钳或制动轮缸,因而产生所谓的“气阻”,以致造成制动踏板的行程逐渐加大,根据气泡的多少,甚至造成制动完全失灵。 相似文献
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ABS装置工作时,制动系统产生的摩擦热比未装ABS装置的车高,制动液的恶化变质也会相对早地出现,如果在制动液变质的情况下继续使用,将会使主缸、轮缸、油压控制器等产生损伤、吸湿率增加,使制动力下降。因此,要对装有ABS装置车辆的制动液进行从严选用,严格遵守汽车制造厂商推荐的更换周期。另外还要根据使用条件,在必要时提前进行更换。 相似文献
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辨别制动液优劣最重要的四项指标是沸点、金属腐蚀性、橡胶容胀性和低温流动性。①沸点。国家规定,制动液的沸点不得低于205℃,冰点必须达到-40℃。劣质制动液耐高温性能差,在高温条件容易气化,可形成肉眼容易观察的气泡,在制动系统管路里产生气阻,阻碍制动液流动到位;②金属腐蚀性。 相似文献
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整车在长下坡过程中,盘式制动蹄片与盘式制动盘长时间、高强度摩擦产生的热量迅速积聚,导致制动液温度不断上升,当温度达到沸点时,因气泡有可压缩性,会导致制动失效。普通蹄片制造工艺没有专门的隔热层,热量会很快传递给制动液。如在制动背板与摩擦材料层之间增加一层隔热材料,就能减缓热量传递给制动液,有效减缓制动液气阻的发生。 相似文献
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一定要正确选择制动液制动液具有吸水特性,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。制动液一般两年或者4万千米更换一次,根据具体车型不同,更换的制动液级别和容量也会不同。 相似文献
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汽车是由成千上万个零件组装而成的,其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等;在汽车运行中,还要用到多种液态损耗品,如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。随着汽车行驶里程的增加,运转的零部件必然会发生磨损以至损坏,一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效,各种液态易耗品也会发生变质或消耗。 相似文献
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故障现象:雪铁龙世嘉车更换制动液以后刹车故障灯亮,并且制动液液面会慢慢下降。故障诊断与排除:雪铁龙世嘉和标志307等车型由于前风挡玻璃很大,制动液壶设计成上下两部分,中间用一根橡胶软管连接。在更换制动液时,要保证上面的制动液壶有充足的制动液; 相似文献