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车型:配置112发动机。VIN:WDB2200631A××××××。行驶里程:225061km。故障现象:停放一晚后启动不着车。故障诊断:客户描述最近一段时间都是晚上拿扳手把蓄电池断开。询问客户基本情况后得知,车辆停放十个小时以后才会出现打不着车现象,停放八九个小时的时候启动无力。经测试故障现象确实存在。 相似文献
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<正>VIN:LSGKL8R26LW××××××。行驶里程:22164km。故障现象:车辆READY灯不亮,打不着车,仪表提示无法充电。故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映前保险杠上出过一次小事故,一直开着也没修,昨天在家充完电后,打车就打不着了。车间技师验证客户车辆,发现车辆仪表的READY灯不能点亮,挡位也移不出P挡,车辆的故障灯点亮,仪表提示无法充电,一键启动开关指示灯正常绿色点亮。 相似文献
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行驶里程:5446km。故障现象:此车不定期、无规律性启动不着车,最短一次出现故障是在一个星期之前,最长一次出现故障在2010年7月。由于故障车离本站较远,客户报修时本站维修技师救援当场启动车辆时一下子启动着车,故障无法再现出来。为了进一步解决故障,维修技师更换了J682启动继电器(53号)。最近一次来本站做首次保养时,检测09中央电气系统有故障:点火启动开关50号端子故障。 相似文献
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<正>案例1一辆2004款上海通用别克GL8商务车,搭载3.0L(LW9)发动机和4T65E自动变速器。行驶里程:300000km(该车曾更换过组合仪表,里程归零,组合仪表显示里程为7350km)。故障现象:因车辆长期放置不能着车要求救援。到达救援现场后确认故障现象,打开点火开关,组合仪表自检正常,将点火开关拧到启动挡启动车辆,启动机转动有力,但不能着车。 相似文献
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车型:2006款思域(如图1所示),发动机号为R18A。VIN:LVHFA164765××××××。行驶里程:89530km。故障现象:正常行驶中,发动机故障灯点亮,熄火后再也无法启动。此车是定期到店保养客户,无精品加装记录,第一次报修此故障。故障诊断:启动车辆,启动机运转有力,但没有着车迹象。发动机:不喷油、不跳火、油泵不供油。当打开点火开关至ON挡(II)瞬间,仪表自检显示异常。仪表自检信息如图2所示,充电灯、机油压力灯、挡位指示灯均不亮。连接HDS,但无法与车辆通信。根据上述故障现象和检测内容,首先可以排除是HDS的自身问题,因为 相似文献
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<正>车型:配置M272发动机和722.9变速器。VIN:WDDNG9FB8DA××××××。行驶里程:25346km。故障现象:发动机起停功能不能长时间保持;车辆偶尔启动不着。故障诊断:接到车在第一时间与客户一起试车,经过长时间的行驶,起停功能条件满足的情况下(也就是仪表中就绪READY指示灯的颜色变为绿色时)等红绿灯,车辆正常熄火可没过几秒钟自动又重新启动,多次尝试结果一样。客户还提到车辆偶尔有时还打不着车,但一直未试出不能启动的现象;另外该车也是在外边修理厂维 相似文献
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<正>故障现象:一辆2012年上汽大众帕萨特轿车,搭载CEA1.8T涡轮增压缸内直喷发动机(发动机额定功率118kW)和自动变速器;车主反映早晨冷车P挡不显示,打不着车而要求救援,行驶里程数约为134000km。据车主陈述,最近早晨冷车时,P挡不显示,打不着车(启动着车后,会立马自动熄火),待中午太阳晒一晒,P挡显示就能打着车且热车后一天内都能正常启动。 相似文献
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<正>车型:底盘号WDC251157,配置276发动机。故障现象:客户做保养时反映有时行驶中熄火,针对此故障现象,厂家有相关的TIPS指导,于是按照TIPS指导对发动机控制模块ME进行成功升级后,试车正常交车。但两天后客户反映车辆无法启动,有时能启动,但启动后挂挡会熄火,于是拖回厂里维修。故障诊断:接车后首先验证故障现象,启动车辆启动机转动有力,可 相似文献
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<正>1故障现象车型:CD345 2.0T免钥匙进入车辆,车架号:LVSHBFDC8CF290982,里程:38 650 km。故障现象:客户来店报修,每次都要按了点烟器后才能正常起动,不按点烟器打不着车,起动机没有任何反应。仪表显示未检测到钥匙,着车后其他功能一切正常,无任何异常现象。2故障诊断2.1诊断方法依据SSCC法则进行故障诊断。SSCC法则是英 相似文献
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<正>VIN:LE42121471L××××××。故障现象:客户反映用钥匙打车第一次无反应,打不着,第二三次后就可以,两把钥匙都是一样的故障。故障诊断:接到车后试车,用钥匙启动车辆,发现一次就可以着车,没有发现什么异常。多次试车还是没能试出客户反映的问题。与客户沟通得知,车辆需要放置一晚上之后,第二天打车车辆没有反应。按照客户的描述把车辆放在车库,第二天打车,在第一次时车辆 相似文献
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<正>VIN:WAURGB4H2C×××××××。车型:D4,配置3.0T发动机(CDTA)、0BK变速器。行驶里程:43648km。故障现象:客户反映有时凉车时不好启动,每当遇到不好启动时,怎么打车都无法启动,但隔上五六分钟后再次打车时,一打就能着车。故障诊断:由于客户是外地的,到店时发动机温度是热状态,反复打车并未发现不好启动现象,于是要求客户把车留到车间,待凉车状态时进行验证故障,大约3h后发动机完全凉下时,启动发动机发现打不着车,此时启动机正常,感觉是供不上油,从 相似文献
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故障现象:2020年8月生产的国产奔驰EQC350纯电动汽车,行驶151lkm。客户投诉车辆高压蓄电池报警。故障诊断:车辆通过拖车进店,目检发现车辆左侧停车灯开关-直打开的,仪表不亮,钥匙解锁和锁车无反应;用蓄电池检测仪测试低压蓄电池电压为5V,将其充满电,启动车辆,结果车子无法启动且无法挂挡,仪表上显示高压蓄电池故障、不允许拖车等提示(如图1所示)。 相似文献