互通式立体交叉的选型

随着我国高速公路的迅速发展,必然要修建大量互通式立体交叉,以实现道路之间空间交叉和行车方向的转换。纵观互通式立交的     

高速公路互通式立交中桥梁的选型

高速公路互通式立交中的桥梁的选型是互通式立交的设计要点之一,立交桥梁设计的难度远远大于高速公路上一般桥梁的设计,本文就高速公路互通式立交中桥梁选型特点进行论述.     

浅论山区城市互通式立交的选型

互通式立交的方案选型是立交设计最重要的工作，它直接决定立交的综合功能及运营效率。本文首先分析了山区城市立交的特点，阐述了山区立交方案选型的一般要求和原则，然后给出了选择立交基本形式的几个法则，最后提出了方案选型的一般步骤，目的是为设计人员进行立交方案设计提供参考。     

高速公路互通式立交选型的安全要素分析

从总体结构、基本结构、参数选择三个方面进行介绍,提出了高速公路互通式立交的安全要素的分析方法,对立交选型的系统观点进行必要的具体说明和理论补充。     

影响高速公路互通式立交选型的交通条件

立交型式的选择是立交建设中重要的前期工作,型式不同,将使整个立交的交通功能、投资、景观及社会和经济效益等方面均受到影响。影响高速公路立交选型的因素很多,着重阐述交通条件是影响高速公路互通式立交选型的主要因素。     

高速公路互通式立交中桥梁的选型

高速公路互通式立交中的桥梁的选型是互通式立交的设计要点之一，立交桥梁设计的难度远远大于高速公路上一般桥梁的设计，本文就高速公路互通式立交中桥梁选型特点进行论述。     

高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题研究

高速公路对促进我国经济发展有起到了重要作用。互通式立体交叉设计对高速公路的功能会造成一定影响,因此需要加强分析,确保互通式立体交叉设计的合理性,使高速公路的功能能够得到发挥。     

关于高速公路互通式立体交叉区土地利用的探讨

通过评估互通式立交区非工程用地利用的经济价值,从宏观层面上探讨新时期土地政策下互通式立交区土地利用的新思路。     

高速公路互通式立体交叉的设置及型式选择

互通立交是高速公路的交通枢纽，在公路交通中起着至关重要的作用。本文着重对互通立交的位置选择、各种常见互通立交型式的优缺点做了介绍，以供同行们参考。     

山区复杂地形条件下互通式立体交叉选型影响因素分析

在山区复杂地形条件下,互通式立体交叉布设受限制因素较多,合理的互通型式,可以提高路网服务水平,达到与环境协调统一,还可以有效降低投资规模,减少土地资源侵占。借助工程实例,分析了山区互通式立体交叉布设中3个重要影响因素:交通量及交通组成、地形地貌、土地集约利用与环境保护,通过分析说明在工程建设中互通式立体交叉型式选择的重要性。     

铁岭至朝阳高速公路互通式立体交叉的设计

互通式立交的设置是根据路线的总体布局、交通量大小、自然条件和经济的合理性等综合因素来选择互通式立交的位置与规模。北票段互通式立交的设置原则为:沿线主要城镇附近;高速公路及交通繁忙的国省干线公路交叉处;能吸引地方交通量,对地方经济发展起推动作用的区域,结合公路网规划和城市发展规划而设置互通式立交。     

哑铃形互通式立体交叉设计

坎帕拉至恩德培机场高速是乌干达第1条高速公路,综合分析技术指标、施工难易程度、土地征迁、业主需求等方面对方案的影响,确定该互通式立交的最优方案为哑铃形.文章重点阐述其设计思路和过程,重点对其平面线形设计,纵、横断面设计进行介绍.Busega互通式立交总体布局匀称,选型合理美观,经济实用,对东非地区立交的研究具有一定的参考价值.     

高速公路互通式立体交叉定位与选型中问题的探讨

结合工程实际,阐述高速公路互通式立交的定位与选型中应考虑的因素,并介绍了方案比选的相关方法。     

高速公路增设一般互通式立交的选址选型

互通式立交是两条或以上干线公路之间,通过匝道完成交通的安全、快捷转换而互相通行的立体交叉。在我国常设置于高速公路间或高速公路与其他干线公路间,是高等级公路的重要设施。因其方案较复杂、占地规模大及工程投资高等特点,在高速公路的规划设计各阶段均予以充分重视,并进行详细的选型选址等方案论证。近年来,随着我国社会经济的快速发展,部分已通车运营的高速公路走廊带内,新的干线公路,新的产业园区、新的城镇规划不断涌现,亟需在原高速公路互通式立交布局的基础上增设新的互通式立交,以满足周边交通快捷出行的需求。以下结合典型实例,就运营高速公路增设一般互通式立交的选址、选型的一般方法进行探讨。     

张石高速公路互通式立体交叉设计

简要介绍了张石高速公路全线互通式立交的总体布局、被交叉公路概况、沿线互通立交位置设定、方案选型及其与交通量的关系,设计中对互通式立交综合造价、营运经济、工程占地、安全舒适等诸问题进行了探讨和选择,对技术标准予以合理运用。     

松原西互通式立体交叉的方案比较

在综合考虑交通量的分布情况的基础上，确定了互通等级：通过四个互通立交方案的比选，综合考虑各方面的因素，推荐采用全苜蓿叶型加相应连接匝道的集合型立交方案。     

高速公路互通式立体交叉的设置及型式选择

互通立交是高速公路的交通枢纽,在公路交通中起着至关重要的作用.本文着重对互通立交的位置选择、各种常见互通立交型式的优缺点做了介绍,以供同行们参考.     

枢纽互通式立交选型与占地

随着我国高速公路网的逐步形成,枢纽互通越来越多。枢纽互通的特点是规模大、占地多。而我国是一个人多地少的发展中国家,土地资源弥足珍贵。结合对多座枢纽互通式立交选型情况的研究,提出商周枢纽互通式立交的三个互通方案,并对方案进行比选和优化。实践证明：应通过对互通方案进行比选和细化以达到节约土地资源的目的。     

以承德南立交设计为例谈高速公路互通式立交的规划与选型

通过承德南互通式立交的工程实例,阐明高速公路布局中,互通式立交的规划与选型应综合考虑交叉公路的等级、在路网中的地位作用、地形地质条件、转弯交通量、互通功能等诸多因素,使高速公路互通式立交的规划与选型做到位置适当、形式符合功能要求。