NovaChip(R)技术试验路工程实践

NovaChip(R)技术在美国、南非等国家已经广泛使用,但在我国应用很少.介绍河惠高速公路NovaChip(R)试验路实体工程施工过程和材料要求,从路面抗滑性能、平整度、排水性能等多个方面评价NovaChip(R)的养护效果.     

谁照亮了整个东京车展？

罗总．听说你这次东京车展上除了新能源车型别的很少看．GT—R盛况空前有没有去凑下热闹？     

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解密奥迪R15勒芒赛车3月9日,奥迪官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。R15是继R10之后,奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。R10于2005年年末推出,包揽了自出道以来,所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在2008年的比赛中,R10在绝对速度     

放纵激情——测试川骑95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少。但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会。     

放纵激情--测试川崎95 GPZ1100S

国内众多的玩家一直对川崎摩托抱有较为保守的看法,认为它在质量与操控性上与日本其他三大厂商存在很大的距离,就连我也不例外,川崎的配件的确很难找,原因就在于川崎摩托车在国内的保有量确实很少.但是随着川崎ZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZZR1100、火神1500等大排量车不断地进入我们的眼帘,也让我们对以前川崎不正确的看法有了修正的机会.     

一个时代的开始

在汽车行业当中,每一代高尔夫都是一个时代的代表,你会发现它身上不乏经典设计和代表那个时代的流行元素,这使它成为了一个伟大的车型,很少有一款车能够做到这一点。     

拳王争霸 2024 BMW R1300GS

<正>宝马是探险车领域的佼佼者。自1980年推出首台探险车R80GS以来,宝马就成为探险车的开路先锋,并针对时代发展和市场变化不断调整,根据骑手的需求不断完善,与时俱进地推出一代代探险车,从R80GS到R100GS,从R1100GS、R1150GS到R1200GS、R1250GS。宝马探险车通过贯注最新科技成果,渗透现代美学理念,武装最新安全装备,不断琢磨、不断进化赢得了骑手们的口碑,成为探险摩托车的标杆。     

2015 BMW R 1200 R 彪悍“拳王”

<正>"拳击手"发动机是宝马最具标志性的动力装置。它不仅被应用于宝马的大排量拉力车,还被应用于豪华旅行车、街车乃至跑车。在长达数十年的进化中,"拳击手"被淬炼得成熟大气,并已晋级到水冷时代—水冷+风冷的水平对置双缸发动机,已相继成为R 1200 GS、R 1200 GS ADV、R 1200 RT、R 1200 RS的动力"心脏"。如今,终于轮到R 1200 R了。     

燃烧的火焰--杜卡迪全新超级赛车999R

杜卡迪对参加2005年美国A-MA(超级赛车锦标赛)的999R进行了显著升级以适应美国市场。从这一天起,999R将使用全新前导流罩、后摇臂和悬挂系统,加大到110kW的功率则完全是为了增强整车作为超级赛车的发动机排量。因美国AMA比国际超级摩托车赛事的技术规格要求更严格,允许整车可以改动的地方很少,杜卡迪特制了一台更为符合赛车要求的发动机,重新设计并升级了主打产品999R以使其符合这些专业技术要     

NISSAN GT-R R35 千匹战神

正在车迷的圈子里,只妻提起战神二字,相信绝不会有人说出其他车型,GT-R则是惟一的答案,从R32时代的辉煌到R34时代的恋恋不舍,GT-R给予了车迷太多太多的回忆,而2008年,全新一代GT-R R35来到我们身边的时候,仿佛所有车迷都在感谢日产那个完整正确的抉择,终于有了让晚辈们去亲自感受前辈们口中的战神,究竟是个什么东西!掐指一算,R35已经走过了八个春秋,基本快到了生命周期的末端(那个2017款简直是XXX),R35和VR38DETT引擎的组合早已改写了多项车坛纪录,算是完美续写了前辈     

整车ECE R10的电磁兼容性测试分析

通过ECE R10整车电磁兼容性能试验过程,介绍ECE R10对整车电磁兼容性能的意义。旨在提高对电磁兼容性的认识,以及为整车的电磁兼容性检测、设计提供参考。     

08′铃木隼GSX1300R(K8)揭秘

如果要问哪一代GS×1300R速度最快?答案一定是1999年铃木生产的第一代Hayabusa隼:当年GS×1300R既打败了本田CBR1100XX(黑鸟),面对2000年面世的川崎ZX-12R,其王者地位也没有丝毫动摇。除了优异的极速表现,GSX1300R在极限速度时的优异操控也备受全球车迷赞赏。经历了八年的岁月洗礼之后。GSX1300R的外形早已化为一个时代的符号。     

“拳击手”新贵 2018 BMW R 1200 GS Exclusive

正宝马R 1200 GS被骑手们誉为顶级探险车,这不是吹的,而是数十年进化过程中积累的口碑。尤其是在"拳击手"进入液冷时代后,R 1200 GS变得更加强大。但宝马还是在做自我突破,推出了更高规格的R 1200 GS Exclusive。"一分钱一分货",这点我们只要看看价格就知道了:R 1200 GS标准版售价12250英镑,R 1200 GS Rallye售价12730英镑,R 1200 GS Rallye Sport售价14625英镑,而R 1200 GS Exclusive则达到15565英镑,价格比标准版高出20%以上!     

欧标内场检验项目的研究(2)

正(上接2017年第10期)1.5 No.3/2014 Annex X后视野适用要求1.5.1(EU)NO 3/2014附件10后视野引用了ECE R46和ECE R81,但与ECE R81和ECE R46存在以下差异L1e-B、L3e和L4e类车辆既可以安装按照ECE R81进行了型式认证的L类间接视野装置也可以安装按照ECE R46进行了型式认证的II类或III类间接视野装置,但都必须符合ECE R81的安装要求。     

极速敞篷机器 THE AUDI R8 SPYDER 5.2 FSI QUATTRO

在2009年法兰克福车展上,奥迪汽车带来了多款重量级产品,而其中最耀眼的是一款敞篷版的奥迪R8。其实奥迪对这款车酝酿已久,只是因为硬顶版R8V10在2009年初刚刚发布,敞篷版R8的上市必然会对硬顶版R8V10产生影响,因此直到9月份的法兰克福车展奥迪才将它呈现在世人面前。     

奥迪R8 V10 Plus

<正>测试地点:波尔蒂芒·葡萄牙 GPS:37.21010,-8.61138"R"向来是奥迪强大魔法的奥义,但是这辆全新奥迪R8 V10 Plus能否继承其强大的魔力吗?接下来,双手合十,跟我一起祈祷吧……R8作为奥迪的旗舰型跑车已经有8年的历史,2007年搭载着可以爆发出309kW功率412L V8发动机的第一辆奥迪R8正式问世。这个售价80000英镑的家伙把矛头直接指向了保时捷911 Carrera 4S,而且那时我们杂志也把这两个家伙进行了对比测试,最终我们判定R8成为了最后的胜者。(详见evo 106)两年以后,V10车型随即而来,最后到来的则是V10 Plus。4471KW的功率还有320km/h的极速,毫无疑问地使R8 V10Plus     

奥迪R10统治勒芒的王

从奥迪R10诞生起,我便一直对这款速度机器抱有一种敬畏的态度。不仅因为他是那辆具有传奇色彩的奥迪R8的升级车型,根源在于。他所搭载的V12 TDI柴油发动机。可以说,这款发动机的开发不仅代表了一种柴油机发展的大趋势,更凸显出了法国勒芒24小时耐力赛的魅力之处——先进汽车技术的试验田。 在06年R10首次登陆勒芒大奖赛并夺下冠军后,今年奥迪R10重回勒芒赛场,力压同样搭载高性能柴油发动机的标致908赛车,再夺冠军。在这24小时的煎熬中,R10在动力、稳定性和节油性三大方面都体现出了强大的优势,再次成为名副其实的勒芒王者。[编者按]     

NEW AUDI R8 十年的沉淀与革新

<正>"2006年巴黎车展,一款名为‘R8'的超级跑车惊艳亮相。时隔10年之后,奥迪对这款超跑进行了换代。10年间,奥迪在赛场以及量产性能车方面成绩斐然。对于新一代R8,奥迪要做的就是:用最新科技实现对自己的完美超越。"提起R8,就不得不提奥迪凭借R系列赛车统治勒芒赛道的历史。2000年的勒芒24小时耐力赛中,奥迪首次使用R8原型车参赛并大放异彩。奥迪R8原型赛车获得了从2000-2005年6届勒芒24小时耐力赛     

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奥迪R8——全系车型中期改款奥迪公司引以为傲的高性能跑车R8一直备受关注,R8以其流畅的线条设计,霸气的外形和中置发动机的设计征服了很多人。奥迪R8 V10 PLUS是R8车系中的顶级车型,车灯组经过全新设计,采用两种发光二级管组合而成,比老款车型更具冲击力和辨识度。全新设计的黑色轮圈显出与众不同,轮眉上部镶嵌的V10标识代表这辆R8具有的极大潜能。全车多处采用碳纤维部件,包括外部后视镜和抛光的B柱碳纤维装饰条,油箱盖依旧     

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奥迪R10勒芒三连冠当地时间2008年6月15日下午3点,第76届勒芒24小时耐力赛结束,由克里斯藤森、麦克尼什和卡佩罗驾驶的2号奥迪R10 TDI赛车以381圈的成绩获得冠军,这是R10连续第三年夺得这项赛事的冠军,奥迪在9年中已经8次夺冠,创造了勒芒大赛的传奇。同时,克里斯藤森也拿到他个人的第八座勒芒冠军奖杯。