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在新能源汽车领域,电动助力转向系统是其研发的核心技术之一。蜗轮蜗杆作为电动助力转向系统的重要部件,其齿面接触特性和传动效率的好坏,直接影响转向系统性能的好坏。为此,以某电动助力转向系统中的蜗杆副为研究对象,利用KISSsoft软件对其进行实体建模,然后将实体模型导入Hypermesh软件中进行网格划分,最后通过ABAQUS软件模拟了蜗杆副的转动过程,并对这个过程中的不同位置进行静力学接触分析,研究了蜗轮转动一个齿时,蜗杆副啮合齿面的接触应力分布规律,校核了其啮合面的接触强度,并分析了蜗杆副齿面摩擦系数对传动效率的影响。 相似文献
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根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响的影响程度。 相似文献
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1前言
用于汽车仪表指示的零部件有多种,例如双金属片、磁钢针轴铝罩组件、十字机芯组件和步进马达等,而步进马达以其结构简单,效率高,指示精确,密封性好,定位准确等特点被广泛采用.我们公司生产的GL-8型别克面包车仪表也采用了步进马达作为指示机构,但在生产过程中,我们发现步进马达内的齿牙易变形、断裂,造成仪表指示呆、轧及指示不准确.为此,在这里我们有理由对与步进马达相关的装配工艺和返修过程进行重点的研究分析,对其在装配及维修过程中存在的问题作进一步的探讨并加以改进. 相似文献
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1 双导程圆柱蜗杆传动的特点 与普通圆柱蜗杆传动不同的是,在双导程蜗杆传动中,蜗杆轮齿两侧齿面导程数值是不相同的,相应的左右齿面模数也存在一个差值,因而蜗杆的齿厚就不再是定值,而是沿轮齿螺旋线方向逐渐变化(即从蜗杆的一端到另一端逐渐增大或减小),形成了渐变齿厚蜗杆. 相似文献
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1999~2000年生产的福特F—150/E—150/Expedition和林肯Navigator在转向或拐弯时,其后桥部位有时会发出震颤声。福特汽车公司称,这种噪音是因差速离合器组件调整得过紧造成的。为了验证噪音的存在,应在停车场进行试车,作急剧的左/右转弯。如果噪音明显,则应安装新型离合器组件。对9.75英寸(合248mm)的齿圈,需选用零件号为F752—4947—AA的离合器组件;对10.25英寸(合260mm)的齿圈,应选用零件号为F75Z—4947—AB的离合器组件。附在后轴盖上的模压金属标签标出了齿圈的尺寸。 相似文献
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EPS减速机构中蜗杆胶挡圈的设计要点 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从EPS蜗轮蜗杆减速机构的受力特点,对蜗杆胶挡圈的设计进行分析,并结合实际问题说明胶挡圈设计要点,同时为克服上述缺点提出了一种新的蜗轮蜗杆减速结构。 相似文献
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阐述了FKP326-10型蜗杆砂轮磨齿机磨齿作业时间,宽放时间,单件时间,准结时间的计算方法,从而形成了FKP326-10型蜗杆砂轮磨齿机磨齿定额系统的计算资料。该方法计算的班产定额与发挥操作者积极性条件下的班产量非常相近。 相似文献
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<正>案例1车型:2010款上海通用别克新君威,配置1.6L LLU涡轮增压发动机,6前速手动变速器。行驶里程:88876km。故障现象:组合仪表显示发动机动力降低,行车感觉就像没有涡轮增压一样。故障诊断:首先确认故障现象,在怠速状态下,发现组合仪表信息中心提示:发动机动力降低(如图1所 相似文献
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发动机型号:BFB(1.8涡轮增压)。 行驶里程:715km。 故障现象:D档行驶热车后,换档杆位于D档位置,仪表显示123456档位,且位于1档,加速不升档,以至发动机转速达到4000r/min时,车速刚能达到40km/h。 故障诊断:连接V.A.S5051及V.A.S6017,检测自动变速器电子控制系统,读取出故障码为18161,显示内容为“Tiptronic开关F189信号不可靠”。 相似文献
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<正> 东风汽车采用的是EQ6100发动机,由于它的社会保有量大,维修就成为一个很值得重视的问题。 在维修这类发动机中,有一些部位容易被忽略,往往造成严重的后果,因此在维修中,有一些问题要特别引起注意。1 正时齿轮早期磨损 一部这种发动机,换过新正时齿轮仅行驶了8000km后,就出现了异响,拆开后发现,凸轮轴正时齿轮的齿已经磨损了近1/3, 相似文献
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循环球式转向器的主要损伤是:钢球与螺杆、螺母的配合面磨损和螺杆弯曲变形;曲柄球销与螺母圆柱形座孔f或齿条齿扇1配合面磨损,及转向垂臂轴衬套、轴承磨损和油封损坏等。 相似文献
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发动机的配气相位是指以曲轴转角来表示的进、排气门实际开闭时刻和持续时间,其随发动机结构与转速的不同而异。配气相位不正确,将引起发动机功率下降,油耗增加。而影响配气相位的因素有众多,现探讨如下: 一、发动机零件磨损对配气相位的影响 零件磨损对配气相位的影响可以分为两类,1.改变曲轴与凸轮轴间的相对位置(即曲拐与凸轮的相位角关系)。这一类零件磨损情况如下: (1)正时齿轮副齿的接触面磨损,间 相似文献
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介绍了 EQ140 型汽车转向机变距蜗杆螺旋面的精磨成形方法,并叙述了该方法的原理、计算机模拟加工的结果和初步验证情况。 相似文献
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转向柱及无刷电机:无刷电机,低惯性、低噪音、高动力输出的电机使用33V电压驱动,通过EPS ECU内的增压转换器将蓄电池12V的电压增加到33V(最;kz240V),并提供电源给电机,使电机输出更大的动力。涡轮使用高强度、低噪音和低磨损的材料制成,蜗杆齿轮由球轴承支撑。DC无刷电机内含有分解器型转向角传感器, 相似文献
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二、动力转向部分
君达汽车的动力转向机构,是在普通扇形齿轮轴和蜗杆螺母组件的循环球式转向器基础上,增加了液压装置而成的。液压装置主要由位于转向器上部的旋转阀、受发动机驱动的转向油泵、装于前围板上的贮液器和高低压油管等组成。其构成如图9所示。 相似文献
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一部克莱斯勒Imperial(帝王)(VIN号为1C3XV56RXPD115280)行车中仪表没有显示,发动机故障灯不亮。此车采用液晶显示电子仪表,在打开钥匙至ON时,全部仪表和故障指示灯应先进行自检,全部点亮后液晶指示在正确位置亮起。现在的故障是仪表自检全亮后就没有任何显示。 相似文献