汽车平台及发展趋势

20世纪80年代,产生了＂汽车平台＂的生产概念,如今汽车平台已成为当前汽车公司在产品开发中最流行、最科学、最节省人力和效率最高的一个产品开发战略。文章介绍了汽车平台的发展历程,通过对跨国汽车公司汽车平台的介绍和同平台不同车型的参数对比,及汽车平台在整车的车身、底盘和内饰上的应用,指出＂模块化＂生产方式是汽车平台的发展方向。     

浅析LED技术在汽车灯具系统中的应用

灯具是汽车外饰最主要的功能性零件之一,在汽车主动安全方面起着至关重要的作用。随着20世纪80年代后期高亮度发光二极管技术的出现,使LED在汽车外部照明领域的应用成为可能,因其有着使用寿命长、节能、不含汞、布置紧凑、低色温、反应快速、色温接近日光等优点,在汽车信号灯和前照灯上得到愈来愈广泛的应用。     

中国市场乘用车柴油化面临的困境、机遇与应对策略研究

自20世纪90年代以来,在迫于环境保护和能源问题的压力下,世界各国都相应地制定了愈来愈严格的排放法规和机动车燃油消耗限值。相关法律法规的制定迫使汽车与发动机生产商在控制产品排放和油耗限值的道路上不断进行新的探索,其中,柴油发动机以其较汽油机良好的燃油经济性与动力性等优势受到了世界各国政府和汽车生产商的重视。在欧洲大陆,乘用车搭载柴油机已经非常普遍,但是我国的乘用车柴油化却面临着诸多阻力和挑战亟待破解。     

中国汽车工业开始步入“微增长”时代

经历了20年的＂粗放式增长＂之后,中国汽车工业开始步入＂微增长＂时代。2011年,国内汽车消费增速大幅回落,释放出市场增长趋于平缓的信号。而＂跌＂入＂微增长＂时代的最大诱因,是中国汽车工业受到来自国内外经济环境变化的影响。除此之外,过去十年间,我国汽车年销量从200万辆攀升至1800万辆,＂井喷＂过后,回归理性也是汽车工业发展的规律使然,由于需求放缓,     

百年奥迪：进取者的传奇

曾是德国汽车技术的先驱者,上世纪三十年代顶级豪华车市场的领导和顶尖国际汽车赛事的统治者,但接连遭遇了战争带来的灭顶之灾,被＂没收＂和＂注销＂,之后却又浴火重生,白手起家开始第二次创业,历经磨难而百折不挠,成为全球瞩目的高档豪华汽车品牌之一……     

马来西亚汽车工业及其市场

马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985年设立宝腾（PROTON）汽车公司。经过20年的发展，马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。     

高技术为汽车锦上添花

进入70年代以来,汽车工业随着高新技术的开发应用发生了日新月异的变化.汽车伴随着微电脑、集成电路、激光、玻璃纤维与塑料合成以及声、光、热、电感应元件等高科技产品的快速发展,不仅在外观上愈来愈追求美观和时髦,而且在技术性能上走向轻型化、自动化、智能化.     

精益生产的具体方法和应用

精益生产方式源于日本丰田汽车公司的准时化（Just In Time,简称为JIT）生产方式,20世纪50年代,美国麻省理工学院国际汽车计划组织（IMVP）的一批学者发现日本丰田公司的JIT生产方式是最具竞争力、最适用于现代制造企业的一种生产组织管理方式,于是把该生产方式的特点加以总结,命名为＂精益生产＂。     

重获新生 2011 CHRYSLER 300

它诞生于上世纪50年代,一直引领着美国汽车的创新潮流,也见证了美国汽车工业的起起伏伏;它是全球第一款拥有300马力的轿车,并由此而得名;它派头十足,既个性又霸气,是典型的美式＂肌肉车＂造型。或许你已经知道了,它就是克莱斯勒300。     

防抱制动技术问答

防抱制动装置是８０年代末期以来汽车产品开发技术的最大成就，显著的提高汽车制动性能，愈来愈广泛地被采用。ＡＢＳ在国内的使用还处于萌芽阶段，为便于正确使用ＡＢＳ，本文以问答方式介绍防抱制动技术。     

政府保护下的马来西亚汽车工业Automechanika Asia2007(亚洲国际汽车工业展览会)报道(二)

马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段.一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段.二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段.     

新闻

＂2011年度驾趣车＂榜单在京隆重揭晓1月20日,第二届＂驾趣嘉年华＂在北京紫金丽亭酒店上演,汽车与运动杂志社主办的＂2011年度驾趣车评选＂和＂2011年度驾趣轮胎评选＂揭开最后谜底。中国汽车报社领导、中国汽车运动联合会领导、汽车与运动杂志社领导、知名车手、获奖企业代表以及在京近百家媒体出席了颁奖典礼。     

微车企业求变——记2014北京国际车展微车企业展台

如果说2014北京国际车展是一场汽车盛宴,那么微车就是这场宴会的一道家常菜,虽然没有豪车的惊艳,也没有合资车的＂显赫背景＂,但是凭借自身的努力,一步步走到人前,让广大观众品鉴。20世纪90年代,还没有微车这个概念,国内最早引进的天津大发算是微车的鼻祖了。     

21世纪的汽车技术

四、汽车安全技术展望 汽车安全问题在20世纪被列为汽车三大课题之一(节能、环保、安全).20世纪70、80年代,完善的三点式座椅安全带和防抱死制动系统(ABS),是汽车安全技术的重大成就,也是汽车安全方面的两项基本技术.20世纪90年代,由于汽车电子技术的迅速发展,使电子化、智能化技术在汽车上得到大力推广和应用,汽车安全技术也有了飞跃的提高,汽车越来越安全可靠.     

看,未来

就像是马车向汽车过渡的那个年代一样,我们所处的这个时代再一次出现了＂能源选择综合征＂。由于大家都不知道未来汽车的主流动力源是什么方向,所以大家都在押宝,其中很多汽车企业都押注纯电动车。比如这期杂志中的那辆捷豹I-pace,外形与F-pace颇有几分相似,但动力源可谓完全不同,一个是纯电动驱动,     

城市公交车电控柴油机维修技术探究

<正>自20世纪80年代电子控制技术在汽车柴油机上得到运用,而且电子控制项目所占的比例越来越大,随着微型计算机技术快速发展和集成电路制造工艺的改进,微型计算机愈来愈趋于微型化和数字化,使其作为电控单元(ECU)应用在柴油车辆上,尤其是在柴油客车上电控技术发展的更加迅速。一、城市公交车电控技术的发展现状公交车作为重要的公共交通工     

曾经的帝国荣耀--"罗孚"汽车诞生100周年

英国汽车工业有着悠久而辉煌的历史，从20世纪20年代起直到50年代，英国一直保持着世界第二汽车生产大国的地位。而罗孚汽车更被视为汽车业界的传奇典范，不仅生产出了世界上第一辆具有中央底盘的汽车，而且开创了首次使用汽车燃气涡轮发动机和轿车运用四轮驱动技术的先河。     

历久而弥新

汽车排放污染20多年来一直困惑着我国的大气环境治理。现在回头看20年前的问题和今天的存在问题基本一致。尽管汽车用化油器早已改成了电喷,但在国际排放标准不断提高的今天,如果不能与时俱进,缩小与国外的差距,特别是为了降低成本,为了市场销售,故意降低标准,上公告的与市场销售的产品不一致,那将是不可容忍的。什么叫＂今不如昔＂？日本的汽车市场可以用此词来形容。尽管日本汽车的技术进步举世公认,但市场的鼎盛时期已经过去。国内市场严重萎缩自不待言,欧洲市场停滞不前,即便是最为得意的北美市场也因今年的＂三大灾害＂而严重受损,若要翻盘恐不是易事。回看20年前的盛况,值得好好总结。     

铝、镁合金材料在汽车工业中的应用

随着科学技术的飞速发展,现代汽车制造材料的构成发生了较大的变化,高密度材料的比例下降,低密度材料有较大幅度的增加。从90年代开始,汽车材料向轻量化、环保型方向发展的趋势日益明显,其中铝、镁合金是应用日渐广泛的材料之一。早在20世纪20年代中期,德国就出现了镁合金压铸件。长期以来,德国一直处于世界领先地位,而北美和日本汽车行业镁合金的开发与应用起步于20世纪80年代。我国在上世纪80年代末引进了汽车变速器壳体壳盖大型镁合金压铸技术,开始了中国大型汽车镁合金压铸件制造之路。铝合金是一种较轻的金属材料,在20世纪初才开始工业…     

雷克萨斯LEXUS 塑造高端

20世纪80年代的日本汽车工业可谓如日中天。在20世纪70年代的全球石油危机中,节能的151系车在世界各地受到了广泛的欢迎,销量大增。日本汽车厂商也因此积累了足够资金去冲击以前从未涉及过的领域。再加上美国汽车厂家在那个时代的安于现状,不思进取,使得此时的美国汽车市场成为一片热土。