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《现代城市轨道交通》2008,(1):67-67
澳大利亚增加通勤铁路投资;悉尼通勤铁路网;阿德莱德路网;墨尔本市郊铁路网;珀斯市郊铁路网;布里斯班市郊路网;米兰发展四通八达的地铁网;那不勒斯和布雷西亚的新地铁; 相似文献
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地铁车站地下空间商业开发价值初探 总被引:2,自引:0,他引:2
结合对地铁服务功能的定义,探讨了地铁车站地下空间的综合开发问题。通过对乘客需求和商家的调查,提出了对地铁车站商业开发价值的看法;地铁车站内有着广阔的商品和服务需求;经营利润主要来自于大量的即兴消费;应尽可能发展适合联销经营的商品和服务。 相似文献
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环境日看铁路环保;北京:特种爱心附捐地铁车票发售;铁道部研究制定铁路落实中央惩治和预防腐败体系工作规划实施办法;哈尔滨:七城市会聚研讨哈市地铁工程项目管理问题;高速铁路运架装备达到先进水平;四川:12专家实地勘测初步认定成都地铁基本未受地震影响;铁道部:确保京津城际铁路8月安全顺利开通运营; 相似文献
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《现代城市轨道交通》2009,(2):84-84
天津城铁至机场将实现无缝对接;深圳地铁4号线授权港铁经营30年;南京地铁使用U形梁技术;西安地铁线网规划通过环境影响评价;2009图尔克公司广州首次客户交流会。 相似文献
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地铁环境控制系统的应用及其数值模拟软件 总被引:4,自引:0,他引:4
冯炼 《城市轨道交通研究》1999,2(2):37-39
介绍了地铁环境控制系统及其数值计算的发展;分析一环境控制系统的基本要求及其在地铁中的应用;简介了部分地铁环控数值模拟软件。 相似文献
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地铁运营成本特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
陈旻瑜 《现代城市轨道交通》2006,(4):91-93
以深圳地铁为例,通过对地铁客运量及运营成本在不同行车间隔下的特性分析,反映出地铁固定成本占比较大,达到总成本的80%以上;地铁客运量的增长幅度有随行车间隔的缩短而递减的特点;地铁运营企业在非完全成本概念下的客运收支“盈亏平衡日均客运量”这一结论,可对地铁公司运营决策提供参考。 相似文献
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地铁列车连挂冲击问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
陈凯 《城市轨道交通研究》2003,6(5):43-46
应用计算仿真的方法,分析研究地铁列车在不同连挂速度下缓冲器容量与冲击加速度和车钩力之间的关系。提出地铁列车连挂车钩冲击力与连挂车辆数量无关;车钩峰值冲击力决定了缓冲器的容量;地铁列车没有必要追求过高的连挂速度;连挂速度应该在4km/h以下。 相似文献
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全国铁路暑运7月1日开始;2012年上海地铁运量将占公交总量43%;火车卧票改签座票可退 差价差价部分收20%手续费;沈阳地铁1号线七大设备系统招标完成;铁道部开展能源紧缺体验活动……[编者按] 相似文献
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