高速公路拼宽桥梁的设计与施工

在高速公路拼宽桥梁的设计过程中,设计者应当采取合理的措施来对新、旧桥的不均匀沉降进行合理的控制,对新旧桥的横向进行合理连接。这样才能够保证结构的安全。在整个桥梁拼宽过程中,技术人员首先应当对既有桥梁的现状,拼接的部位及宽度进行全面分析,然后得出最合理的拼宽方案,以达到理想的拼宽效果。     

高速公路桥梁拼宽改造设计

全面系统地阐述了河北省涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程中桥梁拼宽改造设计原则、拼接方案的选择等,为同类型桥梁的加宽设计提供参考.     

高速公路拼宽施工技术研究

随着高速公路拓宽工程施工日益增多,结合某高速公路拓宽工程施工实例,对拼宽建设的主要施工工艺及主要关键技术进行综合分析,为高速公路拼宽施工提供了一定的参考。     

桥梁拼宽超载解析

依托京沈高速公路加宽改扩建项目的前期研究课题,对拼宽桥梁的超载状态进行了结构分析和理论研究,通过设定不同的拼接梁高,进行理论计算,得出结论,为高速公路改扩建工程提供理论依据。     

市政桥梁工程中拼宽加固的设计

随着经济社会的飞速发展,车辆不断增加,城市交通拥堵给人们的出行带来了不便,这也对市政道路改造,增加道路横断面流量提出了迫切要求。本文就市政道路改造中对桥梁工程拼宽加固的设计进行了分析,以为市政建设此类工程提供借鉴。     

沈山高速公路改扩建工程保通状态下桥梁拼宽关键技术研究

以沈山高速公路改扩建工程为依托,研究在保通状态下不同结构类型的桥梁拼宽方案,并提出不同桥型合理的拼宽方案.     

江六高速公路桥梁拼宽设计方法

项目概述江都至六合高速公路是国家高速公路网—上海至西安高速公路的组成部分,也是江苏高速公路网规划中＂横四＂—南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。项目全长76.1km,其中利用扬州南绕城公路按双向8车道标准扩建,其余路段采用双向6车道标准新建,项目投资概算51.68亿元。扬州南绕城公路扩建段长约10.2km,     

高速公路路基拼宽施工

工程概况 某高速公路为双向4车道设计标准．利用原有高速公路,在两侧各加宽8m后．变为双向8车道高速公路。大部分工程量为两侧路基拼接加宽施工．并且保证原有高速公路交通的正常运行。本标段路基施工主要包括路堤填筑和路堑石方爆破开挖拓宽施工。泉厦高速公路已建成通车近10年．原有路基已沉降稳定．而拼宽填方路基由于填筑施工时间有限,如果按正常路基填筑方法施工不能保证其稳定沉降,极易产生裂缝和新老路基衔接错台等现象。     

高速公路改扩建工程桥梁拼宽关键技术的调研

依托沈山高速公路加宽改造项目的前期研究课题,对国内几条高速公路的桥梁加宽改造方案进行了调研,为该项目将来加宽改造及省内外其它高速公路改造的设计和施工提供借鉴.     

市政桥梁的拼宽加固设计

市政道路改造过程中,桥梁改造一直是施工重点和难点,主要介绍了市政桥梁拼宽加固过程中的一些方法和可能遇到的问题,对案例进行了分析和总结。     

市政桥梁拼宽加固设计方法

为了确保市政桥梁能够满足桥梁的荷载设计要求,需要对市政桥梁进行进一步的优化设计,对桥梁进行拼接加固,提高桥梁的整体承载力。在进行市政桥梁的拼宽加固时注意是在桥梁原有的基础上进行加固,通过对桥梁横向系数的调整实现对桥梁结构的优化,提升桥梁的整体性能。     

石安改扩建工程中的桥梁拼宽设计

随着我国经济的飞速发展．我国的汽车保有量也大幅的增加．在有些高速公路的运营中,现有的公路指标已经无法满足日益增长的交通量的需求。此时．高速公路的改扩建也就成为了必然。如何进行既有桥梁的拼宽设计．成为了大家讨论的话题。     

江六高速公路扬州南绕城段拼宽桥梁动态设计

文章对江六高速公路扬州南绕城段拼宽桥梁在施工中主要存在的问题,平面、高程控制原则,病害处理的动态设计进行介绍,建议在设计外业调查阶段对老桥的尺寸进行现场调查与复核,并测量关键点坐标及高程;后期施工中需根据设计调整的情况进行动态设计     

高速公路旧路面拼宽技术

随着我国经济的发展．部分地区交道量迅速增长．出现了严重的交通拥堵现象,影响了道路的通行能力和服务水平。因此,一些建成较早的高速公路的服务水平和通行能力已不能满足交通的需求。随着交通量的不断增加,为此不得不考虑重新建设第二通道或扩建以缓解日趋紧张的交通压力。本文主要是结合京石改扩建工程,对旧路面的拼宽技术进行了分析。     

桥梁拼宽工程中补偿收缩钢纤维混凝土的应用研究

与普通混凝土相比,掺入膨胀剂和钢纤维制成的补偿收缩钢纤维混凝土的抗压、抗渗、抗弯拉和抗收缩性能均显著提高,这种混凝土在桥梁拼宽改造工程中具有广泛的应用前景。以补偿收缩钢纤维混凝土为研究对象,在文献调研和工程实践的基础上,对桥梁拼宽工程中新旧桥纵向拼缝处理时的混凝土技术要求和施工工艺进行归纳和总结,研究成果可为类似工程项目提供参考。     

干线公路中小桥拼宽设计探讨

主要根据浙江省104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程老桥进行了研究,这对干线公路中小桥拼宽改造具有非常重要的影响。     

高速公路改扩建预制箱梁桥拼宽研究

工程上常用的桥梁拼宽方式各有三种,经过受力分析和大量工程实践,优势较明显的是上连下不连的拼宽方式,能满足行车舒适和美观的要求,但上部连接形式的选取、基础不均匀沉降和桥面板收缩开裂是设计和施工的关键,合理运用UEA收缩补偿混凝土和拼接处合理配筋可有效控制收缩裂缝,通过上部延迟拼接和加载预压,使基础沉降提前发生,可减小新桥基础工后沉降,减小新旧桥基础沉降差。     

桥梁的加固与拼宽设计

随着我国高速公路建设事业的快速发展．不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求．面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。     

拼宽桥既有桥梁承载能力验算及加固设计

以某高速公路互通式立交匝道桥3×25m连续组合箱梁拼宽桥为例,对拼宽桥既有桥梁进行承载能力验算及加固设计,通过既有桥梁(后简称旧桥)的加固设计计算能清晰了解各个构件的承载能力,只针对承载力不满足规范要求的构件进行加固,能最大限度提高经济效益,可为同类工程提供参考。