定量分析自然因素对海损事故的影响

运用航海交通工程学原理，提出了定量分析海损事故中自然因素的公式，对影响海事的自然因素的种类、评判标准、评判方法进行了论述。     

海损事故中自然因素的定量分析

本文运用船舶交通工程学原理，研讨了上海港的海事资料，提出了海损事故自然因素的定量分析公式，对影响海事的自然因素的种类、评判标准、评判方法进行了论述。定量地分析了按月份、时间、星期、农历、流速、风速划分的海事发生系数，定性分析了其它自然因素，提出了减少、预防、预测海损事故的方法和建议。     

船上和岸上医疗护理：药箱，医疗护理的记录保持、责任和培训——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．7-042—1，Rev．2／27／12

马绍尔海事主管机关近期向船东、经营人、商船船长和高级船员以及认可组织下发了No7-042-1．Rev．2／27／12海事通告．就2006年海事劳工公约（MLC，2006）建立的船上和岸上医疗护理的标准进行了说明。这些标准反映在马绍尔群岛（RMI）海事条例7．42中，由RMI海事主管机关（以下简称“主管机关”）颁布。该通告替代了原Rev．2／12版．对3．31部分进行了修订并对新增加的3．6部分进行了解释说明。     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关Marine Notice NO．2-011-13，Rev．7／10的通知——International Safety Management（ISM）Code．

马绍尔群岛（RMI）海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及认可组织下发NO．2-011～3，Rev．7／10海事通告，该通告替代原Rev9／08版，由于修改范围较大本通告应视为一个新通告。     

使用独立签约的武装保安人员（PCASP）——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011—39，Rev．12／11

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发N02-011—39，Rev12／11海事通告．提供了有关在船舶上使用独立签约的武装保安人员来抵御海盗袭击的政策指导。本通告替代了REV．11／11。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关进行相关检查和审核时应遵照执行。     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关通函No．18-12的通告——有关油份计的港口国检查缺陷

近日．马绍尔群岛海事主管机关接连收到数份港口国检查报告．其中涉及的缺陷是与船员未能足够地了解或适当掌握如何从油水分离器的油份计中读取历史数据有关，鉴于以上情况．马绍尔群岛海事主管机关特发布海事安全通函No．18—12。     

《2006年海事劳工公约》检查及发证程序——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-33（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.2-011—33，Rev．12／11海事通告。本通告替代了4／11修订版。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关执行《2006年海事劳工公约》的检查和发证时应注意按照本通函的要求执行。     

船员发证要求——转发马绍尔海事主管机关海事通告MI-118（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关发布海事通告MI-118．Rev．12／11，明确了船员发证的要求，请本社审核员在相关检查和审核工作中遵照执行。     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关MarineNoticeNO．2-011—12，Rev．2／11的通知

马绍尔群岛海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及认可组织下发NO．2-011—12．Rev2／11海事通告,该通告替代原Rev．I／09版。主要是说明在申请IMO唯一的公司和注册船东识别号码时的名称和联系方式的变化。     

值班准则——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．7-038—4（Rev．11／11）

背景：马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.7-038—4，Rev11／11海事通告．明确了有关海上值班的相关要求。并依据STCW新颁布和已修订的条款，对相关要求进行了修改。出版物MI-118为需要满足STCW公约和其它相关公约的要求的海员提供了培训、     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关海事通告No．2-011-23Rev．2／12的通知——固结敖裳货物运输

马绍尔群岛海事主管机关发布了关于固体散装货物运输的海事通告N0．2-011—23Rev．2／12。本社验船师在法定检验过程中应执行本通告要求。详情如下：目的：本通告旨在使船东、船舶管理人、各公司、船舶承租人、船长和其他各相关方注意马绍尔群岛海事主管机关关于运输固体散装货物的相关要求。     

海事请求保全 ——海事证据保全

海事请求保全是指海事法院根据海事请求人的申请．为保障其海事请求的实现．对被请求人的财产(如船舶、货物)所采取的强制措施。《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》(以下简称《海事诉讼法》)第二十三条规定在五种情形下．海事法院可以扣押当事船舶。《海事诉讼法》关于海事请求保全程序的规定概括起来有六个步骤．即申请、担保、审查、裁定、执行、解除保全。     

船舶保安警报系统（SSAS）——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-18，Rev．2／12

马绍尔海事主管机关近期下发N02—011～8，Rev2／12海事通告．向船东、经营人、商船的船长和高级船员以及认可组织就船舶上配备的SSAS的功能和马绍尔的国家规定进行了说明。它为船东、船舶经营人和保安认可组织（RSOs）提供了管理信息，     

美国海军情报办公室特别公告——转发马绍尔海事主管机关船舶保安公告No．19-12

马绍尔海事主管机关近期向地区海事安全办公室、海事检查员、船长、船东／代理下发No．19-12船舶保安公告．公布了2012年3月1日美国海军情报办公室发布的有关疑似海盗母船活动的公告，并督促高风险区域运行的所有船舶应积极实施已推荐的最佳管理措施作为反海盗措施。为了各船东／公司使用方便，现将英文版的第19-12号船舶安全公告的主要内容翻译成中文．发给各船东／公司并挂在CCS网站上可供下载。     

蕴积向下的力量

根，深扎于泥土，不为所见，却是生命之本。“行政相对人”是土壤，海事人只有深扎于这片土壤，海事之树才会枝繁叶茂，是之谓根深叶茂。这是自然的逻辑，也是社会的真理。而扎稳根基，需要向下的力量。     

期满失效的职务船员证书——转发马绍尔海事主管机关海上安全公告No．147-11的通告

马绍尔群岛共和国海事主管机关在2011年10月就期满失效的职务船员证书问题向区域海事保安官员、海事检查官、船长、船东／代理等有关各方下发公告No．147—11。为了各船东／公司使用方便．     

海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）培训的批准——关于巴哈马海事管理局（BMA）Information BulletinNo．86海事公告的通知

巴哈马海事管理局依照经修订的STCW 1978和IMOA 891（21）决议，针对在船上受雇、从业人员的与海事培训批准有关的巴哈马政策和程序提供了进一步指导，并于2011年8月3日以海事公告的形式向巴旗船东、管理者、船长、认可组织、海事调查员、海事培训机构等进行了发布。为了各船东／公司使用方便．现将英文版的第86号海事公告的主要内容翻译成中文，现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。     

签发海事强制令应考虑的问题

海事强制令在海事审判中起着重要作用，弥补了以往民事诉讼程序上的某些缺憾，有利于维护正常的航运和国际贸易秩序。海事强制令在维护请求人权益的同时，也可能会损害被请求人的权益。法院在审理案件时要考虑各方面因素，谨慎实施海事强制令措施。     

我国海事强制令的适用条件

由于海上运输法律关系复杂以及海上运输所特有的风险性。在长期的航运实践中产生了在一定的情况下。海事请求人需要请求海事法院强制他人为一定行为或者不为一定行为的必要性。否则海事请求人的合法权益将无法得到保障。正常的航运活动将无法有序地进行。海事法院根据海事请求人的申请。为使其合法权益免受侵害。责令被请求人作为或者不作为的强制措施。就是海事强制令。我国《海事诉讼特别程序法》第四章对海事强制令的条件．程序等作了专章规定。其中，第56条对海事强制令条件所作规定的第三款。即“情况紧急。不立即作出海事强制令将造成损害或者使损害扩大”。由于这一规定在海事实践中容易造成适用上的混乱。有必要对此明确。     

船员考试发证要求——转发马绍尔海事主管机关海事通告MI-118E（Rev．10／11）

马绍尔海事主管机关发布海事通告MI-118E，Rev．10／11，明确了船员考试发证的要求，请本社审核员在相关检查和审核工作中遵照执行。