现浇变截面预应力混凝土悬臂梁桥施工监控分析与实践

现浇变截面预应力混凝土悬臂梁桥由于施工过程中受到材料性能、施工荷载、施工精度、预应力损失、混凝土收缩徐变、温度、环境等影响,造成桥梁结构的设计理想状态与实际施工状态之间存在偏差。本文通过杭金衢高速公路西小江大桥施工监控分析与实践,在施工过程中对桥梁结构进行实时监测、识别、调整、预测,为有效控制施工质量安全以及合理成桥状态提供技术指导。     

客运专线大跨度PC连续箱梁桥收缩徐变研究

预应力混凝土连续箱梁桥的结构形式因其具有结构变形小、整体受力性能好等优点而被广泛应用,但是在桥梁运营阶段,梁体会因桥梁设计及施工过程中考虑收缩徐变不足而产生裂缝和不同程度的下挠现象。为了考虑混凝土收缩徐变对结构性能的影响规律,该文以青弋江客运专线预应力混凝土单箱三室连续梁桥为背景,通过有限元分析软件Midas/Civil对收缩徐变引起的主梁挠度、内力、钢束预应力损失进行对比分析。结果表明:混凝土收缩徐变引起主梁挠度增大,对中跨跨中附近影响尤其显著,考虑收缩徐变影响后主梁挠度变化曲线与实测值吻合度较好;混凝土收缩徐变导致主梁内力重分布,在成桥后前3年影响速率较大,以后逐渐趋于稳定;混凝土收缩徐变引起的钢束预应力损失,在跨中附近影响程度较大,在桥墩处影响程度较小;收缩徐变效应在成桥3年时已完成绝大部分。     

支架现浇箱梁顶板开裂原因分析

针对某支架现浇箱梁在施工过程中出现的横向裂缝,利用空间实体有限元软件对可能导致裂缝的原因进行了系统分析,分别对支架沉降、混凝土收缩、混凝土水化降温的效应进行分析。分析结果表明,混凝土分批浇筑的收缩差和后浇混凝土水化降温效应是导致背景桥梁出现横向裂缝的主要原因。在此类结构施工过程中,应尽量减小分批浇筑混凝土的收缩差,同时需要对后浇混凝土的入模温度和浇筑时间进行控制,降低混凝土降温收缩产生的约束应力,降低混凝土开裂的风险。     

多跨连续箱梁悬臂浇筑施工的几点思考

近年来随着大变形量收缩缝和大位移橡胶支座的开发和利用,以及对砼收缩徐变、连续梁合拢及体系转换内力、纵向制动力分配、预拱度及施工变形控制等问题认识的深化,多跨预应力砼连续箱梁桥在我国的发展很快,但它们的结构体系转换、受力情况和线形调整控制是复杂的,这就对设计和施工各方面提出很高的要求,本人从事桥梁施工多年,根据在多座预应力砼连续梁悬臂浇筑施工的一些做法,对预应力砼连续梁采用悬臂浇筑施工的几个方面提出自己的几点见解,很有借鉴价值     

转体桥合龙段混凝土纵向开裂控制研究

为控制转体桥合龙段顶板处常出现的纵向开裂，以保定乐凯大街南延工程斜拉桥为例，通过数值模拟研究了合龙段两侧老混凝土对新浇筑合龙段混凝土早期收缩的约束作用，分析了不同龄期差对新浇筑混凝土收缩应力的影响。研究发现：新浇筑合龙段混凝土的收缩应力与新老混凝土的龄期差成正比；采用缩短新老混凝土的龄期差、延迟张拉合龙段两侧部分横向预应力筋、提前洒水润湿合龙段两侧老混凝土等方法，可降低合龙段新浇筑混凝土的早期收缩应力。在此基础上提出保定乐凯大街转体桥合龙段混凝土施工方案，并进行了现场测试实验，实验结果表明：该方案可有效控制合龙段混凝土的纵向开裂问题。     

预应力混凝土T梁桥腹板竖向裂缝成因分析与处治

针对某桥标准跨径30m预应力混凝土T梁的腹板竖向开裂病害,从混凝土收缩、结构整体降温、预应力损失和结构多余约束等方面进行了分析和计算,确定产生裂缝的主要原因是混凝土T梁截面不均匀收缩、结构整体降温、预应力损失和结构多余约束等不利因素的综合作用。     

黄冈公铁两用长江大桥桥塔上横梁施工技术

黄冈公铁两用长江大桥主桥为主跨567 m的斜拉桥.该桥桥塔上横梁为单箱单室预应力混凝土结构,长23.85m、宽8.4m、高8.0m,桥塔采用液压自爬模施工,上横梁与上塔柱采用异步施工.上横梁浇筑支架采用在两塔柱内侧设置剪力槽,安放对拉式钢牛腿作为支架受力支承点的方案.上横梁分2层浇筑,在第2层混凝土浇筑前张拉部分预应力筋.采用MIDAS Civil建模分析上横梁施工过程,结果表明,分层浇筑和分次张拉预应力钢筋可以有效减小现浇支架的荷载,且混凝土应力满足规范要求.该桥桥塔上横梁施工技术切实可行,实现了桥塔快速化施工.     

佛山市禅西大道塱沙大桥主桥中跨合拢段轴向受力分析

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力强、施工便捷、造价经济等特点而被广泛的应用。合拢段施工是悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥施工和体系转换的重要环节,而中跨合拢段的施工更是合拢段施工的重点和难点。通过塱沙大桥主桥中跨合拢段的轴向受力的计算来对悬臂浇筑混凝土梁的中跨合拢段轴向受力特点进行详细的介绍,有关经验可供相关专业人员参考。     

预应力混凝土连续箱梁桥的顶板力学性能研究

预应力混凝土连续箱梁桥的顶板结构受力复杂,导致病害突出。该文以某连续箱梁桥为背景,采用有限元法和解析法分别分析了预应力混凝土箱梁顶板的横向应力及主应力分布,讨论了顶板纵向裂缝产生原因及其影响因素,发现:①施工时合理设置箱梁桥面板横向预应力钢束张拉锚固程序可以改善箱梁顶板受力性能;②采用平面梁单元模拟顶板受力可以在简化计算的基础上取得和空间分析比较吻合的结果;③合理确定腹板尺寸和底板厚度,能够调整顶板横向应力的分布。     

某连续刚构桥复工续建前检测评估及处治技术

某桥为(70+120+70) m预应力混凝土连续刚构桥,0号、1号块混凝土浇筑完后,施工被迫中断1 035 d。为掌握已施工T构受力状况及功能退化情况,分析其对后续梁段施工及成桥运营状态的影响,对主梁T构进行全面检测,采用有限元软件进行结构验算。结果表明:T构箱梁实际强度、结构耐久性指标及应力状态仍较好,按照各种不利工况验算结果均满足规范要求,已建T构仍可使用,但横向预应力和竖向预应力钢筋(未张拉)锈蚀,后续节段混凝土与已浇筑混凝土龄期相差较大。综合桥梁检测和验算结果,采取减少竖向及横向预应力张拉控制力,新旧混凝土结合面凿毛、植筋、涂界面剂和浇筑无收缩性混凝土等措施进行处治。     

框架结构钢筋混凝土面板裂缝分析与防治

对重庆果园港区码头现浇钢筋混凝土面板裂缝进行理论分析，找出产生裂缝的原因，并针对性地采取措施。这些措施包括：提高混凝土本身抗拉强度；采用混凝土后浇带方式在施工期间解除束缚面板混凝土的约束；通过对混凝土原材料、配合比的优化和采取施工措施来减少混凝土的自生收缩、塑性收缩、干缩及温度变化和内外温差引起的收缩，从而大大降低混凝土的收缩应力。     

横向分段施工预应力混凝土斜箱梁的模型试验研究

根据工程实际需要,提出横向分段施工预应力混凝土斜箱梁结构的施工方式,并对此施工方式的箱梁桥和整体浇筑的箱梁桥进行模型试验研究与有限元计算。通过各种工况的试验加载,及对实测得到的试验数据（挠度和应变）数理统计、图表分析比较和相应的有限元分析,定量比较了两者的受力性能差异,即混凝土开裂前,横向分段施工预应力混凝土斜箱梁的挠度比整体浇筑斜箱梁的挠度约大5．3％,纵向应变比整体浇筑斜箱梁的纵向应变大13．5％,湿接缝的纵向应变是整体浇筑施工斜箱梁的纵向应变的59％。横向分段施工预应力混凝土斜箱梁截面上存在着预应力的应力重分布,此重分布应力对湿接缝的混凝土受拉变形产生了抑制作用,且现有的有限元通用程序尚无法计算此应力重分布值的大小、     

预应力混凝土连续梁施工监控

预应力混凝土连续梁桥采用悬臂浇筑法施工,施工中存在难以避免的误差,需要进行桥梁施工监测与控制。以大跨度变截面预应力混凝土连续箱梁桥为背景,介绍了预应力混凝土连续梁桥施工监控的目的、内容及施工监控细则。     

不等跨连续梁桥设计及技术要点

三角塘沪昆铁路跨线桥全长660 m,其中第4联主桥为三跨预应力混凝土连续梁桥结构,采用挂篮悬臂浇筑法施工上跨韶山灌渠。运用有限元软件对其连续梁桥进行计算,分析不等跨连续梁结构受力特点,得出几点结论,可用以指导不等跨连续梁桥结构的施工图设计。     

大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁力学特性研究

为明确在多种不利荷载组合作用下大跨径钢-混组合梁斜拉桥主梁的受力规律,以某桥跨布置为(40+175+410+175+40)m的双塔钢-混组合梁斜拉桥为背景进行研究。采用ANSYS建立该桥混合单元空间有限元计算模型,分析自重及斜拉索索力、车辆轮载、桥面板预应力、混凝土收缩和徐变效应、温度效应等荷载及组合作用下中跨跨中段主梁的结构响应。结果表明:对于双索面钢-混组合梁斜拉桥,局部轮载作用下桥面板呈现出明显的局部受力特性,桥面板"第二体系"拉应力可能会大于"第一体系"压应力,中跨跨中区域及边跨尾索区桥面板应配置纵向预应力;桥面板混凝土的收缩和徐变效应、温度效应的叠加是桥面板出现顺桥向裂缝的根本原因,设计时应全桥配置桥面板横向预应力。     

预应力混凝土连续箱梁桥裂缝研究分析

对预应力混凝土连续箱梁桥裂缝现象进行分析,结合工程施工的基本状况,总结分析裂缝产生的原因,并构建针对性的处理策略,旨在通过箱梁顶板裂缝的控制及处理,提高城市道路桥梁工程施工的稳定性,为预应力混凝土连续箱梁桥的施工质量控制提供支持。     

桥梁大体积混凝土的温度场与温度应力研究

大体积水泥混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩,由此产生的温度收缩应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素.为在某大桥施工过程中合理地进行温控,计算了该大桥承台浇筑过程的温度场及温度应力,计算结果表明该工程施工方案合理可行,不会产生温度裂缝.     

涪江五桥独塔斜拉桥主梁合龙段施工技术

为了实现江油涪江五桥在特殊地形下的成功合龙,通过对合龙段施工方案的优化,采用边跨加设临时支墩,再进行梁体锁定,重点控制合龙段施工的平面位置、高程及结构尺寸,观测温度变化,详细分析劲性骨架设计、合龙束预应力筋的安装、混凝土浇筑及养护工艺。结果表明:涪江五桥主梁的合龙施工技术最大限度地减小了对防洪堤的破坏,对特殊情况下的斜拉桥主梁合龙施工具有指导意义。     

法国韦里耶尔高架桥的设计与施工

韦里耶尔高架桥是一座大跨径钢-混凝土组合桥梁,主梁为大悬臂结构,桥墩高140m,其主受力部分为钢箱梁;采用了先顶推钢主梁后安装、浇筑预应力混凝土桥面板的施工方法,最大顶推跨度144m。介绍该桥设计、构思及施工特点。     

宽幅预应力混凝土斜拉桥主梁裂缝的施工控制

针对宽幅斜拉桥预应力混凝土主梁易产生裂缝的特点,结合裂缝的部位和特征,对主梁混凝土裂缝产生的原因及裂缝施工控制进行分析探讨。事前对结构的设计和施工工艺进行论证分析,能有效地控制危害性较大裂缝的出现,事中控制混凝土原材料的品质和混凝土配合比设计优化是防止混凝土收缩和温度变形裂缝的核心,重视混凝土的振捣和养护质量是裂缝控制的关键。