城市道路设计交通分析及预测

交通量预测好坏直接关系到城市道路的使用和安全。结合城市道路设计实体工程,详细阐述了城市道路的限制交通调查与分析和交通量预测,为城市道路交通预测问题提供了思路和借鉴。     

城市货运交通对交通速度和延误的影响分析

文章基于我国货运交通发展现状及城市货运交通发展特性,借助VISSIM仿真软件,采用路段车速、货车比例、流量、车道数和延误五个指标分析了城市道路路段上货运交通量的变化对交通系统的运行速度和延误带来的影响。结果表明:当货运交通量比例超过20%时,需要对货运交通采取相应的分离措施以减少其带来的影响。     

西宁市公共交通空间特性研究

城市公共交通是市民出行的重要交通工具,优先发展公共交通是城市交通发展趋势,也是缓解城市交通压力的重要方法。研究城市公共交通运行特性,需要有城市交通调查数据支撑。本文在西宁市中心城区交叉口交通量调查数据的基础上,通过数据库技术等对调查数据进行挖掘分析,研究了西宁市公共交通运行空间特性。     

城市立交方案设计探讨

城市立交的合理设计可使城市交通量得到有效疏导。文章结合某城市立交方案设计实例,针对该城市道路状况及交通组织情况,提出了三个不同的立交设计方案进行对比分析,确定选取高架+平交的方案,以实现工程规模小、拆迁数量小、造价低及可实施性强,为同类工程提供参考实例。     

实行计重收费后交通量变化的原因与对策

文章针对广西高速公路实行计重收费后交通量、通行费收入的变化情况,分析了高速公路通行费收入变化的特点与原因,提出了应对高速公路交通量流失的对策和方法。     

城市道路交通分析与交通工程设计技术研究

近些年,人们的生活水平得到了很大的提升,与此同时,人们对出行也有了更高要求。但是,从现阶段城市道路交通的实际情况来看,不仅会出现道路交通拥堵的情况,同时交通事故也时有发生。为此,一定要注重加强对交通工程设计技术的分析,改善当前的城市道路交通情况。针对城市道路交通的功能以及城市道路交通情况进行了分析,并提出了交通工程设计技术的要点,希望有助于城市道路交通的高效运行。     

西宁市城市道路交叉口信号配时关键参数研究

论文简述了累计曲线法求解交叉口信控关键参数饱和流率和损失时间的主要方法,研究了累计曲线法使用过程中的要点,即时间间隔的确定方法和原则。通过选取西宁市主要城市道路交叉口进行调查研究,最后提出了西宁市交叉口信号控制主要参数的参考值。     

车辆构成比例与行程时间可靠性关系研究

为探究车辆行程时间可靠性的变化,本文在不考虑天气因素的条件下,分析随着路段交通量和大型车比例的变化,小型车行程时间可靠性变化特征。首先对高速公路收费数据进行预处理,OD对重构获得各路段交通量,采用非参数KS检验法,判断不同交通量、大型车比例下小型车行程时间是否满足对数正态分布。以标准差、缓冲指数、拥挤频率作为路段可靠性评价指标,分析路段可靠性变化特征。本文以甘肃省高速公路收费数据作为基础数据验证分析,研究结果表明:(1)不同交通量、大型车比例下小型车行程时间满足对数正态分布;(2)总交通量大于1100pcu时,路段交通流稳定性明显降低,大型车数量大于等于210pcu同时小于270pcu时,拥挤频率最高,在0.35～0.55之间波动,可靠性最低;当大型车数量大于290pcu时,小型车平均行程时间可靠性上升。研究成果对研究大型车对智能交通的研究提供基础,为高速公路交通管控提供理论支持。     

以原创技术助推我国公路和城市道路高质量发展——DTC相变自调温材料沥青路面的应用前景

实现公路和城市道路绿色可持续高质量发展是交通现代化和交通强国建设的重要任务。原创技术DTC相变自调温材料沥青路面的应用,有助于提高公路和城市道路的质量,显著降低全寿命周期维护成本,促进公路和城市道路安全低碳绿色可持续发展。阐述了DTC相变自调温材料的技术特性和竞争优势,应用的经济、社会和环境效益、市场应用前景及相关政策建议。     

诱增交通量理论研究

阐述诱增交通量的存在性,并通过对诱增交通量产生机理的分析给出诱增交通量的定义.基于新建或改建道路上预测交通量和实际交通量调查数据的比较,给出诱增交通量存在的直接证据;在分析燃油价格、道路通行能力、出行时间变化及时间价值与诱增交通量关系的基础上,给出了诱增交通量存在的间接证据;然后考察项目实施前后出行行为反应的变化,对诱增交通量进行定义.最后,给出关于诱增交通量定量计算的宏观数学模型和微观数学模型.     

四川省高速公路发展现状及改扩建趋势分析

"十三五"以来,四川省高速公路建设与交通运输进入快速发展阶段,路网骨干功能日益凸显,但部分早期建成路线的交通量渐趋饱和,亟待扩容改造。为了准确把握四川省高速公路的改扩建需求发展规律,为交通规划建设提供参考依据,统计分析了全省高速公路的发展规模、技术品质及交通运行情况,并结合区域经济社会发展形势,研究了全省高速公路网在交通强省建设规划期内的改扩建需求发展趋势。     

城市道路交通标志设计参数研究

基于城市道路中车辆行驶模型的复杂多样性,研究驾驶员的行驶特性和视觉特征,建立相应的行驶模型和视觉模型,计算在不同的道路条件、不同车速下满足城市道路交通需求的交通标志设计的几个主要参数.     

城市道路改扩建工程的管理及控制要点

城市道路改扩建工程是减缓交通压力,改善城市道路情况和城市环境的重要的系统的工程。研究主要结合城市道路改扩建工程实践以及自身施工经验,着重从城市道路改扩建工程的管理工作和施工控制要点两个方面详细分析了如何做好城市道路改扩建工程,给同行提供参考。     

信控交叉口不同左转车道设置位置对交通安全的影响

城市道路信号干扰控制交叉口右侧处于与左转横向交通道路产生的信号冲突点最多,对车辆直行道和车流双向通行的信号干扰最大,使得城市平面道路交叉口左转交通信号延误程度增大。左转专用车道的交通设置使用方式主要分为两种:内置左转车道与外置左转车道。不同方向车道灯的布置及其形式对车辆左转方向交通的通行影响很大程度也会有所很大不同。本文通过实地调查,选取典型地区和交通重要路口情况进行模拟仿真实验分析,从转弯运行能力和通行能力的角度出发,探讨交叉口处不同左转车道的布置形式在不同交通特性下对整个交叉口的影响,从而明确其适用范围,为我国城市道路交通安全的发展提供参考。     

基于SWOT法的西宁市绿色交通发展战略分析

推进绿色交通的发展对社会、经济、生态的可持续具有十分重要的意义。本文基于SWOT分析法对西宁市绿色交通运输发展的现状和战略环境进行了分析,制定了适合西宁市的绿色交通发展战略框架,提出了“综合交通发展战略、交通需求管理战略、公交优先发展战略、能源结构优化战略、绿色交通科技创新战略、生态污染防治战略、资源节约与高效利用战略、绿色交通管理能力战略”等八大绿色交通发展的战略重点,这对西宁市绿色交通的发展以及相关政策的制定有一定的借鉴和指导作用。     

城市道路交通设计思路及技术关键要点研究

为了满足城市居民的出行需求,提高城市道路交通设计水平,分析城市道路交通设计的特点和基本要求,提出城市道路交通设计思路和技术关键要点,以期为同类型设计工作提供参考。     

城市道路施工期间交通组织设计研究

城市道路施工建设会对现有区域路网交通的运行和安全造成影响.分析施工期间交通参与者的交通特性,并对交通组织影响范围进行区域划分,确定重点组织区域,然后对交通组织方法设计进行分析,建立一种最优化交通组织设计模型,对于保证各个交通参与者的利益,有着重要意义.     

城市交通管制及道路改造对交通噪声的影响

本文通过对广元市城区部分交通干道交通管制,城市部分道路改造前后所造成的城市道路交通噪声监测情况进行对比分析,探讨交通管制及城市道路改造对城市交通干道噪声的影响。     

山区城市交通拥挤成因分析及对策研究

文章以重庆市道路交通为例,从特殊地理环境因素、城市道路管理及城市规划等方面分析了山区城市道路交通拥挤的原因,并基于道路因素,从城市道路规划和整合建筑与交通空间方面提出了缓解交通拥堵的措施和建议。     

城市文教区交通噪声监测与综合治理

城市文教区是集学习、工作和居住一体的特殊城市区域。本文结合城市道路交通噪声在空间的传播及分布规律,考虑测试点在声场中所处的位置及环境特点,对城市文教区的交通噪声进行监测。根据监测结果和监测结论,采用灰色理论对交通噪声进行预测分析,并提出城市文教区的降噪措施及综合治理对策。