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大跨度悬浇钢筋混凝土拱桥合龙施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合龙段是悬浇钢筋混凝土拱桥施工的重点和难点,其直接关系到桥梁结构成桥后的线形以及受力状态,进而决定桥梁施工完成后是否达到合理成桥状态。文章以贵州木蓬特大桥为工程背景,以其合理成桥状态为目标,利用Midas/Civil有限元分析软件对结构进行静力计算,分析了不同合龙方案、合龙温度以及拱圈合龙后的拆索顺序对成桥后主拱圈的应力和挠度的影响,为以后同类型桥梁的合龙施工提供借鉴。 相似文献
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空腹式拱桥形式在我国公路桥梁中占据相当大的比例,且大多修建年代久远,设计标准不高,承重构件设计尺寸偏小,混凝土强度低、配筋少,承载能力越来越无法适应现代交通发展的需要。基于此背景,以南水北调东线一期工程济平干渠工程贵平公路桥为例,对桥梁运行实际及病害情况进行概述的基础上,从裂缝处理、主拱圈加固、左右岸桥台处桥面顶升等方面对拱桥加固维修设计进行了分析探讨。结果表明,对于建设时间较早的桥梁结构,全部拆除重建显然不现实,对其展开有效的维修加固是当前桥梁养护工作的重点;通过该空腹式拱桥加固维修设计实例,为类似结构加固处理提供借鉴参考。 相似文献
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在多重载的公路交通流量背景下,一些早期建设的钢筋混凝土路桥面临着严峻的结构安全和功效维持考验。案例工程对发生了严重病害的早期建成的钢筋混凝土公路拱桥采取了套箍层养护加固技术,完成了养护加固任务。结合工程实践,介绍了该工程所实施的套箍层养护加固方案,并通过养护前后的结构功效对比,验证了该方案和技术的有效性。 相似文献
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本文讨论了钢管混凝土拱桥结构失稳及稳定分析的两种方法:线性屈曲分析和非线性屈曲分析。以在建的巫峡长江大桥——世界第一跨度的钢管混凝土拱桥为例,建立了有限元分析模型,进行了线性及非线性屈曲分析。分析表明结构的几何非线性和材料非线性对其稳定安全有较大的影响,线性分析会过高的估计结构的安全稳定性,只有采用非线性分析的方法才能准确评估出结构的稳定性。对于大跨度钢管混凝土拱桥而言,其失稳模态主要是面外失稳,故其侧向稳定性尤为重要。不同工况下的分析表明巫峡长江大桥的非线性稳定性满足要求。 相似文献
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文章以梧州西江大桥箱形拱桥为例,在对桥梁结构进行外观检测的基础上,利用Midas Civil 2010建立模型,通过静载和动载试验分析了该桥的承载能力及结构力学特性,提出了相应的维修加固措施,并探讨了维修加固处理的工程效果。 相似文献
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斜拉扣挂法属于拱桥无支架缆索吊装法的一种,其基本思路是在加工厂制作拱肋块段,现场分段起吊至设计位置,采用斜拉索结构承载拱肋自重、控制拱肋线形,最终完成拱肋合龙。文章依托某主跨507m的大跨度钢管混凝土拱桥工程实例,介绍了斜拉扣挂法施工阶段索力计算分析方法,提出了扣塔受力计算分析的优化算法,为类似工程提供参考。 相似文献
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文章依托某三跨连拱中承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,结合该桥病害情况,分析了大跨度工字钢横梁变形的原因,并提出了相应的加固处理措施。 相似文献
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以某钢管混凝土拱桥为研究对象,对该桥外观及结构检测发现,横撑出现一定程度的锈蚀,为了合理有效地评估横撑锈蚀是否影响桥梁整体结构的稳定性,应用Midas/Civil软件,建立损伤工况有限元模型,与原桥完好结构对比分析,提出横撑加固设计方案并进行效果评价,得出结论:钢管混凝土拱桥横撑锈蚀对桥梁整体结构稳定性的影响较明显,横撑加固能有效增强拱肋横向刚度,从而提高桥梁整体结构稳定性。 相似文献
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