铁道劳动安全卫生,环境保护与站车卫生标准化管理

铁道劳动安全卫生、环境保护与站车卫生标准化管理铁道部劳动卫生研究所（１０００３８）贺冰１标准化基本概念１．１标准：是对重复性出现的事物或概念所作的统一规定，它以科学技术和实践的综合成果为基础，经有关方面协商一致后，由主管部门批准，以特定的形式发布，...     

2006年铁路劳动安全、特种设备安全及劳动保护重点工作

1劳动安全重点工作1·1伤亡事故控制目标全国铁路企业杜绝从业人员责任特大死亡事故,责任重大死亡事故得到有效控制,责任死亡事故明显下降。各铁路局从业人员责任事故死亡率控制在0·003%以下,重伤率控制在0·01%以下。集装箱公司、特货公司、快运公司杜绝责任死亡事故,重伤率控制在0·018%以下。其他部属企业杜绝责任死亡事故和重伤事故,轻伤率控制在0·63%以下。由国铁控股的合资铁路企业按照铁路局控制目标执行。1·2推动铁路企业安全文化建设各级安全监察部门要在铁路企业安全文化建设中发挥重要作用,要充分认识到安全文化是促进铁路安…     

加快铁路企业劳动安全管理信息化若干问题的探讨

在铁路跨越式发展的新形势下,铁路企业劳动安全管理信息化进程,虽然在应用规模、范围、深度方面与先进水平还有一定差距,但也基本表现出了一个较为规范的发展趋势。同时,也有许多问题亟待解决。在铁路逐步推向市场,实施市场化经营的过程中,逐步推进劳动安全管理信息化建设,充分发挥信息化“集成效应”的优势,更是一条必由之路。     

环境保护促进铁路发展

当前,世界各地掀起一股复兴铁路热潮,其原因除铁路自身要加速科技开发、改善服务管理;客运高速、安全、舒适;货运重载、快捷、方便;以赢得社会的重视之外,更重要的是环境保护的要求促进了铁路的发展。为了消除大气污染,各国在限制汽车的同时,大力发展铁道运输,恢复与兴建城市轻轨。而且,环保也迫使铁路限期解决内燃机车的排气污染、列车运行噪音及客车生活垃圾等。 轻轨铁道应运而生 当代城市,市郊的客货运输主要依靠汽车,它引起的排气污染和噪音被认为是导致居民呼吸道、心血管疾病和破坏绿化的“第一杀手”。八十年代后期,欧、美、日一些城市先后实行限制汽车运行,封闭高     

关于2006年铁路劳动安全工作情况的通报

各铁路局、各专业运输公司、铁道第三勘察设计院:2006年,铁路劳动安全工作坚持以落实科学发展观和构建和谐铁路建设为指导,认真贯彻落实全路运输安全工作会议精神,立足于生产力布局调整和第六次大面积提速调图的新形势对劳动安全工作提出的新要求,进一步健全铁路劳动安全监管体     

2004年铁路劳动安全和特种设备安全重点工作

2004年，铁路劳动安全和特种设备安全工作要适应铁路跨越式发展战略的需要，认真贯彻《安全生产法》和全路运输安全工作会议精神，以确保第五次大面积提速调图安全为重点，坚持“以人为本”的思想，强化安全生产责任制，严格作业控制，增强安全预警和事故防范能力，力求从安全管理体制、控制机制上有所创新和深化，保持安全生产形势的基本稳定。     

铁路货运作业劳动安全管理的思考

在阐述铁路货运作业劳动安全管理现状的基础上,从人的因素、设备的因素、环境的因素、管理的因素?4?个方面分析货运作业劳动安全风险因素,提出强化职工劳动安全风险意识、强化设备运用管理、改善装卸作业环境、加强劳动安全管理、抓好闭环风险管理等确保货运作业劳动安全的对策,以保证人身安全,确保运输畅通。     

2003～2007年铁路劳动安全工作回顾和下步工作思考

对党的十六大以来（2003～2007年）5年间的铁路劳动安全工作进行了总结，从业人员死亡事故进行分析，存在的主要问题进行刮析，对今后一个时期铁路劳动安全工作进行了思考。     

浅谈铁路新线建设劳动安全现状与监控

近几年来铁路新线建设的一些老工程局施工任务严重不足，亏损严重，面对生存与发展的严峻形势下，企业被迫采取划小核算单位，分散经营，独立核算的方法去闯建筑市场，有的几十人甚至十几人就要承包一些“高难险”的施工项目。这种由过去整体作战到现在打游击式的施工方式，必然给安全生产监督与管理工作带来相当大的难度，尤其在高度分散的前提下，企业也很难做到严密监控。在现阶段，为了加强企业自我约束行为，减少伤亡事故的发生，必须层层落实安全生产责任制、严格对企业领导者的安全生产政绩考核，同时加大对事故发生单位的经济处罚力度等，这些间接促使施工企业搞好安全生产的手段，在目前不失为一种必要的措施     

搞好铁路施工企业环保工作的实践与探讨

保护环境,是保护人类生存条件的重要工作。目前,国内外有识之士都不约而同的意识到,如果人们眼下日趋恶化的环境问题得不到有效治理,人们在其它领域取得的成绩将会被抵销。因此,各行各业都应“从我做起”,保护人类生存环境。我们铁路施工企业,常年野外施工,对保护生态环境有义不容辞的责任。自1984年兵改工以来,我局从根本上转变把环保工作视为“额外负担”的陈旧观     

车务站段调车作业劳动安全问题分析和对策

通过调查调车劳动安全存在的问题，对影响调车作业劳动安全的因素进行分析，并提出了相应的对策和措施。     

建立铁路劳动安全管理信息系统

建立铁路劳动安全管理信息系统，是实现劳动安全管理现代化的重要标志。本文主要介绍该系统中“铁路职工伤亡事故代码”标准的内容，代码结构的设计及统计信息软件的应用等关键技术问题。     

浅谈地铁劳动安全卫生篇章的编制

通过分析地铁劳动安全及劳动卫生篇章编制过程，探讨地铁劳动安全及劳动卫生篇章编制步骤和设计内容。     

十年环境保护工作的回顾

我局自1980年初成立环保办公室以来,各级环保机构,认真行使了监督、管理、指导和执法的职能、在环境管理、环保宣传教育、治理老污染、控制新污染、保护生志环境等方面,努力做好环境保护工作,取得了一定成效,局环保办公室被四川省、成都市人民政府、铁道部中国铁路工程总公司授予环境保护先进单位。 1 领导重视环境保护工作,机构健全为了加强我局环境保护工作的领导,由1名副局长兼管环保工作,局设环境保护办公室、环境监测科,各工程处、专业处、工厂设环保办公室或环     

浅论劳动安全站区联防联控

铁路部门的安全管理和行车运输组织是同步的，自上而下实行逐级管理。由于劳动安全工作的特殊性，所以劳动安全管理有必要实行以站区为范围的联防联控，在行车运输组织管理的基础上引入新的管理观念和约束机制，形成纵横交错的安全控制网络，消除在劳动安全管理中的＂死区＂。本文就这种人身安全共防互控办法进行理论方面和具体实施方面的探讨，以期提高全路的劳动安全管理水平。     

劳动安全管理的调研与思考

1充分认识劳动安全工作特性是管理的前提劳动安全和行车安全都是安全管理的重要组成部分,但两者的管理方法、观念各有侧重,我们必须加深对劳动安全的认识,尊重劳动安全工作的特殊性,才能按照劳动安全工作的自身规律办事,也才能事半功倍的抓好劳动安全。劳动安全除了具有我们熟知的长期性、艰巨性、复杂性和事故难以处理的特性外,还有以下6个特征：     

日本铁路环境保护问题

本文介绍日本铁路目前的环境保护概况，新干线行车环境噪声，振动的标准及其防止对策，今后环境保护的课题。     

如何做好提速后工务劳动安全工作

对提速调图后工务劳动安全存在的问题进行深入思考,提出了一些切实可行的安全措施,有一定的借鉴和应用价值。