海上溢油事故的影响及处理分析

近年来,各类船舶溢油污染事件时有发生,仅中国每年船舶溢油总量就超过千吨。沿海船舶溢油事故造成的海洋石油污染,不但带来巨大的经济损失,而且直接破坏海洋生态环境。针对突发性的船舶溢油污染事件,如何快速、有效地进行控制和清除,并应用有效的处置方案将污染损失和危害减小到最低限度,是我们必须思考的问题。本文首先介绍了海上溢油事故的概况,接着对海上溢油事故的影响进行了分析,继而提出了处理方法及步骤,最后进行总结。     

海上溢油事故的影响及处理分析

近年来。各类船舶溢油污染事件时有发生．仅中国每年船舶溢油总置就超过千吨。沿海船舶溢油事故造成的海洋石油污染,不但带来巨大的经济损失,而且直接破坏海洋生态环境。针对突发性的船舶溢油污染事件。如何快速、有效地进行控制和清除,并应用有效的处置方案将污染损失和危害减小到最低限度。是我们必须思考的问题。本文首先介绍了海上溢油事故...     

海上溢油事故处理及未来发展趋势

石油泄漏事件频频发生,不仅造成重大经济损失,而且越来越危害到自然环境,人类的健康.溢油类型主要有含油污水的排放、操作性溢油和海损事故溢油.处理办法分为物理、化学和生物三种方法.针对不同程度的溢油,应采用相应的不同措施,多数情况下,应联合使用三种方法.吸油材料的未来趋势是吸油聚合物、非织造材料的回收利用以及等离子加工技术在吸油材料方面的应用.     

海上溢油事故及其防范

对近年来世界海运溢油事故现状以及其所产生的危害进行了具体的阐述,分析事故产生的原因、防范的现状及存在的问题,提出了防范措施.     

海上溢油处理的影响因素分析

海域的溢油污染源是多方面的,包括陆源、船舶、钻井平台、飞行器等等。本文仅从应急清污的角度出发,以船舶溢油污染为模型,简要介绍影响海上溢油处理的3个因素:溢油特性,溢油数量,海况。并概要地提出较为实用的船舶溢油应急处理方法。     

溢油分散剂及其在溢油事故处理中的使用建议

文中介绍了溢油分散剂的作用机理、分类及其特点,通过分析使用对环境的影响,提出分散剂在管理使用中的几点建议。     

“亚洲之星”轮溢油事故处理的研究

对"亚洲之星"轮溢油事故进行鉴定分析,通过进行货物化验、重量核算、损贬估值和责任分析,最后得出相关结论,使得事故的处理和索赔过程十分顺利。     

海上溢油综合处理母船

随着国际贸易发展及海上能源运输的大幅增长,海上溢油事故的风险也持续增加,对海上溢油事故快速响应、系统性处理,尤其是在溢油事故地点连续作业、指挥显得格外重要.文章通过对往年海上溢油事故进行研究,分析事故中采用的处理方案,结合近几年发展的无人驾驶系统、全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite...     

溢油之祸 猛于虎—对韩国“12·7”特大海上溢油事故的反思

2007年12月7日，一艘在香港注册的油轮，在韩国忠清南道泰安郡西北海域与一艘韩国驳船相撞，超过1万吨的原油泄入大海。此事故是全球海事界继“威望”号事故之后的最大海上船舶溢油事故。此次事故，再次警示我们，作为全球第二大石油消费国，中国海域并不安宁，随时都面临着像韩国这样的威胁。     

宁波港集团海上溢油应急处理能力分析

宁波港地处中国沿海和长江黄金水道“T”型航线交汇点,地理位置适中,内外辐射便捷,进出宁波港北仑港区的航道水深一般都在30-100m,是一个天然的深水良港。 2000年宁波港货物吞吐量首次突破亿吨大关后,一直保持快速发展的强劲势头,年均增幅20％,连续5年保持中     

海上溢油事故应急反应系统整体框架的分析研究

近年来我国海洋和滩海油气勘探开发以及海上石油运输规模的不断扩大,发生意外事故和造成海上溢油的可能性也在不断增大。溢油事故发生的时间地点和规模都具有很大的偶然性,建立起能有效统一指挥协调调度和合作的应急反应机制,形成一个完善的海上溢油事故应急反应的整体框架,才有可能在最短时间内调集各方力量有组织和高度协调地快速将溢油控制在初发阶段防止灾害发生。     

韩国对“河北精神”号溢油事故的应急处理及其启示

文中介绍了“河北精神”号溢油事故的起因,分析了韩国所采取的应急措施,评估其有效性,提出我国处理类似应急事件的对策建议。     

多功能海上溢油处理装置设计

随着海上石油开采规模的日趋扩大,海上溢油事故频发,已成为目前急待解决的热点问题.传统的海上溢油处理装置效率低下、系统性差、应变能力弱.对此提出了一种新型多功能海上溢油处理装置,采用创新的堰吸式浮油收集方法、多层次一体化油水分离系统、新颖的外漂式浮油储存携带系统等,结合多套处理策略,不但能高效、周全地应对不同的溢油情况,还在装置中融入了节能环保的新创意.文章介绍了装置的设计思路和关键设备的参数,并对核心技术问题进行了具体阐述.     

海上溢油行为的预测

石油开采和频繁的海上运输，在给人类带来巨大经济利益的同时，也对海洋环境造成极大威胁。单从油船溢油事故来说，从20世纪60年代的超级油船TorreyCanyon号事故到21世纪的Prestige号事故，几乎每年都要发生一次万吨以上的油船溢油事故，其损失触目惊心，造成的生态灾难更是难以估量。     

我国海上船舶溢油事故损害赔偿法律问题研究

海上石油开发及油轮运输中发生的事故都会对海洋环境造成损害。此文以船舶溢油事故为例,深入分析我国海洋环境损害赔偿面临海洋生态损害概念模糊、损害赔偿难以量化以及国家行政主管部门索赔存在交叉等的困境。传统侵权法理论无法确定海洋环境损害的范围,更无法将海洋环境损害量化。尽管有关船舶溢油海洋环境损害赔偿法律体系的发展在一定程度上缓解了侵权法无法解决的难题,但仍需完善现有的法律制度以期有效、及时地赔偿海洋环境损害。     

遥感监测海上溢油图像处理方法的研究

在最近30年里,全球溢油量超过4,500万m3,事故就有62起。尽管已有很多国际性的环境保护协议,包括1972年80个国家签订的《防止倾倒废物及其他物质污染海洋的公约》,然而,随着现代工业的发展和人类生活的现代化,海洋污染的程度仍在不断地严重。利用卫星遥感技术监测海上石油污染是一个亟待发展和完善的课题,遥感图像的数字处理工作是影响溢油监测准确性的关键。为了改善上述情况,通过拉伸灰度范围,对像元灰度值进行变换的方法对海上溢油图像进行增强处理,可使使图像对比度提高,灰度范围增大,图像变得清晰,特征明显质量改善,从而提高海上溢油监视的力度,保护海洋环境。     

河北海上溢油应急能力建设的思考

美国墨西哥湾溢油事故和大连"7.16原油泄漏事故"造成了严重的海洋环境污染和生态损失,其影响范围广,引起了社会各界的高度关注。鉴于对上述两起重大溢油事故的思考,结合河北海事局辖区溢油的基本情况,分析河北沿海溢油污染所面临的形势和需求,最后对河北溢油应急能力的建设提出几点建议。     

基于超网络理论的海上溢油事故应急物资区域调度

针对单一区域应急能力有限的情况,研究发生大规模海上溢油事故时的跨区域应急救援物资调度。基于海上溢油事故应急物资调度需求及超网络的多主观性、多层次、多标准和协调性等特征,构建应急物资区域调度的超网络模型,并将该模型转换成等价的变分不等式问题,运用修正投影算法求解。在算例中,进一步分析路径应急能力和脆弱性对单区域及跨区域应急调度的影响。研究结果对优化海上溢油事故应急物资区域调度方法具有一定的参考价值。     

海上船舶溢油事故多物资应急调度问题分析

为降低海上船舶溢油事故对海洋生态环境的影响,减少应急物资调度不合理造成的损失。针对海上船舶溢油事故漂移扩散性、持续性和应急物资需求多样性等特点,通过GNOME(The GNU Network Object Model Environment)仿真确定应急物资需求点,并引入三角模糊数确定应急物资需求区间,构建以所有船舶完成调度所用时间最短为目标的多应急物资、多调度船舶和多需求点的调度模型,并利用遗传算法进行求解。引入算例对模型的有效性进行验证,结果表明:海上船舶溢油事故需在预测事件形态时空变化的基础上建立应急物资调度方案;在多种物资下的应急调度更符合实际。     

海上溢油应急处理的仿真和三维可视化

为完善海上搜救模拟器中的溢油仿真模块,在对近海潮流进行数值模拟的基础上,通过对溢油扩展、漂移、蒸发和乳化数学模型的组合计算,首先实现了近海溢油运动过程的实时仿真.随后结合海浪的真实感绘制算法,使用OSG(Open Scene Graph)纹理烘焙和平面折射技术,实现了海上溢油扩散过程的三维可视化.对现有海上溢油应急处理...