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<正>1三元催化转化器超期使用是导致汽车污染的重要原因控制汽车氮氧化物排放最关键的部件是三元催化转化器,三元催化转化器是有使用期限的,我国三元催化转化器有效使用期限为8万km~10万km,超过有效使用期限后,三元催化转化器会因为高温失活,大部分处于净化效率下降,部分失效或完全失效状况,汽车排放会从变差、恶化到不受控制,以致严重污染大气环境。 相似文献
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进口汽车为控制尾气排放大都配设了催化转化器。由于不能正确使用和维修,常出现催化转化器过早失效现象,而为使车辆正常行驶,不得不忍痛割爱,将此装置拆除。这一方面造成浪费,另一方面又使汽车尾气排放得不到控制,严重污染环境。 相似文献
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现代汽车为控制尾气排放大都配设了催化转化器。由于不能正确使用和维修,常出现催化转化器过早失效现象,为使车辆正常行驶,又不得不忍痛割爱,将此装置拆除。这一方面造成浪费。另一方面又使汽车尾气排放得不到控制,严重污染环境。 相似文献
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催化转化器作为控制汽车排放的一项重要技术,在汽车上得到广泛的应用。为了满足愈来愈严格的汽车排放法规和具体实用对催化转化器性能的要求,介绍了夏利轿车催化转化器采用的研发新技术和生产新方法,并阐述了针对冷启动和天然气发动机的催化器发展的特殊之处。最后特别强调了催化转化器在整个排气系统及整车中匹配的重要性。采用一些新技术,利用系统匹配的观点,就有能力使汽车排放达到更严格的标准。 相似文献
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随着我国机动车保有量的不断增加,近年来,汽车尾气排放已成为大气主要污染源之一,特别是在一些大中型城市,汽车排放污染已经成为首要污染源.三元催化转化器是有效控制排放污染的重要装置,但三元催化转化器在使用过程中性能会不断下降,更换三元催化转化器能在付出最小代价的情况下有效控制机动车排放污染.笔者通过对一辆机动车更换三元催化... 相似文献
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三元催化器的正确使用与维护 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车保有量的增加,汽车排放污染物使人类的生存环境日益恶化。为解决日益紧迫的环保问题,世界各国对汽车尾气排放污染制定了日趋严格的标准,与此相应的各种降低排放的技术也应运而生。国内外成功经验证明,在汽油车上通过使用电子控制燃油喷射和氧传感器来实现闭环控制发动机工作,同时安装排气催化转化器(即电喷加三元催化转化技术)是大幅度降低汽油车排放污染物的有效手段,也是目前我国汽车污染控制技术路线和汽车污染控制技术发展的重点。 相似文献
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汽车排放污染环境,尤其是在大、中城市汽车排放造成的污染尤为严重,世界各国纷纷出台法规,限制汽车污染。目前,我国环保部门已颁布排放法规,限制汽车排放,并率先在一些城市(如北京、上海等)执行。汽车尾气净化分为机内和机外净化,安装三效催化转化器是降低汽油机特别是轿车排气污染最常见的机外净化方法。但是,对不同类型的轿车安装催化转化器要进行具体的分析。 相似文献
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本文简述了OBD系统在减少排放污染物的功用及其发展,针对轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准中提出的对污染排放物限值规定,重点介绍了OBD系统对于失火诊断、催化转化器失效诊断、氧传感器劣化诊断和燃油蒸发系统诊断的原理和诊断方法,对诊断系统试验得出的图表进行了详细的分析,指出OBD系统能够有效诊断汽车的排放问题。并分析了OBD系统对于汽车设计带来的机遇和挑战。 相似文献
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随着人们环保意识的不断增强,对汽车尾气排放的要求也越来越严格,国产轿车普遍都加装了催化转化器,借助催化剂的作用,使排气中的HC、CO、NO_x发生氧化还原反应,以达到降低污染的目的。 汽车在使用过程中容易受到路面的限制,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,同样也会产生上述的不良影响。另外,由于燃油或润滑油使用不当, 相似文献
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汽车排放净化与车用催化剂 总被引:1,自引:0,他引:1
简要论述了汽车排放净化面临的形势及各主要汽车生产国家所采取的对策。装用三元催化剂是减少汽车排放污染的有效手段。介绍了车用三元催化剂的工作原理及净化特性,论述了提高车用三元催化剂性能的途径,并对未来车用催化剂开发中的若干新研究课题作了说明。 相似文献
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对氧传感器正常工作和信号缺失对电控发动机排放以及三元催化转换器转化效率等指标的影响进行了实验研究。结果表明,怠速工况下,空燃比控制系统不以氧传感器信号作为反馈和进行修正的依据,氧传感器通断前后,排放量变化不大,转化效率较高且前后变化不大。中速中等负荷时,氧传感器是否正常工作对CO、HC的排放和三元催化器的转化效率影响较大。 相似文献
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目前市场上很多发动机的三元催化器封装在紧耦式的排气歧管中,封装后如果发生泄漏现象,将对整体的废气处理效果产生很大的影响,并且造成排温过高和催化器寿命降低等一系列后果。文章阐述了紧密耦合式排气歧管封装后的泄漏问题以及泄漏后对于发动机整体排放的影响,通过对三元催化器反应机理、试验结果以及失效件的状态分析,指出排气歧管泄漏影响最终尾气质量,并以此为依据指导日后发动机排气系统的设计和大规模生产等实际应用。 相似文献
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为了达到日益严格的排放控制要求,在车辆上采用闭环电控喷射系统配以三效催化转化器是目前比较有效也是最常用的方法之一。本文在红旗轿车上采用闭环多点电控喷射系统并装用三效催化转化器,经试验验证:排放值完全符合排放法规要求,对整车噪声影响不大,功率损失很小且对有害物的转化率也很高,取得了满意的效果。 相似文献
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依靠经验或半经验设计三元催化器需耗费大量精力和财力,且设计周期长,利用CFD软件仿真分析催化器内部流场可大大缩短设计周期。文章在Gambit软件中建立了某款三元催化器3维流体离散模型,用Fluent软件分析了三元催化器的压力、温度、速度和湍动能等内部流场分布,并介绍了催化器收缩管和扩压管锥角对催化器内流场的影响。表明随着催化器收缩管和扩压管锥角的减小,催化器背压减小,流动能量损失减小,气流的有效流动区域增加,有利于提高载体的利用率,进而提高催化器催化转化率。该方法对三元催化器优化设计有一定的参考价值。 相似文献