欧洲铁路大纪行(二)——从德意志到斯堪的纳维亚(下)

一桥跨丹瑞 中午时分．我所乘坐的汉堡一哥本哈根的列车准时驶入哥本哈根中央车站。此时距离开往瑞典的火车开车还有十几分钟。由于欧洲的火车站没有安全检查和检票进站的过程,因此．这十几分钟完全来得及简单参观一下哥本哈根中央车站。今天的哥本哈根中央车站建成于1911年,已近百年历史。车站位于城市中心,离市政厅广场步行不过5分钟的路程。这座丹麦最大的火车站规模巨大,气势宏伟。从外观上看,     

欧洲铁路大纪行(四)——佛拉姆铁路

挪威峡湾与佛拉姆铁路 当人们谈起挪威的美丽风光．峡湾总是首先进入话题。在世界上．没有任何类似自然景观能与峡湾媲美。在挪威语中，峡湾的意思是深入内陆的海湾。由于冰川切割挪威．北海的海岸深入内陆．形成了峡湾。峡湾高达千米的山峰、奔腾而下的瀑布，都为这一神奇的自然景观增添了新的魅力。     

中国铁路风景线（十三）——海南铁路（上）

位于祖国大陆最南端的海南岛是一块镶嵌在南中国海上的明珠。岛上的海风椰林与阳光海岸不仅吸引无数游客光顾,也让火车与大海的邂逅成为中国铁路风景之旅上极具特色的精彩旅程。     

登上欧洲之巅——少女峰铁路百年(上)

少女峰的传奇要欣赏阿尔卑斯的雪山之美,瑞士便是一个不能错过的国家.由于冰河时期的切割侵蚀,险峻的雪峰与清澈的湖泊遍布瑞士全境.在瑞士中部,受拔地而起的阿尔卑斯山脉影响,伯尔尼地区高高隆起,成为一块峰峦叠嶂的云中之地.在这里,艾格峰(Eiger)、僧侣峰(Monch)、少女峰(Jungfrau)三座高峰比邻而立,壮观的景象举世无双.特别是海拔4158米的少女峰,终年银装素裹,巍峨间不失秀丽,宛如一位披着长发的少女,恬静地仰卧在白云之间.2001年,少女峰和发源于其南麓的阿莱奇冰川一起,入选世界自然遗产,便是世人对这里美丽风光的最大肯定.     

世界钱币上的铁路与人物（一）

1825年英国在达林顿-斯托克顿建成世界上第一条铁路,掀起了世界范围铁路发展的浪潮,工业革命的成果迅速在全球推广。时至今日,全世界有134个国家和地区拥有约115万公里的铁路,另外有113个城市拥有地铁近万公里,309个城市拥有轻轨4万4千公里。铁路经历了180年的发展,对世界各国的社会、经济发展作出了不可磨灭的贡献。据国际权威的克劳斯目录统计,全世界已有40个国家和地区发行了各种铁路题材的纪念币和流通币共计69种142枚。这些钱币从不同角度介绍了铁路的名人和重大事件。现将其中最具影响的26种钱币作一介绍,以飧读者。     

毛泽东与中国铁路的故事（七） 在专列上工作和生活

从1949年3月25日党中央从西柏坡迁至北京．毛泽东乘火车“进京赶考”，到1975年毛泽东最后一次南巡．26年里．无论是出国访问还是在国内视察．他大多是乘坐铁路专列。     

未来铁路柴油机的一项标准——欧洲铁路非放标准测量循环

介绍了部分欧洲国家铁路内燃机车和内燃动车的保有量和年龄结构。给出了几种排放标准规定的内燃机车废气排放极限值，说明了制定一种新排放标准需要以统一的测量循环为基础，而欧洲铁路排放标准测量循环有可能成为未来铁路柴油机的标准。正在制定的新的铁路排放标准将有可能成为一项ＩＳＯ标准，因而将在全世界范围内实施。     

中国铁路风景线（十五）——峰福铁路（上）

峰福铁路起自位于江西省浙赣铁路（现改名沪昆铁路）横峰站,向南经铅山县,翻越武夷山脉进入福建省。沿崇阳溪和建溪一路而下,     

世界钱币上的铁路与人物（八）

据国际权威的克劳斯目录统计,全世界已有40个国家和地区发行了各种铁路题材的纪念币和流道币共计69种142枚.这些钱币从不同角度介绍了铁路的名人和重大事件.本期继续对其中的一种进行介绍.     

印在钞票上的铁路——塞默林铁路

在我们的印象中,一个国家的钞票上通常都印着这个国家最有名的人物或最能代表这个国度的绝美风景。铁路与火车虽偶尔能登纪念币的舞台,但似乎很少出现在常规流通的钞票上。不过,在欧元流通前,奥地利20先令的纸币上,却曾镌刻了一幅铁路与自然完美结合的风景画面。     

中国铁路风景线（三）——滇越铁路（上）

蜿蜒辗转于滇南大山中的滇越铁路自1910年全线通车以来,已走过百年历史,它以其沿途险峻秀美的风光,雄伟的工程和宏大的气势闻名天下,它历经百年风雨,是凝固了时间的“活化石”,它盘旋于山岭之间,中铁路建设史上的传奇。     

粮票上的中国铁路（上）

铁路,作为凼民经济的大动脉,在国防、军事、工业、农业、现代化建设,人民群众生产生活中等方面都占据着举足轻重的重要作用和地位。作为中国粮票而言,铁路形象是最早登上粮票的图案,几十年来铁路元素更是如影相随。     

世界钱币上的铁路与人物（十二）

三十一、世界第一台原型蒸汽机车"潘尼达伦号"诞生200周年流通纪念币 世界第一台能行驶在轨道上的原型蒸汽机车潘尼达伦号是由英国康沃尔的工程师理查德特里维西克设计制造的.他十九岁开始就在康沃尔他父亲所在的锡矿工作.     

GSM—R—欧洲铁路控制系统（ERTMS／ETCS）的基础

1 ERTMS/ETCS背景 欧盟、国际铁路联盟、欧洲铁路组织和铁路信号与通信公司通力合作,创立了一种一体化的欧洲铁路控制命令系统,称为ERTMS/ETCS.该系统可以为列车在本国和外国铁路网中以最大允许速度运行时提供安全所需的数据.最大允许速度由3个因素来决定.(1)列车的特性(它的重量、牵引性能);(2)轨道的性能(坡度、弯道、桥梁);(3)允许运行距离(它由列车目前的位置及前方列车位置来决定).     

世界钱币上的铁路与人物（十）

二十七、世界上第一条山区齿条铁路--瑞士皮拉托斯铁路纪念银币 皮拉托斯(Pilatus)铁路是世界上最早也是最陡的一条山区齿条铁路,最大坡度达到48%,铁路从瑞士境内Lucerne湖边的阿尔帕查塔出发,沿着皮拉托斯山爬到海拔21 32米的峰顶终点站,全长4.6公里,垂直距离为1629米.     

从罗马到尼斯——蔚蓝海岸的铁道之旅（上）

欧洲最吸引人的铁道风光除了瑞士的冰川雪山外,便是地中海的蔚蓝海岸了。搭乘火车,从意大利首都罗马一路而上,前往法国南部普罗旺斯地区的尼斯,一路尽享蔚蓝色地中海的窗外风景,是不可错过的旅行享受。     

加强铁路建设项目投资管理（上）

结合铁路建设项目投资管理模式和加强铁路建设项目投资控制，以及当前部分铁路建设项目投资不能有效控制和已完建设项目部分超概算等管理现状，从铁路建设项目前期工作、勘察设计、招标投标、建设实施等各阶段，分析如何加强铁路建设项目投资管理。同时，根据建设单位、勘察设计单位、施工承包单位、监理单位等参建各方在建设项目投资控制中的主要任务，从组织、经济、技术、合同及信息管理等多方面．提出加强投资控制的具体措施。     

中国铁路风景线（二）——滨绥铁路（下）

穿越“海林”从横道河子起,滨绥铁路便运行在牡丹江下属的海林市境内了。说起海林．可能并不为人所熟知．但如果告诉你这里就是杨子荣战斗过的地方．《智取威虎山》中林海雪原的原型,相信你一定会有似曾相汉的感觉。,每到冬季．海林市西部的雪乡美景部会吸引火批游客到此旅游。面对这个银装素裹犹如童活世界的景象,身在雪原林海、冰封千里、奇松树挂的北国冬季．可谓美的享受。     

中国铁路风景线（十六）——峰福铁路（下）

枢纽南平自建溪而下的峰福铁路并未引入没于南平市区的南平车站,而是与外（洋）南（平）铁路接轨后引入南平南站。2007年横南铁路与外福铁路合并且改名峰福铁路前,南平南站一直是横南铁路的终点站。由于一直在隧道中穿行,直至驶入南平站前,从峰福铁路的列车上才可一睹南平现代化的城市面貌和宽阔汹涌的闽江干流。