行人穿斑马线,驾驶人要礼让

<正>斑马线,道路交通最常见的一个标志,是行人穿越道路的保障线。可是,当机动车驾驶员对斑马线熟视无睹的时候,斑马线就毫无安全可言了,发生在斑马线上的交通事故数不胜数。发生交通事故的根源在于驾驶员对斑马线的漠视。《道路交通安全法》规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。所以,为了提前让司机有所准备,在前方有斑马线的时候,行车道上都会有白色菱形预告标识、路边会有避让行人的警示牌,看到这些警示,司机就应该做出     

人民网:以法治刚性守护斑马线安全

正机动车在斑马线前非但不减速反而抢行,已在不少地方成为群众反映强烈的城市交通乱象。日前,公安部交管局部署各地重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为启动集中整治。这些年来,"礼让斑马线"里的一个"礼"字,竟把法律义务降格成了道德责任。好像在斑马线面前,机动车踩不踩刹车都是很自由的事情。殊不知,斑马线前减速慢行并非高级的道德责任,而是基本的法律义务。根据道路交通安全法,机动车行经斑马线时应当减速行驶,遇行人正在通行时应当停车让行。     

“礼让斑马线”引发追尾事故 专家剖析深层原因

正多起机动车礼让斑马线遭后车追尾的事故引发热议,很多网友将事故原因归咎于"礼让行人"。这些追尾事故真的是因为"礼让斑马线"导致的吗?事故背后是否有更深层的原因?保障斑马线上的安全还需考虑哪些因素?交通言究社邀请公安部道路交通安全研究中心特约专家从交通设计、交通工程等角度来谈谈他们的建议。     

让“礼让斑马线”成为一种日常习惯

正据报道,日前山东部署在全省开展机动车不礼让斑马线专项整治行动,要求各地迅速掀起整治行动高潮,像治理酒驾一样,深入推进不礼让斑马线整治行动,并形成"严管严查、常态治理"的态势。(详见本期19页交通管理《各地严查"机动车不礼让斑马线"行为》)《道路交通安全法》第47条明确规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行     

人民警察网:让“礼让斑马线”成为一种社会共识

正斑马线是人民的生命线,是法律的高压线,也是交通的文明线。"礼让斑马线"理应成为每位机动车驾驶员必备的素质。从敬畏生命的角度讲,这种行为体现了机动车驾驶员对行人生命的尊重;从法律上讲,按照我国道路交通安全法的相关规定,机动车行经人行道时,遇到行人正在通过人行横道,应当减速让行;从社会公共道德层面上讲,"礼让斑马线"体现出强势一方的车辆对弱势一方的行人最基本、最起码的照顾与关怀。     

文明礼让你最棒!

正编者按根据《道路交通安全法》规定,机动车行经斑马线时应当减速行驶,遇行人正在通行时应当停车让行,但目前很多城市机动车未按规定让行的行为还比较普遍,严重影响了行人过街的安全。公安部交管局统计数据显示,近三年来,全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成2898人死亡,其中机动车未按照规定让行导致的事故占总量的90%。针对这一现象,公安部交管局于近期部署在全国范围内重点围绕不礼让斑马线等交通违法行为进行     

Say no!十大不文明交通行为

正城市文明离不开交通文明。在日常出行中,一些市民安全意识淡薄,行人闯红灯、酒后驾车、车窗抛物等不文明交通陋习,体现了不文明的素养,也随时可能危及驾驶员和他人的生命财产安全,也影响着整座城市的文明氛围。行人闯红灯,不走斑马线我们经常可以看到部分行人不顾交通安全闯红灯,或者有的行人横穿马路而不走斑马线,实在让人担心。根据《道路交通安全法》第六十二条"行人     

斑马线·文明线

在现实生活中,道路上的斑马线是一条横行线.窃以为,斑马线尽管可以横行,却不允许霸道.因为,斑马线是现实生活中的一条文明线.     

公安部交管局:像治理酒驾一样治理不礼让斑马线

正2017年6月23日,公安部交通管理局召开了全国视频会,通报各地开展机动车不礼让斑马线治理工作情况,及交流整治经验做法,对深化机动车不礼让斑马线治理工作进行了再强调再部署。会议指出:4月份深圳全国城市道路交通管理工作现场会以来,各地结合实际大力开展城市交通秩序整治。6月份南宁城市道路交通管理工作现场推进会后,各地迅速部署开展了机动车不礼让斑马线整治行动。据统计,今年以来,全国共查处不礼让斑马线违法行为同比上升34倍,因不礼让斑马线造成人员伤亡的事故起数、死亡人数同比分别下降18%和9.3%。     

30年来我国道路交通安全技术浅析

本文回顾了改革开放以来我国道路交通事业发展历程,分析了我国道路交通安全发展的主要特点,重点分析了改革开放以来道路交通安全研究的特点,剖析了我国道路交通安全发展面临的新形势和新挑战,提出了进一步改善我国道路交通安全形势的对策措施。     

城市道路平交口处异形和彩色斑马线应用研究

平交口是城市道路交通运输系统中人-车安全主要隐患点。文中从改善城市道路平交口处交通环境及提高人-车通行安全性能的角度出发,提出采用视错觉斑马线、卡通图案斑马线等异形和彩色图案斑马线对传统斑马线进行改善,并评价了其改善使用效果,为城市道路平交口处斑马线改善提供参考。     

不惩小恶 无以遏大祸

<正>刚刚过去的12月2日,是第三个"全国交通安全日"。正是因为交通安全日,"抵制七类违法,安全文明出行"成为连日来被持续关注的热门话题。笔者认为,针对超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线这七类发生最多、危害最大的交通违法行为开刀问诊,可谓切中了当下道路交通安全问题的要     

车辆“霸道”不可取 尊重行人通行权

随着汽车保有量飞速增加,马路上的机动车辆越来越多。《道路交通安全法》明文规定,机动车行经人行道时应减速慢行,遇行人正在通过时应停车让行,然而很多时候,行人的通行权被一声声刺耳的汽车笛声,或者飞驰而过的右转弯车辆所日渐剥夺。即使站在斑马线,苦等绿灯通行,都要谨小慎微的通过,这就是被“霸道”的机动车剥夺应有权利的普通行人的真实处境。     

斑马线整治要打持久战

正公安部交通管理局近日召开全国视频会,通报各地开展机动车不礼让斑马线治理工作情况,交流整治经验做法,对深化机动车不礼让斑马线治理工作进行再强调再部署。这意味着斑马线治理不再是个别城市的重点工作,将在更大范围有序、有力展开。公安部交通管理局提供的数据显示,近二年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起,造成3898人死亡。从统计情况看,机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。今年以来,全国共查处不礼让斑马线违法行为同比上升3.4倍,因不礼让斑马线造     

3D斑马线“安全感”和“担忧”兼而有之

正多地推出3D立体斑马线其用意在于用视觉上的立体斑马线模拟路障,达到减缓车速的目的。立体斑马线通常两边施划黄色线条,这是为了让汽车驾驶人更容易看到。3D斑马线远远看去像是道路中间浮着一条条长方体的路障,通过让驾驶人产生视觉上的差异以迫使他们减速。还有一些地方在3D斑马线的基础上又进行了一次创新,把立体卡通人物"搬"到了斑马线上,主要集中在市区学校门口、公园旁边等交通治安严格的路段。     

机动车让行斑马线应具备技术条件

正行人过街所使用的"斑马线",是交通控制里一项非常特殊的措施,也代表着优先通行权。想要真正实现机动车斑马线前"礼让行人",做到想让、能让和适宜让,提高让行的可行性,从交通工程的角度来看,还需要具备什么样的技术条件呢?"斑马线"优先路权的地位应明确强调在新西兰,为了突出斑马线优先路权的地位,特意区分了"斑马线"与"灯控行人过街通道"的差异。例如,在有信号灯控制的地方,没有横向斑马线,只有两条纵向实线,用以标志行人过街通道的宽度,车     

多措并举严格把控公安交管部门不断加强城市交通安全管理

加强城市交通安全管控是公安部一直以来的重点工作之一,城市交通安全不仅关乎人民群众生命财产安全,管理好城市交通也是对政府公信力的一种肯定.公安部交通管理工作电视电话会议3月1日召开,部署全力做好2022年道路交通安全管理工作,全力维护道路交通安全.     

中小学生交通出行安全隐患

正假期是学生发生交通事故的"高发期"。预防暑假期间学生交通事故,让学生过一个安全、快乐的暑假,是摆在公安交通管理机关面前一个不容忽视的问题。学生:交通安全意识不强多数中小学生在交通安全方面存在侥幸心理。大多表现为不顾后果地横穿公路和街道,还有些中小学生乱闯红灯、不走斑马线。从近年各地发生的道路交通事故案例来看,在整个交通事故中,因中小学生违反道路交通法规造成的交通事故比例还是     

阿坝：预防灾区冬季交通事故

入冬以来.四川阿坝州公安机关根据阿坝灾区的道路交通状况.积极采取四条措施,全力开展灾区交通道路交通事故预防工作,实现了与去年同期相比.灾区道路交通"四项指数"大幅下降的好成绩.为灾后恢复重建创造了良好的交通环境。以路面管控为重点.不断调整完     

有安全,才能出效益——米其林积极开展轮胎安全教育活动

近日,世界轮胎的著名品牌米其林公司在全国4个主要城市展开轮胎安全知识普及教育活动,以加强正确使用及保养轮胎和道路交通安全知识在媒体及大众中的普及.此次活动是继2007年6月米其林宣布与中国道路交通安全协会展开合作以来,米其林开展的针对轮胎使用、道路交通安全的后续活动,受众普及东北三省、华东各大省市和华南、西南的广大区域.