中国船级社上海分社检验的9400TEU集装箱船顺利交船

正2017年4月11日,由中国船级社上海分社检验的中国远洋海运集团建造的9400TEU集装箱船"COSCO SHIPPING THAMES"轮顺利交船。中国船级社上海分社徐立副总经理、中远海运集运侯立平副总经理和上海江南长兴造船有限责任公司黄一平总经理出席了该轮的交船仪式。该9 400TEU集装箱船建造检验项目集国际最为先进的     

御风扶摇揽海天 改革创新铸辉煌——中远集团与俱进的十年

在全球任何一个有航线的大洋、世界上任何一个大港口,“COSCO”都是一个令全球华人自豪的品牌,其前身中国远洋运输公司是新中国最早的远洋运输专业公司,也是国内最大的国际航运企业。 1993年2月16日,以中国远洋运输公司为核心,整合中国外轮代理总公司、中国汽车运输总公司、中国船舶燃料供应总公司等骨干企业,组建成立了中国远洋运输集团。从此中远集团进入了改革创新发展的快车道。     

为圆“世界一流”梦——写在中远船务成立三周年之际

2001年6月22日,中国最大的修船企业集团——中远船务工程集团有限公司正式成立,“COSCO SHIPYARD”的大旗紧循中国入世的步伐,踌躇满志地飘扬于中国东部沿海岸线之上。 秉承“COSCO”的信念与追求,中远船务在与海洋紧密相连的天地中,以振兴中国民族修船工业为己任,以自身的实力努力延伸“COSCO”的品牌,以自己的创新实践丰富“COSCO”的内涵。三年来,中远船务企业一路高歌,生产规模不断扩大、经济效益持续攀升,修船质量、周期、     

从"波士顿登陆"到"地中海明珠"

"走出去"战略,让"COSCO"这个民族品牌扬名世界.如今,中远的远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600个港口.放眼世界任何一片海域,人们都能看见飘扬着五星红旗、印有"COSCO"标志的中远货轮.     

中国华南修船龙头造船新秀——广东中远船务工程有限公司

广东中远船务工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司（COSCO）在华南地区的大型修造船企业。公司于1971年成立，2000年10月实行转制重组并随之成为中远船务集团（COSCO—SHIPRAD）在大连、舟山、南通、广东、上海、连云港等地的六大修造船基地之一。     

物流

洋口港力争建成长三角重要物流中心；百运达项目物流在华增设第二家办事机构；中外运为巴西最大燃煤电站提供物流服务；上海交运与日本丸红共建物流公司；IKEA新开塔科玛物流配送中心；大韩通运在中国内陆开通运输业务；成都泸州联手发展港口物流业。     

物流

洋口港力争建成长三角重要物流中心；百运达项目物流在华增设第二家办事机构；中外运为巴西最大燃煤电站提供物流服务；上海交运与日本丸红共建物流公司；IKEA新开塔科玛物流配送中心；大韩通运在中国内陆开通运输业务；成都泸州联手发展港口物流业。     

美国陆上多式联运业(INTERMODAL)竞争激烈

一、现状及原因 近年来随着多式联运方式在世界各国的普及,其优越性正日益显现出来。目前众多的货运人已经开始将其原有的汽车或普通车皮的内陆运输方式转变成集装箱多式联运方式,从而实现迅速,经济地运输货物。l995年,美国内陆通过多式联运方式运输的集装籍运量总计达8,070,309箱次,这个数字比1994年的8,194,872箱次的运量水平略有所下降。     

美国陆上多式联运业的现状和前景

近年来随着多式联运方式在世界各国的发展，其优越性正日益显现出来。目前众多的货运人已经开始将其原有的汽车或普通车皮的内陆运输方式转变成集装箱多式联运方式，从而实现迅速、经济地运输货物。1995年，美国内陆通过多式联运方式运输的集装箱运量为8070309箱次．比1994年的8194872箱次的运量水平略有下降。     

CCS检验的14500TEU集装箱船首制船顺利交船

正近日,由中国船级社(CCS)负责检验的5艘14500TEU集装箱船首制船"COSCO SHIPPING HIMALAYAS"轮顺利交付。"COSCO SHIPPING HIMALAYAS"轮由上海江南长兴造船有限责任公司为中国远洋海运集团建造。该船型为沪东中华造船集团自主设计,优化了设计方案,在低速低耗、船型线型、高载重量等方面突破技术难点,与同型箱船比,油耗更低,节     

游艇会设计新旗帜

《游艇业》：请问，这是您第一次进行国际性合作吗？那么，您在此次上海游艇俱乐部的项目中扮演一个什么样的角色？ Jean-Pierre Heim：我曾经有过跨国性合作案例，比如与纽约、巴黎、上海之间的合作，只不过那次项目主要是针对品牌的形象建立。这一次，我是作为国际代表参加上海游艇俱乐部的设计项目。     

内陆口岸的建立及其意义

内陆地区发展外向型经济最需要最紧迫的是建立与沿海港口口岸相联系的以货物进出境为主的内陆口岸。如何建立内陆货运口岸，目前国外国内都有一些成功的经验，基本作法就是：本着内陆出口货物在内陆口岸一次交运、一次结算、一票到底，进口货物在内陆口岸就地接货、一次清算的目标，实行由内陆口岸-国内港口口岸-境外港口口岸-境外内陆口岸间多种方式的联合运输，即国际上统称的多式联运。     

以全球的眼光“破译”市场——中远船务工程集团有限公司总经理王兴如一席谈

走进中远船务集团，走近中远船务人，我们才真正体会到“COSCO—SHIPYARD”作为中国修船界优秀品牌所蕴含的深厚内涵。     

港口内陆空间通达性与国际航运中心建设

依照国外世界性大都市的发展轨迹,上海要建成国际经济、国际贸易和国际金融中心,必须要有国际航运中心来支撑 。虽然,上海国际航运中心建设的核心是集装箱深水枢纽港的建设,但周边区域经济发展所产生的运输需求规模和流向以及港口内陆空间通达性起着越来越重要的作用。     

北美地区53英尺超大容积保温箱

1 53英尺内陆保温箱在北美内陆地区的冷链运输装备中,占主导地位的是53英尺内陆保温箱(以下简称内陆保温箱)及53英尺冷藏车和加热车。内陆保温箱主要用于公铁联运,在铁路运输时可实现双层堆码运输模式,在堆场堆放时可实现3层堆码仓储模式;53英     

祝福你的生日COSCO

伴随着跨进新世纪的铿锵脚步,喜看中远各条战线上百舸争流的动人景象,迈进新世纪的中远人,迎来了COSCO的40周年大庆。祝福你的生日,COSCO!请接受我们远洋船员浓浓的祝福,也请接受每一位远洋船长深深的敬意! COSCO!你40年的风雨历程,历尽沧桑,经受了岁月的磨炼,你的业绩是那样的灿烂辉煌和令人自豪。新中国的远洋运输事业,在你的手中从无到有,从小到大,从弱到强。“海运百年无我份,而今奋起多兴旺”。作为COSCO的船员,特别是作为COSCO的一名远洋船长,在异国他乡,每     

美国的OCP、MLB、IPI运输

美国幅员辽阔，内陆城市众多。目前，从远东运往美国中部、南部以及美国湾各个港口的集装箱货物一般均经由美国内陆运输。因此，远东——美国太平洋岸的集装箱运辖实际上已发展到可经由美国太平洋港口将集装箱货物运至美国内陆城市，特别是美国中、西部的集装箱货物均使用多式联运方式。此种运输方式替代了原来由收货人、发货人安排的货物从港口经由铁路中转至内陆城市的运输。这对货主来说．不仅可节省运输时间，提前收到货物，而且手续简便，在货运量集中时铁路还可给予货主一定的优惠。     

运输模式选择的计量分析与实证研究

选择何种内陆运输模式对区域经济发展和集约型社会的构建具有重要意义。文章出于循环经济与绿色交通的战略构想，从环境、经济、运输时间、便捷性、土地节约化利用、安全等方面对内河航运和公路运输进行综合比较分析，构建内陆运输模式选择的指标体系。引入模糊综合评价法对2种内陆运输模式进行综合评价，为内陆地区综合运输体系的构建提供参考。以江苏省南北向交通为例进行了实证分析，并对内河航运的发展提出相关建议。     

加强各种运输方式的衔接 促进我国国际集装箱多式联运的发展

就运输全过程而言，国际多式联运国家境内的内陆运输、海上运输及收货地国家(包括发货地国家)境内的内陆运输是三个环节，涉及海运、公路、铁路、沿海及内河水运多种运输方式。     

中远远达航运有限公司

公司概况中远远达航运有限公司成立于1989年,是中远集团(COSCO)的紧密层成员-广州远洋运输有限公司的全资子公司。中远远达致力于全球木材海上专业运输服务,目标打造世界海上木材运输系统的集成者。现阶段致力于经营非洲、大洋洲及南北美洲出口至远东的原木运输业务,同时与兄弟公司紧密合作,以班轮化服务承运中国出口至非