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洋山深水港区建设与远东国际集装箱枢纽港 总被引:2,自引:0,他引:2
陆海祜 《中国远洋航务公告》2004,(8):26-27
一、上海港现状与远东港口竞争的核心。上海港是我国大陆最大的港口。2003年货物吞吐量完成3.16亿吨;集装箱吞吐量完成1128.2万标准箱.约占长江三角洲地区港口集装箱吞吐总量的78%。今年上半年.集装箱吞吐量完成675万标准箱.同比增长29.4%.全年可望完成1400万标准箱。 相似文献
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深圳集装箱吞吐量突破700万箱 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 截止2002年12月15日,深圳港集装箱吞吐量达到725.85万标准箱,突破了700万标准箱大关,与去年同期相比增幅达50%。预计今年全年集装箱吞吐量将超过750万标准箱,在世界集装箱港口中的排名可望由去年的第8位上升为第6位,标志着深圳港作为华南地区集装箱枢纽港的地位更加巩固,在建设 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(2):13-13
2013年,福建省港口对台货物吞吐量完成2274.81万吨,同比增长34%:对台集装箱吞吐量完成78.05万标准箱,同比增长9.5%。福建沿海地区与台湾海上货运直航共运载货物1162.4万吨,其中福建沿海与台湾本岛集装箱直肮共运营2561航次,同比增长2.65%,运输集装箱6622万标准箱,同比增长6,02%。 相似文献
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2003年,上海港以富有历史意义的惊人跳跃再度吸引了全球的目光.继2002年创造国际集装箱吞吐量861.2万TEU的佳绩,2003年11月30日,上海港国际集装箱吞吐量一举突破了1000万标准箱大关,至年底,全年集装箱吞吐量继续中高,超过了1100万TEU.全港货物吞吐量在2002年达到2.64亿吨的基础上,再创新高,突破了3亿吨. 相似文献
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近年来,上海港集装箱吞吐量快速增长,2003年达到1128万标准箱,2004年超过了1450万标准箱。2005年预计将达到1700万标准箱以上。据不完全统计,2004年上海港公共码头集装箱危险品运输占总量的1.5%左右。通过调查,绝大部分的集装箱危险品运输能遵守国家法律、法规,但有个别单位、个人受利益驱动,无视国家法律、法规,在外贸集装箱或是内贸集装箱运输危险货物过程中采取谎报、匿报、夹带等方式违法运输危险品,直接威胁到港口、船舶及水道等安全,造成了极大的危害,甚至影响了我国航运事业的国际声誉。 相似文献
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一、上海港现状与远东港口竞争的核心 上海港是我国大陆最大的港口.2003年货物吞吐量完成3.16亿吨;集装箱吞吐量完成1128.2万标准箱,约占长江三角洲地区港口集装箱吞吐总量的78%. 相似文献
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深圳港2007年集装箱又上台阶——吞吐量达2110.37万标箱 总被引:1,自引:0,他引:1
据统计,2007年1月至12月,深圳全港货物吞吐量达19993.7万吨,同比增长13.6%,其中外贸货物吞吐量1535413万吨,增长20.8%;集装箱吞吐量211o.37万标准箱,增长14.3%。全年进出港船舶29.84万艘次,同比增长13.95%,其中引领船舶靠离港24335艘次,增长713%。据初步测算,深圳港2008年货物吞吐量和集装箱吞吐量将达到2.18亿吨、2300万标准箱,同比将增长10%左右。 相似文献
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1月19日,深圳海事局2020年统计年报正式印发.数据显示,2020年,深圳港完成货物吞吐量2.65亿吨,同比增长2.79%,其中集装箱吞吐量2654.79万标箱,同比增长3.02%.水水中转吞吐量740.48万标准箱,同比增长3.67%,海铁联运18.1万标箱,同比增长13.47%. 相似文献
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一年来,国内外经济、贸易和港航业形势有了新的发展和变化,既为港口业展示了新的机遇,也带来了新的挑战.
当前中国港口业的新发展
过去一年多时间里,中国港口业依然取得了长足的发展.2004年中国大陆的1,430多个港口,共完成货物吞吐量41.7亿吨,同比增长21.3%;完成集装箱吞吐量6180万标准箱,同比增长26.1%,净增1,280万标准箱.2005年前三个季度,港口生产继续保持高位增长,全国主要港口累计完成货物吞吐量28.8亿吨,同比增长18.3%;完成国际集装箱吞吐量5423.48万标准箱,同比增长23.9%.上海港和深圳港的集装箱吞吐量已先后突破1,000万标准箱,增幅均超过25%.我国港口总量、总体规模和业务完成量均居世界前列. 相似文献
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货物吞吐量居于世界第一、集装箱吞吐量居于世界第三的上海港,今年的集装箱吞吐量一举实现了新能级的飞跃。从12月10日举行的洋山深水港区二期工程竣工启用仪式上获悉,截至12月10日,上海港的集装箱吞吐量已突破2000万标准箱,今年有望达到2160万标准箱,由此上海港成为世界上仅有 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(4)
2002香港货物吞吐总量达1.925亿吨 2002年抵港货物及离港货物分别为1.197亿吨及7280万吨,增加8%及7%。海运货物总吨数有1.383亿吨,上升6%。而河运货物总吨数则上升14%,达5420万吨。2002年的进口货物总吨数为8140万吨,较上年同期上升5%。抵港转运的货物劲升16%,至3830万吨。离港货物,2002年的出口货物总吨数轻微下跌了1%,至3210万吨。反之,离港转运的货物则增长15%,达4070万吨。 相似文献
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《中国港口》2003,(1)
<正> 营口港提前完成年度“双30”目标 截止2002年12月10日,辽宁营口港共完成吞吐量3000万吨,装运集装箱30万标准箱,提前20天完成了全年“双30”(即货物吞吐量30百万吨、集装箱30万标准箱)的奋斗目标。 2002年年初,营口港根据近年港口生产的增长速度和腹地货源的情况,确定全年计划是“双28”(即货物吞吐量28个百万吨、集装箱吞吐量28万标准箱)。但国际海运市场出现的新趋势,使营口港的干部职工增添了发展的紧迫感,他们结合营口港的实际,提出了“向北方大港迈进,向亿吨大港看齐”的奋斗方向,自加压力将“双28”提升为“双30”。为此,他们通过深挖航道,改造深水泊位,连续接卸了13艘15万吨级散货巨轮,填补了东北口岸不能接卸10万吨级以上散货船的空白,也为年度目标的实现奠定了基础。 相似文献
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巴西的主要出口商品是大豆、玉米等农产品和以铁矿石为主的矿产品,该国的港口开发就是以建设这些货物的出口港为中心推进的。2002年巴西全国港口的货物吞吐量为5.29亿吨,比上年增长4.5%,集装箱货物为228万TEU,增长18.2%,尤其是集装箱货物,2001年已比上年增长17%,显示出该国的集装箱化正在取得进展。 相似文献