称雄航海界的崇明籍船长(一)

解放前,中国航海界素有“宁波帮”、“天津帮”、“崇明帮”、“福建帮”、“广东帮”等五大团体。“崇明帮”因为出了中国第一位船长陈干青和一大批著名的大船长,而称雄航海界,其地位也高。解放后,这个群体已融入航海大家庭。 在廿世纪的八十年中,崇明岛竟出了数百名海轮船长和驾驶员,真是地灵人杰。在洋人霸持中国航海权的情势下,崇明籍船长这个群体奋起抗争,夺回了中国航海的驾驶权和中国港口引航权,为中国航海事业作出了重大贡献。 在新中国诞生时,这个群体成员在香港13轮、“海辰”轮等起义与“北归”中,不怕牺牲,坚持斗争,谱写了可歌可泣的史诗。在新中国热火朝     

辉煌的航程--追思新中国第一代远洋轮船长、父亲张与人

新中国第一代远洋轮船长、九十岁的父亲,又一次远航了。只是这一次,走得很远、很远…… 惊涛骇浪显胆略 1930年,他作为第十四届学员,毕业于江苏省立水产学校(今上海水产大学前身),开始了航海生涯。担任过“荣兴”、“顺源”、“信平”。及英籍“圣保罗”、“海伦马勒”等轮的二副、大副。1947年起,在“茂林”、“景兴”、“鼎兴”、“永兴”、“鲁兴”、“铭兴”等轮任船长。解放后,先后在“爱都士”、“建设3号”、“枣庄”、“临城”、“泰山”、“中兴     

微型计算机在船舶中的应用

微型计算机自1971年问世以来,现已进入了工业控制的各个领域。在船舶自动化方面,人们也正在研究把它用于航海、轮机和装卸系统,而且有一部分已进入了实用阶段。为此,日本轮机学会召开了这次题为“微型计算机在船舶中的应用”的讨论会,由各方面的专家就“微型计算机概论”、“微型计算机在船用监视装置中的应用”、“应用微型计算机的船用发电装置的控制”、“微型计算机在甲板部的应用”和“微型计算机的各种应用”等五个专题作了介绍。本文着重介绍其前二个专题。     

指南车

中国最早制造和使用了指南车。相传在大约公元前2600年的中国黄帝时代,中国发生了“蚩尤之乱”,黄帝在涿鹿野外攻打蚩尤,蚩尤施以法术,使周围布满大雾,黄帝的军队迷失方向。于是黄帝派人制造了一种可以知道方向的工具,这就是指南车。还有一种传说,在周公时(大约公元前1100年),轩辕氏也制造过指南车,当时南方的越裳氏进行朝贡,为使使者方便地返回,周公把指南车赠送于他。在中国古代的“古今注”、“魏略”、“晋书”、“宋书”、“南齐书”和“隋书”等书中,有关指南车或司南车的记载很多。在“宋史”上还详细记载了指南车的制造方法。这种古代的指南车是用来防止在荒野和沙漠中行走时迷失方向的。从中国的晋代起,这种指南车还用作“记里鼓车”和天子仪仗队的工具。     

警嫂

提起“警嫂“,让我想起了另一个词——“军嫂“,想起了韩素芬等一批平凡而伟大、让人肃然起敬的好“军嫂“……也许,在大家的心目中,“军嫂“是令人钦佩的。因为,她们的丈夫为了保家卫国,日夜驻守在边疆,而     

“三化”工作实施方法探讨

文章介绍了“三化”(通用化、系列化、模块化)工作的推进思路和具体实施方法,以及“三化”项目成果奖励、应用、管理和推广实现。尤其是在“三化”产品改进、成果管理方面,提出了具体的实施办法,促进了企业“三化”产品和“三化”项目管理的同步提高。     

以品牌战略塑造海事排头兵形象——专访本刊理事、佛山海事局局长蔡伟

在广东的海事安全监管工作中,佛山海事局先试先行的“CCTV视频辅助监管系统”、“落实公司安全主体责任”、“联动执法”等三大监管手段,创新了海事安全监管模式,大大提高了监管效能,明显降低了事故发生率,成为佛山局在广东海事系统内闪亮耀眼的“三大品牌”。     

“公差造船”地区间学术交流活动

应广东省造船工程学会的邀请,中国造船工程学会工艺与材料学术委员会“公差造船”科研协调小组,于四月十八日至二十三日,在广州地区交流、座谈了“公差造船”的科研成果与工作经验。协调小组由上海地区的六机部造船工艺研究所、沪东造船厂、上海船厂、江南造船厂、求新造船厂等五个单位的十一位同志组成。在穗期间,广东省造船工程学会副理事长严明、张秀豪,学术委员会主任王根荣、副主任汪荣庭等领导同志会见了他们,受到了欢迎。四月十八日,广东省造船工程学会在省科学馆礼堂组织了有250余人参加的“公差造船”学术报告会。会上,“公差造船”协调小组代表汇报了协调组成立以来的工作情况;介绍了第一、二次“公差造船”学术讨论会的内容,以及目前“公差造船”工作正在逐步展开,并向纵深发展的动向;预告了今年第四季度将在武汉召开第三次“公差造船”学术讨论会。说明在这次学     

“海上之家”——树起国际客运一流服务标杆

苏州号轮客运服务亮点:快速、安全、舒适、温馨远东大都市的上海,东方明珠 一步提高。在总结推广本船特级服务明 “现在我有三个家,一个在日本,一 电视塔下的黄浦江畔。一艘 星王学礼服务实践心得系列“三笑服 个在宁波,还有一个在苏州号。我往来于上海至日本的客货班轮——“苏 务”、“四勤劳作”、“五心待客”、“六个 感到苏州号是我的海上之家。”苏州号”成为我国对外开放的重要服务窗 一样”的基础上,建立和形成了“微笑 州号轮在中日航线树立了国际客运口。从 1993 年…     

我国信息市场存在的问题与发展对策

1993年9月,美国政府宣布了名为“国家信息基础结构:行为纲领”的政府计划(简称为“NII”计划)。以此为标志,在世界范围内,掀起了一个以“数字化、网络化、国际化”为特征的新的信息化浪潮。我国政府站在中国和世界历史进程的高度,同年12月及时提出了“中国国家信息化基础结构”(China National Informatization Infrastracture)战略设想,决定启动“金桥”“金卡”“金关”等“金字号”工程,并积极组织科研教育网建设和企业CIMS等建设,信息化建设出现了前所未有的良好局面。我国的信息市场也     

"双诚信"铸造中国质量船--访交通部海事局船舶监督处处长杨新宅

2003年,交通部海事局曾制定了“安全诚信船舶”评选规定,一度在业内引起不小的反响。时隔2年,新的“双诚信”评选制度正式启动,在继续“安全诚信船舶”评选的同时,部海事局又新增了“安全诚信船长”的评选,其宗旨正是要进一步完善对航运安全的诚信管理制度,充分体现人为因素对航运安全的重要作用。日前,记者就“双诚信”评选的若干问题专访了部海事局船舶监督处处长杨新宅,在全面解析“双诚信”管理的同时,我们还谈及了“双诚信”评选与“黑名单”、“21世纪质量船”、“CCS国内船入级服务”的区别与联系等,令记者受益匪浅。     

做好市场经济条件下船舶总公司“一条龙”(大型高附加值液货船)工作的几点想法

通俗地讲,“一条龙”既指国家重大引进技术消化吸收项目,又指把技术引进、技术开发和技术改造结合起来的“一条龙”工作模式。“一条龙”工作模式是充分利用国外先进技术成果,提高民族工业水平的重要途径。国家经贸委在“七五”、“八五”期间共组织了23条龙,取得了重大成就,“九     

浅析实施绿色物流的策略

当前,全球正兴起一股“绿色浪潮”。“绿色食品”、“绿色标志”、“绿色产业”、“绿色营销”、“绿色消费”等等,各种冠以“绿色”的新名词如雨后春笋,令人目不暇接。在人们的心目中,绿色代表希望,绿色象征生命。人们渴望回到天蓝地绿、宁静美好的生活中去。于是,人们发动了一系列追求“天人合一”的绿色化运动,并正在向各领域渗透。绿色物流正是其中之一。 绿色物流(Environmental logistics)是指在物     

国际劳工组织及经修正的MLC 2006简介

自2013年MLC2006生效以来,该公约经过三次修正,现已获90个成员国批准,且这些国家的商船总吨位超过世界商船总吨位的91%。MLC2006的最新版本为“经修正的MLC2006”,其包括MLC2006以及已生效的“2014年修正案”和“2016年修正案”。MLC2006的结构分为“条款”与“规则和守则”两部分,并在其中插入了“海事劳工公约的规则和守则的解释性说明”。在MLC2006中,“规则和守则”的第3篇“起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务”与船舶设计、建造的关系密切。文中对第3篇,尤其是“起居舱室的一般要求”、“卧室”、“照明和餐厅”、“卫生设施”等内容作了介绍。     

航海日记一则——港名谜语联猜

早晨,在“风平浪静”①时,我们“济南”②号准备远洋考察。到“轮船启程”③时,岸上欢送的人们很多,祝我们“一路平安”。④出了港湾,满眼都是穿梭似的船只,有渔轮、客轮、货轮,真是“船的世界”。⑤下午,轮船抛锚,我们登上了“海上绿洲”。⑥这里     

长良级轻巡(上)

“长良”级是20世纪20年代初日本海军扩军时期的产物,也是旧日本海军中建造数量最多的一级轻巡洋舰,共 6 艘,分别命名为长良(Nagara)号、“五十铃”(Isuzu)号、“名取”(Natori)号、“由良”(Yura)号、“鬼怒”(Kinu)号和“阿武隈”(Abukuma)号。在旧日本海军“八八”舰队计划中,“长良”级是其不折不扣的主力轻巡。 建造简况 日本海军对“球磨”级轻巡的性能比较满意,因此在 5 艘“球磨”级后又决定再建造 6艘。后来建造的6 艘舰进行了一些改进,由此就产 生 出 了 “ 长良”级。在这 6艘 舰 中 ,“ 长良”号、“ 五 十铃 ” 号 、…     

国有企业技术创新的思考

科技是第一生产力,在国家推进实施“创新驱动”发展战略的背景下,“技术创新”被赋予了新的历史使命。在分析新常态下国有企业技术创新重要意义的基础上,针对当前技术创新存在的某些不足,从“市场”的理念、“链”的理念、“风险”的理念、“协同”的理念、“改革”的理念及“战略”的理念等6个方面,阐述重视和加快国有企业技术创新的思考和建议。     

广告纵横谈(二) 广告的求实

在古代,关于商品推销的故事要数“王婆卖瓜,自卖自夸”和“酒好不怕巷子深”最出名了,往往后者是“正面形象”,而前者多半是受调侃的“反面形象”。如今,广告业已很有些发达了,这为经济发展提供了丰富的信息,为繁荣市场起了“呼风唤雨”的作用。可细细品味各类广告,渐渐地就品味出一些妖气、狂气、假气和呆     

东莞海事：以“先行”文化聚发展之力

东莞总是被赋予了各种各样的标签。从“经济哨所”、“民工之城”到“电子之城”、“服装之城”,甚至于“中国性都”,但却从未与文化有过让人刻骨铭心的传唱。然而,身处其中的东莞海事却果断打破了这个“魔咒”,以“先行”文化在其水域内创造了一段佳话。在2014年10月17日的广东海事文化推进会上,作为广东海事三个文化示范单位之一的东莞海事局,得到了集体的肯定。而这种肯定无疑来自于东莞海事以文化促发展,以发展塑文化的良性循环。     

"三国提案"与中国海事跨世纪之变

“三国提案”始于1997年底与1998年初的岁末之交,它的横空出世在当时的中国海事界掀起了不小的波澜。一时间,“国轮国造、国货国运、国轮挂国旗”的呼声响遍中华大地。与此同时,众多海事学者就此展开了广泛的争论:“三国提案”究竟是高瞻远瞩还是一种爱国冲动?如今,将近10年过去了,在这跨世纪的10年发展历程中,中国海事业发生了天翻地覆的变化,在迈向海事强国的新起点上,我们不妨一起重新审视“三国提案”的价值,从“国轮国造、国货国运、国轮挂国旗”的视角,去体会中国海事世纪崛起的那份激情与感动。