一种简单实用的拼箱货装箱优化方法

1 问题的提出 在集装箱货物运输中，为了船舶、货物和集装箱的安全，必须根据货物的性质、种类、容积、重量和形态选择合适的集装箱。为了节约海运费、多运货物，无论是托运人还是承运人都尽量使集装箱“满箱满载”。所谓“满箱满载”，是指充分利用集装箱的容积和额定载重。对于拼箱货，如果能使货物的平均密度与集装箱的单位容重接近，是可以做到“满箱满载”的，     

美国港口：削减免费时间和增加滞延费率

所谓“免费时间”，是从船上卸下的集装箱货物，在：觇定的时间内在集装箱场站，领取集装箱货物是不需要支付保管费的。而滞延费种类很多，通常指的是没有在约定免费时间内提取集装箱货物，必须按照规定支付超时保管费用。已预计到2020年前集装箱吞吐量将翻番，为了提高码头效率，使货主尽快从货场提走集装箱，美国港口双管齐下，一方面缩短集装箱码头免费保管时间，另一方面提高超时间提取的码头滞延费率。     

日本海上集装箱协会更名

日本海上集装箱协会在3月召开的第238次理事会上决定将协会名称改为“日本集装箱协会”．并修改章程中与其有关的一部分条款。更改名称的原因为：①与英文名称“Japan Container Association”统一;②没有“海上集装箱”的正式名称(ISO使用“货物集装箱”(Freighl Container),日本工业标准使用“国际货物集装箱”)；     

集装箱及其计算单位

所谓集装箱（container），是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、     

集装箱运输中的“箱位比”

在集装箱管理中，“箱位比”是一个比较重要的概念，它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求，配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。     

我国集装箱铁水联运发展现状及对策

集装箱铁水联运指集装箱借助装卸设备（如岸壁式起重机）在船舶与铁路车辆之间直接换装的运输方式。从理论上来讲,集装箱铁水联运的效率较高,但在实际操作中,由于铁路与港口之间存在设施、信息等衔接问题,很难实现最佳换装效率。集装箱铁水联运模式主要有“水一铁”模式和“水．公一铁”模式。…从图l和图2可见：“水．铁”模式可在港口码头内实现集装箱的直接换装,比“水．公．铁”模式环节更少,更为简便;若“水。公一铁”模式中的码头外堆场与码头相距太远,会严重依赖集卡短途运输,从而不能充分发挥铁水联运的优势。     

我国港口危货集装箱堆场安全将有统一技术标准

今后,我国港口危险货物集装箱堆场安全生产将有统一明确的标准。2013年12月19日,《港口危险货物集装箱堆场技术标准》（以下称“标准”）工作大纲通过交通运输部评审。该标准填补了我国此前港口危险货物集装箱堆场技术标准上的空白,有望于2015年1月1日颁布实施。     

集装箱车为何屡发“甩箱”事故

<正>“甩箱”通常有二种含意:一种是集装箱在装船过程中与货船发生脱节,没有装上,因而被业内人称为“甩箱”;一种是集装箱在车辆运行中从车上掉落下来,圈外人称此也为“甩箱”。笔者指的是后者。     

集装箱码头、船舶及装卸桥等级划分研究

总结国际集装箱化50年的发展历程；指出目前国内、外对集装箱运输设施等级的说法不统一，非常有必要制定一个概念一致，标准统一的且与国际接轨的集装箱码头、船舶及装卸桥的等级划分标准；在提出等级划分原则和方法的同时，推荐出一套以“代”为等级的对集装箱船舶、码头及装卸桥的划分标准。     

新书介绍

《集装箱化》杂志社组织编写的《集装箱化与现代物流辞典》已出版。该书由《集装箱化》杂志社社长刘鼎铭教授任主编,上海海运学院交通运输学院院长、 《集装箱化》杂志英文顾问王根兴教授和《集装箱化》杂志社副社长李玉如副教授任副主编。 本辞典是一本实用型的、操作性很强的大型工具书。其中有关集装箱化的内容包括:集装箱的种类、结构、维修和国内外标准;集装箱码头     

珠江三角洲国际集装箱生成量预评估

国际集装箱生成量是指以国际集装箱为载体的货量,计量单位为TEU,它反映某一时期外贸进出口的国际集装箱标准重箱量。影响国际集装箱生成量的因素极为错综复杂。本文将在剖析国际集装箱生成机制和珠江三角洲地区经济发展结构、目标的基础上,对该地区的集装箱生成量进行预评估。     

FCL运输中隐藏损害处理问题初探

“隐藏损害”(Concealed Damage)是指在国际集装箱多式联运中,无法确定是在哪一运输区段、责任方是谁、是什么原因造成的货物损害,因而也称为“潜在损害”。目前,在集装箱多式联运     

浅议集装箱提单项下的“不知条款”

集装箱整箱运输中,承运人收到的只是外表状况良好,铅封完整的集装箱,而对箱内货物的实际情况并不了解。因此,承运人为避免收货人的追偿,往往在提单上加注“不知条款”,“不知条款”的出现,改变了承、托双方在货损货差索赔中的地位和法律责任,因此,深入地研究这一条款,对于承、托双方以及收货人都有重大的意义。1“不知条款”的含义及其表现形式所谓“不知条款”是指承运人加注于提单正面或列明于提单背面,表明承运人接收的是集装箱货物,并且对箱内货物的状况、数量一概不知,承运人只要在集装箱外表状况良好、铅封完整的情况下交货,则对于箱…     

未来太平洋西岸国际中转集装箱货流趋势与格局

要研究国际中转集装箱货流,首先要明确“国际中转”的概念。有不少论认为,国际集装箱枢纽港的必要条件是位于三大国际主干贸易走廊的主要航线上,其国际中转集装箱的比重至少在50％以上。事实上,所有国际集装箱枢纽港的吞吐量都有一定比重的国际中转吞吐量。但是,不能以国际中转箱比重的高低,作为评判一个港口城市是否已经是或是否能成为国际航运中心的标准。     

珠江标准船型破茧

交通部水运司于2006年9月19日至20日在广州组织召开了“珠江干线及主要支流推进内河船型标准化行动方案研究”专家咨询会,以及“珠江三角洲100TEU/200TEU集装箱标准船型技术方案”评审验收会。其中,“珠江三角洲100TEU/200TEU集装箱标准船型技术方案”通过了专家组的审查。会议     

内支线与内贸集装箱运输应统一管理

<正>集装箱运输由国际集装箱运输和国内集装箱运输两个部分组成。但我国现行的国内集装箱运输被人为地划分为国内支线集装箱运输和国内集装箱运输。根据我国目前规定。内支线集装箱班轮运输(简称“内支线运输”)是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集装箱运输。国内集装箱班轮运输(简称“国内运输”)是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地在固定的国内港口之间从事内贸集装箱货物运输。     

集装箱的底板材料

经过近半个世纪的发展,现在集装箱的种类繁多,用途非常广泛,但不管是那种用途的集装箱,都离不开牢固耐用的底板。集装箱底板一直是人们关注的焦点之一,因为底板会影响到货物的运输安全和质量。而用于制造集装箱底板的材料多种多样,如钢质、铝材、复合材料等等,迄今没有一个统一的标准,基本上都是在试     

空箱堆高机搬运新集装箱时保护油漆的方案

实践证明,改进后的吊具顶腿结构简单、坚固耐用、安全,完全符合客户的要求,达到了集装箱制造厂保护新集装箱油漆的目的空箱堆高机属于港口机械里面流动机械的一种常见设备,顾名思义,就是用于在码头、集装箱堆场、铁路集装箱堆场、集装箱制造厂里面装卸和搬运空载的集装箱。国内通常指的是搬运长度符合ISO标准的20英尺、     

罐式集装箱的市场前景

1罐式集装箱及其使用规范 罐式集装箱（罐箱）由箱体框架（Frame Work）和承受内压的压力容器罐体（Tank）组成。可用于装运有毒有害、易燃易爆、腐蚀性的危险性以及无危险性的液态、“气态”和固态粉粒状散货。由于罐式集装箱大都在一定的范围内装载危险物品，国际国内对其使用的主要规范与标准有：     

美国CSI对厦门港的影响及对策

一、美国CSI对船运集装箱货物申报的要求 据美国方面称,为保障全球贸易中一个必不可少然而防范却是相当薄弱的环节——集装箱运输的安全,美国海关2002年发布了集装箱安全构想(Container SafetyInitiatives,下称CSI)。根据CSI,美国海关将与其他国家政府合作,共同鉴别高度危险集装箱货物并在这些集装箱运往美国之前,就在外国港口将它们剔除掉。CSI有四个核心组成部分: 1、确定“高度危险”集装箱。为寻找国内的可疑目标,美国海关已经设定一些标准并准备了自动寻的设备(automated tar-geting tools)以确定“高度危险”货物。实