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所谓“边”的事故,是指驾驶员在行车过程中,一边开车一边想这想那、做小动作、吃东西、闲谈……不能专心致志地开车而造成的事故。以下列举“边”的事故种种,请驾驶员朋友对号入座,从中吸取教训。 相似文献
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也许你天天开车,可是你是否知道,正确的驾驶姿势是怎样的?也许你是个老司机了,可是你能否说出,安全带要系在哪里才最安全?如果你此时已经露出迷茫困惑的眼神,那么,来,请跟我一起,走入日产安全驾驶训练营(Nissan Safety Driving Forum)。
在此次活动中,日产汽车公司展示了其在中国的全系列产品,包括天籁、颐达、骐达、风雅、贵士和350Z,通过多方面的讲授、演示和体验,为参与者提供了全面的安全驾驶知识和训练。日产汽车公司常务中村公泰先生在演讲中讲解的“安全屏障Safety Shield”更是一个全新而领先的事故演示和管理系统,这一系统也表明了日产汽车公司未来在安全科技中的发展方向。 相似文献
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驾驶员安全驾驶素质的形成要经历两个过程:一是驾驶技术的学习过程,二是驾驶经验的积累的过程。对于已经考取了驾驶证的驾驶员来说,如果侥幸避免了一次事故,这种经历就会给驾驶员留下一个深深的烙印,本能地使他总结自己的行为过失。当再发生类似情况时,便能知道该如何处理和采取何种预防措施。这就是一个驾驶员从幼稚走向成熟的驾驶经验积累。 相似文献
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“皇冠”这个在中国已经扎根20多年的名字,的确可以算得上中国人的“老朋友”,而2005年3月21日在天津一汽丰田二工厂下线的新一代皇冠,以“新朋友”的姿态出现在大家的面前,既给中国高端轿车市场注入了新的活力,又带来了前所来有的冲击,新一代皇冠在设计之初便灌注“ZeroCrown”的惟一设计主旨,希望能够走出老皇冠框架的限制,从零开始,打造一辆全新的既满足豪华舒适又注重驾驶性能的高级轿车。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):194-197
近日,主题为“通往零事故驾驶之路”的2011梅赛德斯一奔驰安全技术沙龙在北京举行,这是继2007年成功举办“安全技术全球巡演”活动后,梅赛德斯一奔驰再次向中国媒体全面展示其在汽车安全技术领域的最新成果。 相似文献
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曾经在一个安全工作会议上,一位领导在总结自己20多年的工作经验时说到,在部队,只要车辆不发生事故,安全率至少可以提高65%。这位领导的话颇耐人寻味,车辆事故,似乎已经成为一些单位谈“车”色变的悬心事。然而,驻扎在阿尔泰山深处的新疆军区边防某团汽车连,却创造了行驶1000余万公里,连续18年保持无重大亡人事故和其他重大等级事故的不平凡记录。铁马驰骋千万里,何以保持不失蹄?日前,笔者在该连进行了为期一周的专访。 相似文献
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济南军区所属71799部队多年来坚持以军事斗争准备为“龙头”,以“保障有力”为标准,坚持“四抓”,车辆安全管理正规化建设得到了稳步发展,近9年来未发生一起重大车辆事故,先后被军区司令部、联勤部表彰为“车辆装备管理四个百分之百达标先进单位”、“基层车勤分队四个经常化管理先进单位”,被军区 相似文献
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新手驾车最怕的就是夜间驾驶,甚至对“开夜车”充满着恐惧,因为对面来车车灯这么一照,就什么也看不到了,那为什么老司机们能游刃有余的处理夜间的情况呢?我可以肯定地说,这基本上和视力没有任何关系,只和驾驶的技巧有关。夜间开车到底难在何处?应该如何应对,请看下文分解。[编者按] 相似文献
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几年前,美国一个青年,在一个星期五的晚上,酒后驾车撞死了一位18岁的姑娘,然而,姑娘的父母非常大度,只对他提出了一个颇费苦心的要求:从出事起的十八年里,请肇事者于每个星期五寄一美元给他们。在美国,分十八年支付这点费用乃小事一桩,显然姑娘的父母用意并非要钱。这种让肇事者手系“钟绳”,连敲警钟十八年的做法,可谓别出心裁.古今首创,足以让肇事者永世不忘血的教训。 相似文献