济南铁路局“新一轮质量管理知识普及教育”工作点滴

在简要论述全面质量管理工作重要性的基础上,叙述根据济南铁路局的具体实际情况,开展"新一轮质量管理知识普及教育"的培训计划、培训思路、具体培训工作过程和培训取得的效果。     

在中国铁道企协质量管理委员会第三次全委会上的工作报告

1一年多来的工作回顾1．1举办培训班，训练业务骨干。质委会始终将办好培训班，训练质量管理专职干部，提高他们的思想和业务素质，作为工作重点来抓，1995、1996年共培训500多人，今年又在呼和浩特办班，培训了87人。学习内容，除了讲授ISO9000《质量管理和质量保证》系列标准外，还增加了《质量振兴纲要》和全面质量管理基本知识。请路内外专家、学者讲课，既有基本理论知识，又有实际操作方法，受到学员的欢迎。今年11月，根据实际工作需要和许多质量管理专职干部的要求，举办了国家注册质量审核员预备知识培训班，有60多人参加，聘请…     

铁路站段质量管理小组活动培训中的问题及对策

针对铁路站段质量管理小组活动培训工作中存在的普及教育未落实、培训制度不健全、培训方式单一、统计方法培训不到位、培训效果不明显等问题,提出相应改进措施,并在石家庄电务段予以实施,促进了质量管理小组活动的广泛深入开展,收到良好效果。     

基于QFD-AHP的铁路技能人才培训质量评价方法研究

建设高素质技能人才队伍,需要对铁路企业技能人才培训工作不断提出新的要求。为了科学评价各铁路企业的技能人才培训质量工作,基于全面质量管理理念和质量功能展开(QFD)、层次分析法(AHP),研究铁路企业技能人才培训的质量评价指标与方法问题。结论显示,铁路企业技能人才培训需要层次分为3级,包括7类2级需求和21类3级需求;培训质量特性对应展开为3级,包括4类2级质量特性和18类3级质量特性;采用AHP方法计算了培训需求重要度,采用QFD方法将培训需求重要度转化为质量特性指标的重要度,并藉此构建了培训质量综合评价模型,为全面综合评价铁路局集团公司的技能人才培训质量、提升铁路企业技能人才培训工作水平提供理论支撑。     

铁路企业干部培训需注意的几个方面

铁路实现跨越式发展，技术装备水平和运输能力快速提升，对干部的理论素养、知识水平和业务技能都提出了新的更高的要求，干部教育培训工作的重要性日益凸现。各级组织积极提升干部培训的战略地位，探索和开拓培训工作新思路，创新培训手段和方式．加大干部教育培圳力度，注重在培训中提高企业综合竞争力。为进一步改革干部培训工作．培训管理者应注意把握好以下三个方面。     

关于提高我院勘察设计质量的几点思考

针对我院勘察设计质量的现状，文章提出加强和改进的措施是：强调领导重视、全员参与意识；完善制度，理顺关系，把勘察设计质量工作纳人全院大的工作系统来考虑；认真贯标，使管理进一步规范化；强化学习培训，改进勘察设计手段，尽快提高技术人员的素质和水平；强化检查、监督机制，完善质量责任制和奖罚制度。     

浅谈山区铁路线路集中修施工管理

本文总结了宝成线线路集中修工作的计划管理、施工组织、施工质量管理、机械设备管理、职工培训等工作,对山区铁路集中修工作具有指导和参考价值。     

基于服务供应链的铁路企业干部培训研究

利用现代供应链管理的理论与方法，构建铁路企业干部培训服务供应链．是提升培训质量、为铁路事业发展提供人才保障的有效途径,系统阐述了培训服务供应链的内涵,分析了铁路企业干部培训服务的现状与问题，构建了铁路企业党校培训服务供应链管理模型，提出了铁路企业干部培训服务供应链构建的思路。     

铁路计量管理知识培训及铁专计量管理工作研讨会在绵阳召开

<正>根据2010年铁路计量工作的安排,铁路计量管理知识培训及铁专计量管理工作研讨会于2010年10月19—20日在绵阳召开。参加培训的有各铁路局计量主管人员、计量技术机构     

培训——终身教育体系的重要环节

针对培训在终身教育体系中的重要作用，介绍了终身教育体系及培训的概念，以及当前培训工作所面临的问题和提高培训质量的方法措施。     

德国与我国机车车辆用螺栓技术的对比分析

介绍DIN25201《铁路车辆及其部件的设计准则螺栓连接》对紧固件的风险等级分级、设计、防松和安装等要求,并与我国目前铁路用螺栓紧固件实际应用情况进行对比分析,列举我国机车车辆用螺栓在应用上的一些成绩和存在的差距,推广先进的紧固件应用理念。     

我国列车通信网络的发展与应用

简述与列车通信网络有关的一些计算机局域网的基本概念和现场总线的情况，重点叙述列车通信网络在我国的发展与应用情况，提出作的一些看法。     

铁路轨枕现状及发展

研究目的:本文对轨枕的主要功能和分类方法加以论述,同时简述我国铁路轨枕的发展过程及存在的问题。研究方法:通过搜集资料了解我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展历程;总结轨枕分类方法;介绍木枕、混凝土枕及城轨交通用特殊轨枕的主要特点,并调查研究了各类轨枕在设计、制造、使用、养护维修中存在的问题。研究结果:提供了先进国家适用于高速铁路轨枕的发展动态,以及我国已运营4年的秦沈客运专线用轨道板和正处于设计招标阶段的京津城际轨道交通用轨道板等信息。研究结论:我国铁路轨枕及城市轨道交通轨枕的发展应遵循:增加混凝土枕类型以满足不同铺设条件的需要;提高混凝土枕的使用寿命,并开发研制轨枕新品种,适应我国铁路高速、重载以及城市轨道交通迅猛发展的需求。     

盾构工程在岩溶发育区的综合技术与实践

论述在岩溶发育区盾构施工需考虑突水、地表塌陷、岩溶顶板塌陷、盾构机体下垂等风险。在运营期间,车辆振动可能引发地表塌陷、管片下方溶土洞坍塌,导致车辆运行存在风险。广州地铁在岩溶发育区的多条线路采用盾构施工,大多于2010年底投入运营。结合岩溶发育区盾构工程实践,总结、思考广州地铁在勘察—设计—施工建设全过程的综合处理技术。     

基于HHT方法的电气化铁道谐波检测与分析

将希尔伯特-黄变换(HHT)方法用于电气化铁道谐波检测中.由于电气化铁道谐波电压、电流信号中基波能量很大,其它次数的谐波能量相对较小,使得经验模态分解 (EMD)方法在应用中出现模态混叠现象,不能准确地提取任意频率的谐波信号.为改善经验模态分解过程中产生的模态混叠现象,本文采用Yang提出的基于Fourier变换的EMD方法对电气化铁道谐波信号进行筛分.通过该方法可以有效地提取出任意频率的谐波分量,进而计算其Hilbert谱.通过对电气化铁道牵引变电所实测谐波电压、电流数据进行分析,结果表明:利用改进的HHT方法可以得到电气化铁道各次谐波准确的时频分布.最后通过HHT方法计算出各次谐波电压、电流含有率及总谐波电压、电流畸变率,并对计算结果进行分析.HHT 方法为电气化铁道谐波检测与分析提供了一种新的途径.     

提高铁道基础结构的可靠性 确保铁路运输安全

本文对 1999年得到欧盟批准、并由欧盟提供所需资金之半数的课题项目 :“适用于铁道基础结构之作业和后勤保障的方法”的背景做了简要介绍。从安全和可靠性、以可靠性为中心的维修及其实际应用、铁道的基础结构及风险等方面 ,论述了提高铁道基础结构机械装置的可靠性对确保铁路运输安全的重要意义。     

基于模糊综合评价理论,实现减速顶制造、维修质量的有效评估

结合减速顶的生产、维修实际,分析基于模糊综合评价理论进行减速顶的制造、维修质量评估的必要性,同时建立模糊评价的数学模型,并对实例进行模型设计和计算,为减速顶生产、运用、维修质量评估提供一条新思路。     

细水雾自动灭火系统及其在地铁的应用

对细水雾灭火系统的定义、分类,灭火机理以及在地铁的应用情况进行了简要介绍。     

ATS子系统单播泛洪引发网络风暴仿真及网络优化

列车自动监控(ATS)子系统网络的稳定和优化,关乎整个信号系统的稳定和安全。以真实线路硬件和组网方式为基础,模拟仿真了网络中的单播泛洪网络风暴,收集了第一手的数据资料,并对数据通信系统(DCS)网络结构优化做了进一步的分析。     

铁路地理信息系统研究

铁路地理信息系统是一个利用计算机网络技术,采用分布式数据库系统建立的专业化管理与决策空间信息系统,支持管理和科技人员快速查询全国铁路资源及铁路沿线环境状况,实现政务办公、综合分析、战略决策、信息管理等方面自动化,以及防治铁路灾害决策科学化。本文从我国铁路地理信息系统的需求分析入手,探讨全国铁路地理信息系统的总体设计。