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在铁道通信应急抢险系统中,静像传输系统作为保障应急抢险顺利进行的重要通信设备,具有举足轻重的地位。为贯彻落实铁道部[2002]9号文件《铁通公司应急通信运用管理办法》及[2002]8号文件关于《转发铁道部运输局进一步加强铁路应急通信工作的通知》要求,经研究与调试,开发了利用手机无线上网传输静像的新途径,并已在襄樊管内正式启用。 相似文献
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车站列车控制中心是为200km/h动车组在提速区段安全高速运行提供地面信息保障的核心设备.介绍列车控制中心在现场运用中的常见故障及应急处理方法. 相似文献
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开行动车组,提速至200km/h是铁路第6次大提速的重要标志。电务部门要对开行200km/h动车组区段实施列控地面设备的技术改造,按照CTCS-2级标准进行配套。主要内容包括动车组配置车载ATP和CIR设备(随车引进)、车站计算机联锁设备改造、统一低频信息改造、配置地面点式应答器、配置车站列控中心、TDCS与CTCS结合改造等。其中车站计算机联锁设备改造工作量最大,施工难度最高,是CTCS-2地面配套工程中的控制工程。 相似文献
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10月29—31日,铁道部在京沪、沪杭、浙赣下行线和京广上行线(长沙—北京段)开展提速牵引试验,重点对时速200km提速区段的线路基础、牵引供电、通信信号、运输组织、栅栏封闭、治安环境和国产时速200km及以上动车组运用操纵等情况进行全面检查,掌握了大量试验数据和资料,为进一步做好第六次大面积提速调图的准备工作提供了科学依据。 相似文献
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本文详细介绍了动车组LKJ装置与普通型LKJ2000型的不同之处,并就LKJ监控装置与ATP车载设备如何配合控制动车组运行速度以及在CTCS0级区段和CTCS2级区段转换工作原理及相关故障处理进行了说明,对动车组LKJ设备的使用操作和故障处理具有很强的指导性。 相似文献
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西安铁路局围绕第六次大面积提速,加强工务系统安全基础建设,拨移线间距和调整线路纵坡,更换可动心轨道岔,利用全站仪校核提速区段道岔、线路平纵断面位置,正线铺设跨区间无缝线路,采用探地雷达等物探方法对路基进行检测。在提速线路基础改造方面,铺设百米定尺钢轨无缝线路约20?km,研究完成"提高钢轨伤损发现率"等13项安全成果,创造性地采用挖掘机对既有道床进行彻底清挖,采用路基检测新技术对路基进行普查。制定《200~250?km/h提速区段设备检修和安全管理办法》和《西安铁路局〈铁路200?km/h既有线技术管理暂行办法〉补充规定》,明确西宝提速区段设备检修标准和施工管理办法。 相似文献
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2005年全路电务系统针对生产布局调整,界定电务处、电务段两级安全管理和专业管理职贯,全面开展整章建制工作,深入开展反违章活动;同时强化信号安全生产维护工作。结合提速安全标准线建设和第六次提速,电务系统启动200 km/h区段的CTCS2级列控工程,京沪线电气化改造、青藏线建设、大秦线2亿t扩能改造等重点工程进展顺利。2006年以第六次提速为重点,建立与新的管理体制相适应的电务专业管理模式,坚决杜绝恶性违章作业;落实电务系统应急预案,为开行200 km/h动车组,实施列控地面设备的技术改造;还将完成京沪线电气化信号配套改造工程,确保青藏线按期开通,全面建成TDCS,胶济、郑徐、浙赣等线的CTC,青藏、大秦、胶济线GSM-R,和电务信息管理系统。 相似文献
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近年来,为满足列车提速的需要,加大相邻车站间距,撤消和拆除了部分车站,原符合场强覆盖要求的区段出现弱场。根据《150、450MHz铁路列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》(TB/T2294-91)要求,B、C制式的车站电台场强覆盖范围应不少于二相邻车站电台间距的二分之一,450MHz非电气化区段的最小接收电平不小于0dBμ,电气化区段最小接收电平应不小于10dBμ。为此,可采用以下方法解决场强覆盖问题。 相似文献
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2008年10月26日,河南铁通洛阳通信段精心组织技术攻关,成功研制GPK4820.I型48V铁路应急通信电源设备。此设备的研制成功,将有效支持电源抢险使用,极大提升铁路专网通信维护质量。GPK4820-I型48V铁路应急通信电源设备作为一种新型流动电源, 相似文献
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车站电台作为保障行车安全的通信设备,其重要性在铁路提速以来表现的尤为突出。电台电源设备是电台的动力输出者,其稳定性直接影响设备的正常使用。 相似文献
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对京九线蔡山至新洲段、罗铺至西张店区间无线列调存在站车通信较为困难的问题,进行了原因分析,找出了解决方法。通过在A制式区段的区间基站增加站车通信功能,B制式区段增加区间设备及优化区间设备布局,解决了机车在区间任意地点实现站车通信的问题。 相似文献
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车站列控中心根据与计算机联锁设备通信协议,通过读取联锁进路号向列车传送进路信息,指挥行车。为符合故障.安全原则,科技运[2006]93号《既有线提速CTCS-2级区段车站列控中心接口协议(V1.0版)》规定,当车站列控中心与计算机联锁设备间发生数据通信中断故障时, 相似文献
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列车通信网络及其与设备的连接方式 总被引:7,自引:0,他引:7
从国外列车通用网络标准和国内动车组网络应用概况入手,介绍了铁标《列车通信网络》推荐的网络配置,提出了设备与网络连接的3种方式。 相似文献
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动车组食品卫生安全保障工作分析 总被引:1,自引:1,他引:0
李峰光 《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(2):99-100
铁路第6次大面积提速开行的140对动车组,全部采用快餐便当(盒饭)和定型包装食品为旅客提供餐饮服务。在提速过渡期及延长期期间,铁路卫生防疫系统主要采取了10项卫生管理措施,来保证动车组饮食卫生安全,督促动车组配餐供应单位在过渡期内完成食品卫生规范管理工作。同时针对动车组餐车设备性能不稳定等方面的问题,提出了相应的对策和建议。 相似文献