“十一五”期间云南将建成12个战略装车点

2007年10月18日，一列编挂46辆满载生铁的货物直达列车从马龙站驶出。这标志着昆明铁路局马龙战略装车点正式投入运行。这是昆明铁路局自2006年建成白塔村站化肥战略装车点和羊尾哨站煤炭战略装车点以来打造的第三个战略装车点。     

对铁路战略装车点建设的思考

通过分析铁路战略装车点建设的重要意义和原则,以武汉铁路局宜昌车务段管内战略装车点为例,阐述通过战略装车点建设,积极改善装车条件;采取多项措施,提高战略装车点运输效益的战略装车点建设实施情况。最后提出完善战略装车点投资机制、促进多经运输代理企业转型发展等深化战略装车点建设的建议。     

中国铁路稳步推进战略装车点建设

8月18日，随着中国铁路又一个战略装车点——昆明铁路局陆良战略装车点投入使用，陆良县农户和60多家工业产品拥有了高效运输平台。截至2008年7月底，中国铁路已建成444个战略装车点，覆盖了大部分煤矿、港口、炼油厂、钢厂等发送量较大的装车作业点。铁路战略装车点建设从2006年开始，目前，已建成一批拥有智能化的装车系统、大容量的储存能力和高效规模化的作业方法的战略装车点，能够实现集中存储、整列装车、整列发车，有效提高了全路货物运输效率。按照铁道部将运力资源特别是新增运力向战略装车点倾斜的要求，各铁路局制订了战略装车点建设规划，全面推进战略装车点建设。战略装车点建设激活了周边经济，使铁路、企业和地方政府取得了共赢。     

陕北战略装车点建设促老区经济发展

近日,西安铁路局充分发挥新建包西铁路和太中银铁路运输优势,加快陕北战略装车点建设,加速陕北能源外运,促进老区经济发展。作为我国新南北快速大能力通道,包西铁路于2010年12月28日开通使用。     

昆明局将在5年内分阶段建成27个战略装车点

《人民铁道报》2008年10月5日消息:昆明铁路局结合自身实际,重新修订完善了全局战略装车点规划布局,并成立了以局长为组长的战略装车点建设领导小组,每月召开一次例会,及时研究解决战略     

推进战略装车点建设的初步探索与实践

建设战略装车点有利于铁路在大站间开行直达成组列车,以实现运输规模化、集约经营化,提高运输效率。广州铁路（集团）公司经过科学选址,充分挖潜,对战略装车点建设进行初步探索与实践,对郴州车务段管内槐树下站进行改造,使之成为战略装车点,在京广线运能整体紧张局面长期存在的情况下,实现铁路运输货物的快装快卸、大进大出。     

全国铁路货物装车创历史新高

在各项施工任务繁重的情况下，铁路部门加强运输组织和指挥调度，进一步提高运输效率，全国铁路货物装车连续3天超142000辆，日均装车达142407辆，创历史新高。     

关于加强战略装车点建设的思考

详细分析了推进战略装车点建设的重要意义,从人员素质、规章制度、作业环节、设备配置等方面,探讨了如何进一步加强战略装车点建设。     

铁道部运输局运营货管[2006]261号关于全路建设战略装车点的指导性意见

各铁路局，各号业运输公司：根据全国铁路工作会议精神，按照全路运输工作会对“两整合一建设”工作的总体部署，各铁路局要统一思想，提高认识，科学规划，强化组织，高效稳妥地推进全路战略装车点建设。为此，提出以下指导性意见。     

战略装车点接轨方案的研究

根据可以进行路企直通运输的战略装车点运输组织的要求,分析如何针对其衔接线路特点、本线运输性质、承担运量及特点、所处地形条件等相关因素,确定技术可行、经济合理的接轨方案。     

关于建立铁路战略装车点的启示

分析了目前铁路货运营销存在的主要问题及原因,介绍了哈尔滨铁路局鸡西车务段建设鸡西煤炭战略装车点的具体措施,并对实施战略装车点提出了建议。     

推进战略装车点建设的实践与思考

分析西安铁路局当前战略装车点建设现状及其在实施过程中面临的挑战,介绍西安铁路局战略装车点建设的具体措施和取得的成效.     

大石桥站战略装车点货运组织探讨

以大石桥战略装车点为例,介绍了其运输组织方案,并对实际运营中存在的一些作业管理上的问题进行了分析,提出进一步改进的措施,以提高战略装车点的运用效率。     

全国铁路战略装车点建设稳步推进

截至2008年7月底，全路已建成444个战略装车点，覆盖了大部分煤矿、港口、炼油厂、钢厂等发送量较大的装车作业点。     

战略装车点在铁路多经企业可持续发展的途径分析

按照铁道部对铁路多经企业的发展要求，围绕昆明铁路局战略装车点建设发展的实际，通过对战略装车点铁路多经企业可持续发展的途径分析，提出增强多经企业可持续发展的对策。通过多种融资渠道建设战略装车点，实施货物发送始端、销售终端的大客户战略联盟等措施，达到铁路运输主业、辅业、货物发送始端和销售终端大客户的共赢，形成四方经济共同发展的新模式。     

基于战略装车点的铁路货运业务流程再造研究

铁路战略装车点不同于普通意义的货运集中化,是以智能化的装载系统、大容量的仓储能力、高效规模化的作业方法,集中存储,整列配车、整列装车、整列始发,对全路(全局)货物发送和生产效率具有重要影响和重大意义。战略装车点的货运作业流程必须要对传统的作业流程进行改进和完善,以货源基础和客户需求为根本前提,使铁路规模化装车组织与企业现代生产模式相适应,提高铁路运输服务能力和水平,有效降低客户储运成本,满足企业运输需求。     

基于铁路货运战略装车点的选址优化研究

随着综合运输体制改革的深入、铁路生产力布局调整的持续推进,以及运输市场竞争的加剧,以货运"集中化、规模化"为原则,以快捷、准时为特征,同时,铁路货运物流化的货物运输将是铁路运输发展的主要方向。在此背景下,如何对战略装车点建设中的选址进行优化就成为铁路部门货运改革的重点之一。战略装车点建设是货运集中化的基础和核心,是优化生产力布局、提高货运生产管理水平、提高运输效率的需要。     

战略装车点对铁路货运的影响分析

通过对铁路战略装车点的建设、运输市场的发展及铁路运输能力建设等几方面进行综合分析，指出铁路战略装车点建设在战略定位、地区分布和统筹规划方面存在的不足或缺陷，制约和影响铁路货运的市场化发展。提出应制定铁路货运长远战略，并以此为指导，对战略装车点根据运输能力确定建设规模，同时因地制宜地调整建设标准，加强宏观调控等改进建议。     

徐州西站建设粮食战略装车点的实践

通过在徐州西站建设粮食战略装车点的实践,深入研究战略装车点建设对铁路货物运输的影响,分析徐州西站粮食战略装车点建设的必要性和可行性,以及战略装车点筹建、运作、纵深发展过程中,在货物运输组织、车流组织及运输效益带来的变化,为进一步创新铁路货物运输组织方式提供实践经验。     

铁路加强电煤装车组织确保暑期电煤运输

8月份以来,全国各地用电负荷在迎峰度夏后期依然居高不下。铁路部门密切关注天气变化和发电情况,加大与煤矿、发电企业的协调力度,加强电煤装车组织,保障暑期电煤供应。