大功率机车车辆用扁平型IGBT

介绍了日本富士电机公司先后开发成功的ＥＭＢ１００１ＲＭ－２５，ＥＭＢ１８０１ＲＭ－２５等高耐压，大电流ＩＧＢＴ元件的性能技术特点和应用实例，前者的额定容量为２．５ｋＶ／１ｋＡ芯片面积为２０×２０ｍｍ，后者的额定容量为２．５ｋＶ／１．８ｋＡ芯片面积为２７．５×２７．５ｍｍ，由上述元件组成的３点式主回路ＴＣ１２主变换器装置具有噪声小，控制性能等特点，已在日本东海客运铁路公司新开发的７００系列新干线车中     

电力电子器件与牵引传动的发展

阐述电力牵引传动与电力电子器件相互促进和相互依存的密切关系。从直一直传动，交一直传动到交－直－交传动的发展过程来看，如果没有高水平电力电子器件和现代计算机控制技术，就不可能有先进的异步牵引传动方式。现代电力电子器件的发展迅猛，开发周期愈来愈短，如快速晶闸管，ＧＴＯ晶闸管，ＩＧＢＴ、ＩＰＭ等，每种新器件的诞生都迫使我们加快了对新器件的基础应用研究，从而促进了牵引传动试的进步。     

三菱重工业公司MET涡轮增压器的改进

简单介绍了日本三菱重工业公司ＭＥＴ涡轮压器的发展过程和应用范围，侧重介绍了ＭＥＴ－ＳＤ系列涡轮增压器的结构改进和性能特点，并披露了该公司为满足未来高平均有效压力发动机的需要目前已开发和构想ＭＥＴ－ＳＥ系列和ＳＥ系列涡轮增压器。     

智能大功率PWM充电电源的研制

介绍一种使用智能ＩＧＢＴ（ＩＰＭ）的大功率自动充电电源，给出了主电路和以ＡＴ８９Ｃ５２为核心的控制电路的结构，以及软件的设计思想。该电源结构简单、输出波形质量好，可靠性高，具有广泛应用价值。     

应用国际标准建立车辆设备管理体系

本文阐述了目前车辆系统设备管理的现状和问题，以及问题根源。依据ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列标准，对全面提高设备质量和管理水平提出了自己的见解和认识。并就如何应用ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列国际标准，建立车辆设备管理体系提出了初步的步骤和方法。     

IGBT直流调节器在铁路动力车辆上的首次应用：传动系统的现代化

德国Ｋｉｅｐｅ公司对马格登堡１９６８年向捷克购置的ＣＫＤ Ｔａｔｒａ Ｔ４Ｄ型有轨电车进行了现代改造。为此开发并首次采用了具有ＩＧＢＴ技术的直－交电力传动装置。文中介绍了该车现代化改造的内容、原则、新的牵引和制动装置，传动系统电路图、微机控制和诊断装置，静止辅助逆变器等。还介绍了采用ＩＧＢＴ技术的优点及改造后电车的运用经验。     

30 kW电流模式PWM控制的DC/DC功率变换器

新型３０ｋＶ电流模式ＰＷＭ控制的功率变换器采用ＮＰＴ－ＩＧＢＴ器件，无需串联隔直防偏磁电容，使用有源斜坡补偿技术，效率达到９０％，具有极好的动态响应、过流保护及模块均流并联性能，是一种具有极大功率扩容（可达到２００ｋＷ）潜力并易于工程化实现的ＩＧＢＴ功率变换器。     

采用IGBT技术的牵引变流器：新晶体管技术应用的优点和运用经验

９０年代初，随着１２００Ｖ的ＩＧＢＴ（门极绝缘双极型晶体管）模块的成熟和批量生产，首次应用于铁路动车－德国法兰克福Ｒ型城市铁路低地板电力动车。文中将ＩＧＢＴ变流器与ＧＴＯ（门极可关断晶闸管）变流器作了比较：元器件特性好、体积小、重量轻，用于铁路机车动车可带来许多优越性；介绍了１２００Ｖ和１６００Ｖ的ＩＧＢＴ的电路和实际应用；指出ＩＧＢＴ将进一步发展，１９９５年将达到３０００Ｖ和４５００Ｖ；预计ＩＧ     

用于铁路机车车辆辅助电源的新一代变流器

用于车载电源的ＢＯＲＤＬＩＮＥ＾ＴＭ－Ｓ系列静止变流器具有输入电压范围宽、采用的ＩＧＢＴ（门极绝缘双极型晶体管）技术以及电隔离的平滑的直流和正弦的三相交流输出等特点。总效率高于９０％。这种变流器结构紧凑、坚固而且易于维修，其模块化设计所具有的灵活性则能满足客户各种不同用途的广泛要求。     

以IGBT作为功率器件的逆变电源的研究

采用ＩＧＢＴ作为功率器件的ＰＷＭ逆变电源，其控制电路采用单片机８０Ｃ１９ＭＣ控制结构，逆变主电路应用ＩＧＢＴ，逆变电源的斩波频率可以作到１０ｋＨｚ，并讨论了系统的硬件结构和软件编制，给出了试验结果。     

两种新的MTU—DDC系列柴油机问世

介绍了德国ＭＴＵ发动机公司与美国底特律柴油机公司（ＤＤＣ）合作开发的两种新系列柴油机的主要技术参数，设计和结构特点。这两种系列柴油机分别是４０００和２０００。其中前者的单缸排量为４．０Ｌ，缸径为１６５ｍｍ，行程为１９０ｍｍ，研制时的指导思想是最大限度地提高可靠性和维修方便性；后者的单缸排量为２．０Ｌ，缸径为１３０ｍｍ，行程为１５０ｍｍ开发工作的重点是在梅塞德斯－奔驰公司ＯＭ５００型卡车发动机的基础     

磁浮车车载逆变器控制系统

介绍了一种以大规模集成电路ＨＥＦ４７５２为核心的磁浮车载ＩＧＢＴ逆变器控制系统，以及大功率ＩＧＢＴ（１２００Ｖ，６００Ａ）的驱动及保护电路，试验表明该系统控制方便，输出波形和运行性能良好，达到了设计要求。     

TMIS在建设中实行工程化管理的实践

主要介绍了铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）工程的特点和ＴＭＩＳ建设取得的成绩，指出了ＴＭＩＳ建设中存在的困难和问题。ＴＭＩＳ工程建设实行工程监理制度，是大型管理信息系统工程的首次尝试。     

能延长柴油机寿命的А—МТП制剂

介绍了俄罗斯ＳｃПｒｋＴ公司与法国的Ｎｅｓｔｅ ＡＬＦＡ ＯＹ公司合作生产的内燃机车柴油机零部件润滑用Ａ－ＭＴП制剂。试验证明，Ａ－ＭＴП制剂能有效降低燃油和机油消耗量，降低柴油机主要零部件（如缸套、活塞、连杆、活塞环等）的磨耗，延长期使用寿命。该制剂可以用于装用１６ЧＨ２６／２６型柴油机的ＴЭП７０型和２ＴЭ１１６型内燃机车，和于装用经现代化改造的Д４９型柴油机泊ＴЭ１０型和Ｍ６２型内燃机车。     

U—T系统在我国铁路的应用及发展前景

介绍了Ｕ－Ｔ系统的技术特点，分析了对ＵＭ７１轨道电路的几个认识上的误区，阐述了Ｕ－Ｔ技术引进后取得了国产化良好效果，展望了Ｕ－Ｔ技术的发展及在我国铁路运用的前景。     

新型单相IGBT机车空调逆变电源

针对内燃机车司机室使用单相空调，设计研制了１１０Ｖ／２２０Ｖ变换用ＩＧＢＴ单相逆变电源。该电源由ＰＷＭ高频升压斩波器及数字化控制ＳＰＷＭ逆变器组成，具有ＩＧＢＴ多重保护及机车抗ＥＭＩ特殊设计。试验结果表明：该电源能长期可靠地为２．２ｋＷ单相空调供电，具有６ｋＶＡ（５００ｍｓ）瞬时起动功率容量。     

解决TMIS用户开通的技术难题

介绍了ＴＭＩＳ的系统构成，以及开通广州铁路公司ＴＭＩＳ用户过程中遇到的技术难题和相应的解决方法。     

试论当前企业标准化工作的新发展

本文概述了企业标准化工作的过去和目前现状。指明企业要从市场经济的客观实际出发，解放思想，更新观念，以宣传ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列标准为突破口，寻求铁路企业标准化工作的新发展。     

强化质量管理 提高竞争能力——浅议物资企业(部门)贯彻实施ISO9000系列标准

在充分认识贯彻实施ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００系列标准的意义的基础上，列举了贯标中某些模糊认识，并由此提出对物资企业（部门）贯彻系列标准的几点建议：从宣传教育入手，增强质量意识；从实效着眼学习及实践系列标准；积极创造条件争取通过质量体系认证     

关于物资流通企业产品质量指标浅探

关于物资流通企业产品质量指标浅探●黄才骏李远达当前，铁道部正在运输、工程、工业、物资四大系统中全面推行ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳＯ９０００质量管理和质量保证系列标准。这既是国际标准，又是被我国等同采用的国家标准，铁路物资企业十分重视并积极进行了试点。在...