中小型船公司的另类生存模式——以大西洋集装箱航运公司为例

2013年6月,马士基航运、地中海航运和达飞轮船宣布将于2014年第二季度在三大主干航线（亚欧航线、泛太平洋航线和大西洋航线）上结成P3网络联盟;2013年11月,由6家船公司组成的G6联盟宣布将于2014年第二季度把合作范围从亚欧航线和亚洲一美东航线扩大到大西洋航线和亚洲一美西航线;     

航运信息

CKYH确定2005年战略合作计划中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运(CKYH)在2005年11月3日的会议上确认,2006年战略计划的重点是巩固战略联盟和加强竞争力。在亚洲到西北欧／地中海航线上,CKYH将提供总共14条航线的服务,并进行航线运力升级和挂港优化,其中8条是亚洲／西北欧航线,6条是亚洲／地中海航线。该计     

运价费收

日本/地中海航线上的独立船东从5月1日起调高集装箱运价,75美元/TEU,150美元/FEU。 独立船东有:长荣海运、德国胜利航运、韩进海运和朝阳公司。 亚洲至地中海的箱运量增长迅速,1997年1-11月航线上公会成员公司的箱运量达到236,000TEU,比上年同期增     

信息速递

CKYH联盟计划实施冬季航线调整 由中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟日前宣布,将自2012年10月中旬开始在亚洲／西北欧航线上实施冬季调整计划。考虑到季节性需求因素,CKYH联盟将对其亚洲／西北欧航线进行改组,由目前5组航线调整为4组航线。     

航运

CKYH联盟重组美东航线CKYH联盟近日宣布，其远东至美东航线重组计划将从2009年4月初开始实施，整个美东线的优化、重组将为客户提供覆盖远东及美东地区各主要港口之间的更为完善的服务。同时，除了目前的4条远东至美东全水路航线，CKYH联盟将开辟新的AWE5线，原AWE5线在往年只提供季节性服务，CKYH联盟决定将维持该线的稳定服务，一如既往地向广大客户提供一流、优质的服务。     

航运

CKYH联盟重组美东航线CKYH联盟近日宣布,其远东至美东航线重组计划将从2009年4月初开始实施,整个美东线的优化、重组将为客户提供覆盖远东及美东地区各主要港口之间的更为完善的服务。同时,除了目前的4条远东至美东全水路航线,CKYH联盟将开辟新的AWE5线,原AWE5线在往年只提供季节性服务,CKYH联盟决定将维持该线的稳定服务,一如既往地向广大客户提供一流、优质的服务。     

信息速递

CKYH联盟计划实施冬季航线调整 由中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟日前宣布，将自2012年10月中旬开始在亚洲／西北欧航线上实施冬季调整计划。考虑到季节性需求因素，CKYH联盟将对其亚洲／西北欧航线进行改组，由目前5组航线调整为4组航线。     

集装箱运输

中远集运等将开设亚洲/南美东岸航线，中远集运和韩进将调整亚洲/欧洲航线，中海集运2004年营业利润增长1．8倍，中日国际轮渡公司开展往天津的快速交货服务，欧洲航线西行2004年集装箱货流增长16％，2004年远东往波斯湾货流增长20％以上，2004年南北航线南行货流继续以两位数增长，马特松明年2月开设美国／中国集装箱航线，墨西哥航运加强中美支线运输，马士基海陆与南非海运联合开设新集装箱航线。     

CKYHE联盟成立长荣海运作为新成员加入

中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运近日宣布组建CKYHE联盟。在合法合规的前提下，新联盟计划于2014年3月1日正式成立，4月中旬起合作运营6条亚洲－北欧航线和4条亚洲－地中海航线。     

A7登场,联盟过招新格局

A7联盟的当务之急是把合作范围扩大到亚洲-北美航线（含亚洲-美西航线与亚洲-美东航线）和跨大西洋航线。当然,扩大合作的协议还须获得美国FMC、欧盟委员会和中国监管部门的批准放行。     

CKYH联盟第6条欧线挂靠宁波

4月5日,由韩进海运、中远集运和阳明海运合开的欧洲6线(NE6)首航船"韩进荷兰"轮顺利驶入宁波港大榭招商国际码头2#泊位。NE6航线是CKYH联盟投放于亚欧区间的第六条航线,该联盟表示,新开辟欧洲航线是"看好欧洲景气逐渐复苏,往返亚洲货量有望攀升,并能为客户提供更多挂靠港选择"。     

中海等5家船公司旺季调整亚洲/拉美航线

日前,中海、汉堡南美、智利国航、韩进海运和现代商船宣布重组5家联合经营的航线,以满足亚洲/墨西哥西海岸和南美市场旺季的需求。5家船公司表示,新航线将继续保持两条航线,但挂港会有所变化,运力也将增加。经调整,东西两个方向上的航行时间都将缩短,货物将更快地抵达这5家船公司在太平洋、大西洋和加勒比海服务网的转运中心巴尔波亚港。     

集装箱运输

2006年2月中日航线集装箱运输量；长荣、赫伯罗特、万海在中国／印度航线共同配船；阳明海运参与中印航线集装箱运输；南美轮船北欧亚5月部分调整亚欧航线AME；达飞6月将新没跨大西洋南线；达飞7月起大幅度调整中国／中东航线；商船三井开设东南亚／东非集装箱航线“EAX”；韩进海运扩大中国配船；韩进海运开设新加坡／孟加拉国集装箱支线；高丽海运将西日本／韩国航线延伸至中国华南；Emilatu航运5月开设印度／北美东岸航线；以星5月起在亚得里亚海开展集装箱运输；以星7月开设亚洲／墨西哥湾集装箱航线；新海丰集运开设博多、门司／大连集装箱航线；日本往西非航线6月上调集装箱运价；美国往亚洲牛肉、鸡肉冷藏箱运价7月上调。[编者按]     

环保

三星重工和韩进联合研发能源管理系统韩国三星重工和韩进海运将联合进行集成能源管理系统的研发,以便系统的对船舶能源消耗进行管理和分析,减少高达15%的燃料消耗。船舶集成能源管理系统能对影响燃料效率的因素进行监测、分析和管理,如航线、发动机与推进能力、污染排放等等,以实现燃料消耗的最小化。集成系统还将高端技术和航线优化、装饰优化、能源效率运行指数(EEOI)监测与分析、船舶港口服务等相结合。集成系统将于2013年5月在韩进一艘正在三星重工建造的4600TEU集装箱船上安装,在2016年底前完成装船测试。瓦锡兰压载水管理系统获IMO型式批复船舶业领先的方案和服务提供商瓦锡兰于2012年12月21     

中海集装箱运输股份有限公司与长荣集团共同提升亚洲至欧美航线

为强化亚洲至欧美间的航线服务，中海集装箱运输股份有限公司与长荣集团于2009年5月27日在上海共同签署合作意向书，由中国海运集团总裁李绍德先生与长荣集团首席副总裁林省三先生代表签署。双方自2009年6月中旬起，携手合作提升远东——欧洲、远东——墨西哥、远东——美东及远东——美国西南岸等多条航线，为货主提供更便捷的班轮运输服务。     

美国航线遭遇“冷空气”

与近期上市班轮公司年报公布几乎同时，美国航线已经悄然展开并完成一系列较大的运力削减与航线调整行动。从2006年末至今年4月，马士基已陆续终止了其经营的3条航线，紧接着，伟大联盟和新世界联盟成员分别宣布，每周削减太平洋航线运力3000TEU-4000TEU，而由中远、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟近期则对美东航线展开了一系列重大调整，以达到亚州至美国航线的覆盖面和缩短交货期的目标。如此规模的削减运力与航线调整，似已预示着今年美国航线正进入走低与看跌的一轮行情。     

胜利航运开展亚洲／地中海间集装箱运输

韩进海运集团的德国船公司胜利航运，为适应中国到发货物的旺盛需求，从11月中旬起在亚洲／地中海航线开展新的集装箱运输。所利用的为韩进海运、川崎汽船、阳明海运共同配船的船舶，这三家船公司将自11月18日起投入7艘4000TEU船新设亚洲／地中海航线，挂港顺序为上海、宁波、香港、新加坡、塞得港、那不勒斯、拉斯佩齐亚、巴塞罗那、巴生港、香港、高雄、上海。     

小型独立承运商以星航运的生存法则

正2017年4月1日,OCEAN联盟和THE联盟开始运行。2M联盟与现代商船的三年期VSA协议山也已敲定。东西向主干航线上非联盟集运公司的生存空间做被极度挤压。以星在东西向主干航线市场上的生存空间被极度挤压非联盟集运公司在亚洲北欧(亚欧)、亚洲-地中海、亚洲-美东和亚洲-美西这四条航线区域的生存空间受到极大的挤压(表1)。     

航线

CKYH联盟（中远、川崎、阳明和韩进）将共同经营的美西航线CPNw和PNX整合为新美西北南线（PNS）；川崎汽船在西北美洲航线（PNW）新增挂靠厦门港；以星7月开设亚洲与美国墨西哥湾全水路集装箱航线（AGX）；法国达飞7月中旬大幅度调整中国／中东航线；阳明海运加盟由以星、川崎汽船和韩进海运合作的中美洲航线；韩进海运新增中国／美国墨西哥湾以及东岸航线（AWG）；长荣海运及下属意邮班轮公司与中远集运合作新辟一条中国／美国南部地区航线；厦门首次开辟直航亚得里亚海航线；大连安通船务新开辟连云港／日本集装箱班轮航线；美国总统轮船（APL）新辟一条中国／北美的太平洋中国快速航线（PCX）；武汉至洋山开通直达快航，这将是长江中上游地区首条“江海直达”航线。[编者按]     

马士基明年1月大幅调整大洋洲航线

现在的欧洲，大洋洲航线调整为美东，大洋洲航线，在新西兰增挂新普利第斯、蒂马鲁，在美东增挂诺福克。在大洋洲，欧洲、中近东、非洲航线，利用丹戎佩拉帕斯和新加坡的中转，连接非洲3条线、南美东岸1条线、欧洲7条线、南亚和中东3条线。大洋洲，亚洲航线继续，提供中转线与直达线组合的运输。往斐济和法属喀里多尼亚的航线与大洋洲区域内航线合并。