可编程逻辑器GAL在公寓叫班系统中的应用

GAL是一种通用的可编程逻辑器件。在JH1000型铁路公寓自动叫班系统的端机中,使用GAL芯片完成广播、监听、对讲和申请的逻辑控制功能,对提高集成度,降低功耗和提高产品的可靠性有显著作用。     

客货服务台

铁路行车公寓叫班 实现自动化 铁路行车公寓是为铁路行车人员休息而设置的。铁路行车人员包括司机、运转车长和客运列车的乘务员。这些人员行车到终点就要下车到行车公寓休息等待再次出乘返回。铁路系统规定,公寓值班人员必须在发车前叫醒行车人员,以免误车,这就是叫班。在叫班时,必须有被叫人员签字或回答录音时作为叫班凭证,叫班后还要复     

铁路行车公寓乘务管理系统的开发

本文介绍了采用单片机控制、计算机接口、MSSQLServer2005等技术开发的铁路行车公寓乘务管理系统。实现了自动接收铁路机务运用安全管理系统的派班计划、计算机语音自动叫班、乘务员出入寓指纹登记、公寓日常管理等功能。     

新型电脑叫班系统在铁路公寓的应用

针对现有电脑叫班系统无网络管理功能、叫班流程存在安全隐患、不能对行车调度电话进行数字录音、没有反呼叫功能和故障多的缺点开发了新型电脑叫班系统,该系统具有提供网络管理、电话报警、公寓行车调度电话数字录音、乘务员反呼叫班员、系统硬件自动检测和手动叫班功能.     

工务作业安全监控系统研究

工务作业安全监控系统采用无线通信技术、卫星定位技术、移动通信技术及网络通信技术,通过现场监控主机与防护分机之间互控及建立基于INTERNET与铁路办公网的实时监控体系,实现对铁路工务线路现场作业进行有效监督和控制,确保作业及行车安全.     

螺杆式空气压缩机常见故障处理及维护

正我国铁路近几年通过技术引进、技术合作一直在向高速、重载方向发展。无论高速还是重载,制动都是一个非常关键的问题。我国引进了目前国际上较先进的HXD3C型机车用CCBII微机控制制动系统,螺杆式空气压缩机是CCBII微机控制制动系统的风源设备,给HXD3C型机车的制动系统和控制系统提供压缩空气。加强螺杆式空气压缩机的日常维护、及时处理常见故障是保证行车安全的一项重要工作。     

TDI型复合橡胶垫板的优良特性

介绍TDI型垫板的结构和性能特点，简述高速重载铁路采用该型换代产品的理由及益处。     

CTCS2+ATO城际铁路列控系统总体技术研究

城际铁路列控系统用于保障城际铁路列车行车安全、提高铁路运输效率,是城际铁路系统的重要组成部分。提出CTCS2+ATO的城际铁路列控系统,介绍系统结构、主要运营场景和系统优势。采用该系统有利于提高铁路运输和控制的智能化、自动化,在保障行车安全、提高运输效率、降低司机劳动强度等方面将发挥重要作用。     

成昆线山区铁路行车安全保障体系

成昆线铁路行车安全保障体系由行车人员安全保障系统、设施设备安全保障系统、环境安全报警保障系统、行车安全应急救援系统、行车安全运用维护系统、安全评估和事故安全系统、法律法规和安全责任制度建设培训系统组成,在现有铁路系统各类信息技术与通信手段的基础上,实现对行车安全各类影响因素的监测、处理、管理与控制,确保铁路行车系统的安全有序。     

铁路行车调度系统人员可靠性分析

对于铁路行车调度指挥这样的人一机一环境大系统,人员的可靠性是最根本的。从生物节律、疲劳作业、信息误差、工作责任心、业务素质5个方面对行车调度系统人员的可靠性进行了分析,并针对这些影响人员可靠性的因素提出了相应的对策,以提高铁路行车调度系统中人的可靠程度,从而有效控制行车安全。     

C70型通用敞车被列入国家重点新产品计划项目

2009年2月10日,科技部下发《关于下达2008至2009年国家有关科技计划项目的通知》,中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司自主研制开发并拥有完全自主知识产权的铁路货车第三次重大升级换代产品——C70型通用敞车被列入国家重点新产品计划项目,标志着我国铁路通用货车综合技术达到了国际先进水平。     

BSC及BTS参数的调整

<正>1概述京沪高铁作为我国建设里程最长、投资最大、要求最高的高速铁路,采用最新的CTCS-3级列控系统(C3)模式。C3是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备CTCS-2级列车运行控制系统功能。C3车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。铁路通信GSM-R网络为C3安全数据传输提供车-地双     

无线列调电台自动测试系统

介绍了ＴＷ－１２型无线列调电台的微机控制自动测试系统的软件和采用专用信令，改变增量步长及选择采样时间的方法。     

GSM-R网络无线干扰分析与京沪高铁排查实例

采用GSM-R移动通信系统用于列车控制后极大的提高了铁路的使用效率。但随着GSM-R系统在铁路的广泛使用,无线干扰对铁路行车安全、运行效率产生极大影响。通过京沪高铁干扰排查实例,解决京沪高铁运行中出现的问题,并进一步为干扰预防提出参考方案。     

GSM-R网络无线干扰分析与京沪高铁排查实例简

采用GSM-R移动通信系统用于列车控制后极大的提高了铁路的使用效率.但随着GSM-R系统在铁路的广泛使用,无线干扰对铁路行车安全、运行效率产生极大影响.通过京沪高铁干扰排查实例,解决京沪高铁运行中出现的问题,并进一步为干扰预防提出参考方案.     

日本高速列车速度创新高

东日本铁路的HayateE2-1000型列车组(下图)己经成功的创下日本铁路列车速度的新记录,时速达362公里。该列车在日本进行了一系列的夜间行车试验,4月6日试验达到最高速度。其间,时速几次达360公里,打破了1991年由东日本铁路的400系列     

沪宁线行车安全综合监控系统

分析了泸宁线采用行车安全监控系统的必要性，提出系统的构成和关键技术装备，以此为试点探索了建立中国铁路行车安全综合监控系统的模式。     

NS160GT型铁路起重机提速改造方案设计

在N1602型铁路起重机性能和结构研究的基础上,通过动力学性能和制动性能的分析,提出了主机转向架和制动系统的提速改造方案,为铁路起重机提速改造提供了思路和工艺。     

信令集中监测系统在GSM-R通信网维护中的应用

正GSM-R系统作为铁路运输行车组织的重要通信手段,对运输行车的安全有着重要作用,对维护提出了较高要求。提高对障碍定位及处理的及时性是运用维护水平的重要指标。目前,GSM-R交换网络中发生的通信障碍采用信令分析仪协助分析障碍原因。     

雅安至林芝铁路行车调度指挥系统技术方案研究

雅安至林芝铁路独特的线路环境对信号行车指挥系统提出了特殊的要求.本文首先从雅安至林芝铁路行车指挥系统的应用需求、智能化与特殊场景的功能需求出发,分析了雅安至林芝铁路行车指挥系统应满足的技术条件,并在此基础上完成了智能调度集中系统方案与CTC3.0调度集中系统方案的对比分析.经比选与论证,推荐雅安至林芝铁路采用智能调度集...