自适应设计的经济效益

软件制作过程的模式,对提高软件质量和生产率具有可观的潜力。这种模式已被众多研究者以不同名称提出过。本文具有两方面的含义。首先,它为一种特性提供了一个框架模块及统一的名称“自适应设计”,这些特性在许多实例中经常碰到并且开拓了软件的一些独特性。其次,它提供了一个已存在的论据证实自适应设计处在这一技术的前沿状态。商业级的经验数据显示了采纳这一模式的可靠的经济效益。一些研究者和实验家们在将新的过程模块与目前几个流行的模块对比后,提出了许多建议。     

铁路信号软件单元测试研究

软件测试是保证软件质量的基础,而单元测试更是其中至关重要的一环。针对目前铁路信号软件规模不断增大,形式逐渐复杂化且单元测试不足等现状,分析了软件单元测试的重要性及常用方法,阐述了铁路信号软件单元测试的基本要求和方法步骤,结合区间综合监控系统软件单元测试具体实践,提出了一套完整的单元测试方法,可有效避免错误产生,从而保证铁路信号软件的稳定性与可靠性。     

城市轨道交通车站一体化操作系统的软件系统测试

软件测试是提高软件质量的一种有效方法.根据城市轨道交通车站一体化操作系统(SIOS)的软件系统测试内容,选取基于黑盒测试技术的功能分解法对SIOS软件各功能模块进行了集成测试,并结合具体测试用例阐述了相关测试内容和方法.     

SYBASE技术服务园地连载(12)集成化企业级建模环境--PowerDesigner12.0

1简介 提高软件质量,缩短开发周期,并且使软件更能够适应业务需求的变化,以提高投资回报率,是每个企业所面临的、需要解决的关键问题.软件建模被认为是提高与有效控制软件质量的解决之道.     

开发站场轨道工程数量计算软件的新思路

本文提出一种新的轨道工程数量电算方法：股道属性分割法，它摒弃了传统的模拟手工计算软件开发方法，更易于软件方法实现。而且，软件采用分层体系结构模型，为软件的维护升级带来很大的方便。     

铁路信号软件工程化及安全性评价

软件作为“产品”、其开发过程应按生产“工序”进行。为此提出了软件生存周期概念、软件质量管理和工程化开发的若干问题，以及软件测试和安全性评价的一些概念和方法。     

基于AutoCAD平台的shapefile数据生产

设计并实现一个基于AutoCAD平台的shapefile数据生产软件。首先设计一个配置文件,用于存储实体的属性字段;然后利用AutoCAD提供的二次开发接口进行批量和交互式属性录入,并提供几何和属性错误的检查、定位、修改功能;最后结合开源GDAL库,实现shapefile数据的生成。该软件直接基于AutoCAD平台,数据生产过程中无信息损失,可降低数据制作成本,提高工作效率。软件可以根据作业流程定制,具有较高的灵活性。     

软件开发部门实施软件能力成熟度模型的研究

软件是未来铁路综合信息系统的核心,而铁路软件开发部门的规范化则是铁路软件质量的保证.CMM是目前国内外软件开发流程的规范化模型,结合铁路目前软件开发的现状,给出了将CMM模型运用到铁路软件开发过程的一系列方法.     

用ClearCase实现软件配置管理

软件配置管理的目标是保证软件质量,提高生产率.首先介绍了软件配置管理的重要性和任务.然后结合作者的开发应用经验着重介绍了软件配置工具ClearCase的基本概念和工作流程,探讨了配置规范以及分支与归并的策略.最后对软件配置管理的现状作了一个简单的分析和评价.     

加强软件工程管理的研究

在计算机应用工作的全过程中,如何加强软件工程管理,提高软件产品可靠性和可维护性是保障计算机应用系统顺利实施至关重要的因素之一。本文从实际工作出发,在总结和归纳的基础上对建立有效的软件质量保证体系、加强软件测试工作、加强软件的评审和检查工作、采用有效的软件开发工具和方法、加强软件标准化工作、加强软件的配置管理、确保软件技术状态的一致性、加强软件文档控制、加强技术状态的更改管理、加强软件重用、加强软件登记工作、加强软件可靠性等问题作了具体分析、研究。     

面向构件的可复用列控中心研究

本文对列控中心进行仿真研究,旨在提高列控中心软件的通用性和可复用性、避免重复劳动.应用构件技术对系统进行设计,分别对每个构件进行细化.仿真实现并验证了列控中心系统的可复用性,其结果表明,针对仿真列控中心的研究,基于构件的设计方法是一种能够避免重复劳动、提高研发效率和软件质量的有效手段.     

集成化企业级建模环境———PowerDesigner12．0

提高软件质量，缩短开发周期，并且使软件更能够适应业务需求的变化，以提高投资回报率，是每个企业所面临的、需要解决的关键问题。软件建模被认为是提高与有效控制软件质量的解决之道。由于历史原因，面向数据架构，开发以及业务分析的建模工作总是被单独购买，彼此之间没有集成或共享信息。但是，企业不断需要更集成的建模套件，即集成化企业级建模工具，来支持在共享环境下，企业整个架构的不同方面的全面建模。     

基于层次分析法的CTC调度命令终端软件质量评价方法研究

CTC调度命令终端是CTC系统的重要组成部分,其软件质量的优劣对行车调度指挥系统自动化和智能化有着巨大的影响.针对目前调度软件质量评价研究方法匮乏的问题,构建了基于层次分析法的评价模型.该模型依据GB/T 25000.10—2016和ISO/IEC25010:2011标准建立软件质量评价指标体系,利用层次分析法计算影响...     

信号系统安全软件质量保障体系研究

通过对国际铁路行业标准(IRIS)、铁路控制和防护系统软件标准EN50128以及软件质量相关标准CMM等系统地分析和研究,借鉴国内外其它功能安全行业软件开发相关标准规范的优点,如GJB5000A、DO-178C、特别是NASA的安全软件手册等,结合国内铁路和城轨交通行业的软件特点和软件开发的实际水平,在IRIS的基础上,提出了一种适用于铁路和城轨交通信号系统安全相关软件质量保障的,基于评价和可持续改进的软件工程化实践体系,并成功应用于轨道交通多个信号系统安全软件的质量保障活动中,取得了良好的效果。     

电牵引列车运行过程仿真的面向对象方法

论述采用面向对象技术开发的电气化铁路列车运行过程仿真软件方法，探讨面向对象方法及其特点，分析它与面向过程方法相比的优越性，借助该方法建立列车运行过程仿真系统的对象模型，并对各对象类的属性，操作及软件的实现进行介绍。     

基于大数据计算模型的CBTC软件智能测试系统技术研究

为解决国产基于通信的列车控制(CBTC,Communication Based Train Control)系统软件测试质量不高和效率低等问题,设计了基于大数据计算模型的CBTC软件智能测试系统。该系统构建一种多元线性回归软件度量模型,制定合理的软件度量标准,对软件质量进行评估,在此基础上,提出高效的基于Hadoop开源框架的分布式度量方法,用以解决大数据计算任务,并提出一种智能软件测试系统整体解决方案,实现软件测试的智能化运行。通过实验分析,该系统能够合理生成软件度量模型,对测试任务进行分布式并行处理,减少测试人员重复性劳动,提高测试人员的工作质量与效率。     

基于共享排序实现CUBE操作的一个优化算法

CUBE操作在数据仓库/联机分析处理中是一个关键性的操作,它需要计算一个属性列表上的所有可能的组合,并等价于标准sQL中一组group by子句.作者分析了CUBE操作的几种实现方法,并扩展了一种以group by子司共享排序为基础实现CUBE操作的优化算法,在应用中有较好的效果.     

电气化铁道电力监控系统组态软件研究

组态软件是一个功能很强的软件包，它提供一个友好的用户界面使用户在不需要编什么软件代码的情况下，便可生成自己所需要的应用软件。它克服了一般工控软件通用性差的缺点，又保证了系统的成熟性和可靠性，将大大提高系统的集成速度。本文根据我国电气化铁道电力监控系统实际运行需要和将来可能的扩展，讨论了该系统组态软件的组成并论述了实时数据库、历史数据库、画面、报表等子系统的生成过程及其原理。     

轨道交通车辆软件开发过程中的质量保证措施

基于EN 50128标准提出轨道交通车辆软件系统全生命周期质量管控策略。在遵循国际标准认证的质量管理体系框架内,定义适合轨道交通车辆软件产品生命周期模型及各阶段质量保证任务。针对软件生命周期各阶段不同质量任务,全面阐述软件需求、架构设计、软件编码、软件测试及维护运营等各阶段保证软件质量的管理方法和措施。通过制定并运用软件需求检查清单、安全性设计技术、编码规范、验收测试标准、维护变更管理等质量审核手段,来保障软件产品的质量要求。     

客票作废监控软件的设计与实现

阐述了基于Smart3.0客票系统的客票作废监控软件的设计思想和实现方法.该软件具有实用强,执行效率高等特点.它为地区中心和车站掌握客票作废情况提供了一个理想的监控手段.