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工业以太网在城轨交通传输系统中的应用前景 总被引:3,自引:2,他引:3
通过对城市轨道交通多种传输系统制式(ATM、SDH、工业以太网等)的比较,分析工业以太网技术的优点与缺点,展望它在城市轨道交通中的应用前景;基于城市轨道交通各系统的需求及工业以太网技术的现状,对传输系统的建设方式提出建议。 相似文献
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通过分析比较SDH、OTN、ATM与IP网络的传输机制以及协议,结合地铁业务对TCP/IP技术的不同应用,进一步阐述以太网作为地铁传输系统的优势与不足,探讨以太网作为地铁传输系统的可行性. 相似文献
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李保霞 《现代城市轨道交通》2021,(3):30-34
以太网电缆以高速的传输性能在地铁车辆上广泛应用.文章对地铁列车以太网电缆和设备引起的传输故障进行分析研究,通过测试对比分析,锁定故障原因,解决布线问题,得出优化的以太网电缆连接制作方案,提出有效的工艺措施,可为类似地铁车辆项目提高以太网电缆传输性能提供借鉴. 相似文献
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白云阁 《城市轨道交通研究》2005,8(5):43-47
目前城市轨道交通传输网络开始由单一为列车运行服务逐渐转变为列车运行及办公自动化等大数据量传输的网络化服务。介绍了弹性分组环技术的特点和发展现状,并与其他宽带技术进行比较。对弹性分组环技术在轨道交通传输网中的应用进行了可行性分析。弹性分组环技术集成了IP的智能化、以太网的经济性以及光纤环网的高带宽效率和可靠性,将成为轨道交通传输的主要技术之一。 相似文献
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分析以往乘客信息系统结构,结合工业以太网技术及其网络控制和多媒体传输技术在轨道交通车辆乘客信息系统中的应用,提出基于以太网技术的乘客信息系统的信息控制和传输框架,改善以往乘客信息系统构架复杂、系统资源利用不充分以及系统可靠性和稳定性差等问题;拓展系统与不同类型信息的接口,以满足系统多元化信息的需求,提高系统数据传输的效率,节约成本。 相似文献
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介绍了基于以太网技术的列车VOD视频点播系统设计,分别从系统结构、服务器主机、传输网络、数据传输形式、数字化终端的设计与实现等方面进行了阐述。 相似文献
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传统SDH设备无论是接口速率还是带宽均无法满足直接接人以太网的要求。华为Metro系列多业务传输设备,可以在插入以太网接口板(ET1)的情况下提供以太网透传功能。每块板可将1~8路10/100Mb/s以太网业务采用VC-Trunk方式,映射到SDH群路上的1~48个2Mb/s时隙中,实现对以太网业务的透明传输。传输可以是点对点,也可以是一点对多点的VLAN方式。[第一段] 相似文献
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张瑾 《城市轨道交通研究》2015,(12)
随着语音、视频和数据业务的大量增加,轨道交通通信传输网络的主要业务逐渐由传统的TDM(时分复用)业务向宽带以太网数据业务转变。通过对主流技术和新技术的分析,探讨了轨道交通传输网络的发展趋势和新技术在轨道交通传输网络应用的前景。 相似文献
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刘肖婷 《铁路通信信号工程技术》2024,(1):26-29+46
在铁路信号系统中,为有效减少铁路信号系统设备CPU资源占用率,设计一种基于DWC PCIE Core的数据发送与接收系统。该系统采用内嵌ARM Cortex-A9双核的FPGA开发板套件,利用FPGA的灵活性和可扩展性,采用可配置的PCIE硬核IP模块以及以太网硬核IP模块。该系统主要介绍Host PC与FPGA之间基于PCIE2.0的DMA数据传输以及FPGA之间基于GMAC的以太网数据传输,通过PCIe总线、以太网基于DMA模块实现数据高速可靠传输。 相似文献
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王耀阳 《铁路通信信号工程技术》2005,(5):31-34
本文对无线以太网(IEEE 802.11b)技术在铁路列车编组场无线通信系统中的应用进行了讨论。通过分析铁路列车编组场的业务需求和无线以太网技术的技术特点,论证了无线以太网技术应用于铁路站场通信的可能性及必要性。结合铁路列车编组站的具体应用背景提出了无线以太网技术在列车编组站中应用的实现方式及网络结构。依据铁路列车编组场的实际情况和对无线以太网设备进行的实验结果,分析了在工程应用中应考虑的主要技术问题。 相似文献
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现代高速列车需要传输大量的数据.传统的现场总线存在带宽低的缺点,不能满足大量数据的传输任务,而工业以太网具备带宽高、成本低等方面的优势.利用仿真软件OPNET,搭建了基于工业以太网的高速列车通信网络仿真模型.针对实际高速列车网络通信数据特性进行分类,并对其进行分析和建模.通过仿真,对基于宽带100 M和1 000 M的工业以太网列车通信网络的延时特性和利用率等方面进行比较分析.仿真结果表明,宽带1 000 M工业以太网能够满足列车通信的实时性和可靠性要求. 相似文献