广东推进交通物流业“降本增效”主要路径分析

促进物流业"降本增效"是落实交通运输业供给侧结构性改革、振兴实体经济的重要举措,从我国物流成本构成现状与特征分析入手,对比分析了中、美物流成本构成差异,分析了"降本"与"增效"的关系,并在此基础上提出了广东推进交通物流业"降本增效"主要路径的建议。     

《进一步推进物流降本增效 促进实体经济发展的意见》出台 专用汽车行业将再上一个新台阶

正8月份,国务院发布《进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)一文,该文出台后,引起业内一片叫好声。近年来,物流产业形势一片大好,国家也从各个层面上规范、整顿以及扶持该产业,极力为物流行业的发展创造出良好的外部环境。而在《进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》一文中,国家从27项具体举措着手,结合多个现代方式来     

降本增效的汽车配件物流发展对策

我国汽车行业的配件服务物流运作正处在集中式供应链向分散式供应链过渡的阶段，在物流网络方面己经具备分散式供应链模式下物流系统的特征，但在系统内和系统外的协调机制方面尚有较大欠缺。     

《关于进一步降低物流成本的实施意见》会有哪些降本增效新举措

正6月,国务院办公厅转发了国家发展改革委和交通运输部的《关于进一步降低物流成本的实施意见》(以下简称《实施意见》)。该《实施意见》对于进一步降低物流成本,从制度、要素、税费、信息和综合成本5个维度提出了24项重点工作共35项具体举措。交通运输作为物流的基础环节和重要载体,是物流业发展的主力军。《实施意见》涉及交通运输的就有24项,交通运输部有关负责人就文件出台的背景、突出特点、重点任务和工作安排等作了相关解读。     

物流在汽车企业降本增效中的作用

1汽车物流的概念 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零件供应商、物流公司及最终用户的桥梁,是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合.对汽车企业来说,汽车物流包括生产计划和预测计划制订、采购订单发放及跟踪、物料清单和系统主数据维护、供应商管理、运输管理、零件的接收、发放、存储及在制品的管理和在线物料管理、整车的发运等过程.有数据显示,欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右,日本汽车厂商可以达到5%,而我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上.可见,中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大的发展空间.     

美孚黑霸王助推中国物流降本增效

正2017年3月20日,由埃克森美孚与中国重汽联合举办的"中国重汽曼技术产品百万公里发布会"在山东滨州隆重举行,来自中国重汽、埃克森美孚和中国物流与采购联合会的行业专家与众多商用车媒体,共同庆祝中国重汽曼技术重卡再次成功挑战百万km大关,并见证了双方通过全方位的技术合作,携手推进中国物流降本增效,实现更顺畅运力的累累硕果。现代物流业如何实现降本增     

我国第三方汽车物流企业降本增效途径研究

本文分析了我国第三方汽车物流企业所面临的体制、政策环境、设施条件和市场秩序等方面的问题,提出了供应链一体化、发展协作物流等七种第三方汽车物流企业降本增效的途径。     

整车物流资源将进一步整合

1994年，中汽贸易香港公司和天津分公司在津成立了中外合资的轿车运输公司，以租赁方式从韩国引进6辆运输车，成为中国第一家真正意义上的轿车运输公司，中国整车物流模式初显。     

交通运输部:以降本增效推进供给侧结构性改革

正11月23日,本刊记者从交通运输部第十一次例行新闻发布会上了解到,下一步将"以降本增效推进供给侧结构性改革"。当日,交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕不仅介绍了供给侧结构性改革重点任务进展,还就多式联运发展、渤海湾"碧海行动"、国家公路网命名编号调整、新能源车辆推广等问题进行了阐述。     

两部委：在山西等6省市开展物流降本增效综合改革试点

<正>据发改委9月29日消息,按照国务院有关工作部署,为深入推进物流降本增效工作,国家发展改革委、交通运输部近日联合印发《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》(发改经贸[2019] 1537号,简称《通知》),决定在山西、江苏、浙江、河南、重庆、四川等6省(市)组织开展物流降本增效综合改革试点,试点期为2019年9月至2021年8月。本次试点以省级行政区划为单位,以地方探索创新为主导。相关试点省(市)将     

深化降本增效：欧曼自动挡重卡批量交付上海佳轩物流

<正>2022年8月23日,以“强强联合,共创共赢”为主题的福田戴姆勒&上海佳轩物流战略合作交付仪式举行,欧曼打造的自动挡重卡已向后者批量交付,新产品旨在凭借新技术,以更优的TCO助力客户不断实现降本增效。     

国家交通运输物流公共信息平台物流管理软件工作会议召开

1月9日,浙江国家交通物流公共信息平台管理中心（简称“国家平台管理中心”）牵头在杭州召开国家交通运输物流公共信息平台（以下简称“国家平台”）物流管理软件工作会议。来自国家平台管理中心项目应用部、国内项目建设部相关负责人,以及18家软件服务商代表参加了会议。     

降本增效是第一竞争力

上海汽车工业历经50年风雨、20年腾飞、10年辉煌,一步跨进了21世纪。此时上汽集团规模最大、市场占有率最高、经济效益最好、全国领先,应该是上汽人欢呼胜利的时候,可上汽的高层决策者却陷入更高层次的思考。面对中国入世,他们近忧远虑,思索着一个与自主开发一样饶不开、躲不了     

发改委:推进物流重大工程

<正>8月13日,国家发改委发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》,要求多措并举推动现代物流发展。通知明确指出,到2020年,全社会物流总费用与国内生产总值的比率在目前16.6%的基础上再下降1个百分点,物流业对国民经济的保障和支撑作用进一步增强。物流业增加值年均增长8%左右,物流业增加值占国内生产总值的比重达到7.5%左右,第三方物流比重由目前的约60%提高到70%左右。     

进一步推进地方公路服务改革体系研究

通过当前国内形势,回顾农村公路现状,提出了农村公路服务功能需进一步加强的必要性,从4个方面阐述了提升公路行业价值体系的重要意义,从5个角度说明着力加强养护、全面提高公路路况水平的具体措施。     

2013物流与运输车辆高峰论坛在武汉召开 聚焦“运输环节如何实现降本增效”

2013年10月31日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2013物流与运输高峰论坛在武汉江城明珠大酒店召开。来自中国物流与采购联合会、中国物流学会、中国汽车工业协会等行业领导和来自物流、车辆制造的企业领导共同深入探讨了我国现行的物流问题与形式,共同分析了今后我国物流行业的出路,为我国物流行业今后的健康快速发展献言献策。     

壳牌劲霸助力鞍钢汽运降本增效

促发展,转制带来新机遇 被誉为＂中国钢铁工业的摇篮＂的鞍山钢铁集团公司是新中国成立后第一个恢复建设的大型钢铁联合集团和最早建成的钢铁生产基地,可以称得上是我国钢铁工业的心脏。     

壳牌劲霸助力鞍钢汽运降本增效

鞍钢汽车运输有限责任公司的前身是创建于1948年的鞍钢运输部汽车队,经过1953年和1978年2次扩编,于1999年成为鞍钢集团的全资子公司,并于2005年转制成立有限责任公司。鞍钢汽运从最早的13名员工和7辆汽车,发展到如今员工近4000人,总资产4.56亿元,各种运输设备和工程车辆1300余辆,年运输量5800万t的专业化