浅谈青河县拜兴水库帷幕灌浆施工质量控制

本文以青河县拜兴水库除险加固帷幕灌浆施工为例,从帷幕灌浆施工的程序、参数、工艺、浆液要求等方面,阐述了拜兴水库坝基帷幕灌浆施工的质量控制。     

8.5万m~3 VLGC液货舱分体式绝缘施工改进与技术创新

目前,国内船厂VLGC液货舱主要采用的是液罐整体绝缘施工工艺。这种操作需要占用大量的总组平台资源,产生费用高、安全隐患大,且施工周期也较长。通过深入研究液罐绝缘施工的工艺及要求,改变原整罐绝缘施工的流程,采用液罐总段的绝缘施工工艺,使中间产品的完整性提升,从而缩短了液罐绝缘施工乃至整体液罐建造的周期,降低生产成本和安全风险,提高了生产效率。     

缩短船舶施工周期的几点浅见

本文通过对施工建造周期的分解和剖析,论述了采取舾装前移法、超前施工法、局部网络计划法、交验条件控制法与交验程序优化法是完全能够缩短施工建造周期的。同时本文也提出了具有独创性的建造方法,供同行们参考。     

造船工艺技术管理体系的现代化

本文主要介绍我国大型造船企业在建立造船工程管理系统的过程中,如何完善建造工艺技术管理体系。阐述了一艘新造船舶从设计到建造完工,在质量、周期、成本和安全等方面,为取得最佳效益所必需的工作程序。本文重点介绍了建造程序计划中的建造方针内容及其编制方法;各项建造施工要领的内容,以及建造工艺、计划和设计工作的关系。     

超大型集装箱船货舱区域角隅导轨预装精度控制

超大型集装箱船采用导轨预装工艺,可提高船舶建造效率,满足现代化造船的要求。以20 000 TEU集装箱船为例,对其货舱区域角隅导轨预装精度控制中存在的问题及原因进行分析,并提出控制方案,以达到改善施工环境、缩短施工周期、大幅度提高舾装件施工生产效率的目的。     

船舶工艺孔的设计

工艺孔设计是船体生产设计基本内容之一。开设工艺孔是船舶建造过程中一项重要的工艺措施,其目的是为了改善施工环境,缩短建造周期,保证生产安全和建造质量。介绍了船舶临时工艺孔的设计依据、一般原则、设置各类工艺孔的要求和常用方法以及设计时的注意事项和安全措施,供船厂进行工艺孔设计时参考。     

船用铸钢件的焊接修补施工工艺探讨

在船舶改装及修理过程中,发现有大量的铸钢件在长期使用后出现裂纹,其中一些大型的铸钢件,若是进行换新将会增加成本,同时修理周期较长。这就要求船厂使用合理的焊接方法对裂纹进行修补并保证其实用性。文章从船用铸钢(ZG230-450)的焊接工艺、裂纹的修补、施工控制、试验结果比较等方面阐述了铸钢修补焊接的工艺要素及施工要点。     

总段镗孔与装桨工艺的研究及实船应用

为了缩短坞内建造周期,充分利用平台资源,对传统的轴系镗孔工艺进行了改革创新,施工中采用了总段镗孔、平台塞轴及装桨等工艺。工序前移不但能够有效缩短船舶建造周期,同时能够大幅改善轴系的施工环境,减轻工人劳动强度,有效提高产品质量和船厂的生产效率。     

铝质高速船的焊接修理工艺分析

本文通过对一艘铝质高速船铝板焊接修理案例的分析，详述并总结用熔化极氩弧焊（MIG）进行铝合金焊接修理的工艺要求及作业程序，旨在进一步提高并保证同类型船舶的焊接修理施工质量。     

码头门机轨道梁的施工及维护

论述码头门机轨道梁的施工方法和维护工艺,并对今后的设计、施工提出建议,以缩短门机轨道梁的维护周期,保证设备的良好工作状态。     

FPSO坞修工程中涂装与结构施工对现场进度的影响

FPSO坞修工程有着坞修时间紧、质量要求高、施工项目多的典型特点,因此对于施工现场的质量和进度有着极高的要求,文章从FPSO坞修工程的结构修理、涂装施工、新增结构制造3个领域进行分析,得出前期勘验各部门相关人员协同工作,涂装现场选择合适的工艺和程序,新增模块制造现场与坞修现场并行施工是提高质量和进度的关键所在,对于FPSO坞修工程施工现场的过程控制有一定的工程指导意义。     

滑框倒模技术预制沉箱

文章介绍滑框倒模工艺的优点、倒模的组成、施工程序及技术要点,以及施工中存在的两个主要问题及解决方法。     

“金桥一号”轮主机曲轴缸红套部位滑移的修复

介绍了东海船厂修复柴油机轴红套部滑移的技术方案，修复工艺和施工程序，并就具体施工方法做了介绍。     

浅谈钻孔灌注桩的施工监理

钻孔灌注桩施工条件复杂、工艺繁多,是桥梁重要部位,又是隐蔽工程。因此,监理人员必须重视施工全过程的质量监控,现结合钻孔灌注桩的施工谈谈质量监理程序和控制方法。     

带艉轴架的艉部分段结构设计和工艺研究

本文介绍了带艉轴架的艉部分段结构设计中需要考虑的施工要求和工艺要求．结合施工实践,总结了该类结构分段的施工设计和工艺设计要点以及艉轴架的安装工艺,希望掌握一些特殊工艺规律,进一步提高船舶设计和建造质量。     

微小镗孔机在轴系加厚调整环镗孔上的应用

某船的中间轴法兰之间设置有加厚调整环,考虑使用常规铰刀的长度限制、空间限制及加工周期等原因,为有效解决无法正常采用常规铰刀施工的问题,以其中间轴法兰螺栓孔为载体,采用微小镗孔机在轴系加厚调整环镗孔上的精度控制工艺,实现了精度镗孔及缩短施工周期。     

浅析海上风机底段塔筒竖立运输工艺

为了缩减海上风机安装船舶的施工周期,节约成本,提出在制造厂内将风机底段塔筒竖立,组装好内平台及电气柜体等,再利用液压平板车整体转运到码头,装船海绑后运输至机位整体安装的施工方案。通过对底段塔筒竖立后在平板车上转移及海上运输两种工况下的计算分析,设计相应的运输工艺,并在大唐江苏滨海风电项目上应用,验证此方案的可行性。结果表明,该竖立运输工艺具有可靠的安全性,操作方便,施工效率高,能实现将零散、部装的工作前置到岸上,使海上施工整体化,即能更好的控制施工质量,又能缩减海上施工周期,降低海上风机安装成本。     

基床悬吊刮道GPS定位整平工艺在长江口深水航道治理工程中的应用

介绍了基床悬吊刮道GPS定位整平工艺在长江口深水航道治理工程中的应用情况,着重介绍了工作原理、施工准备、施工步骤、技术要求和特殊情况下的施工问题。应用结果表明:平均每天可整平450 m2,最快可达600m2。远超常规工艺;整平质量完全满足长江口工程的质量要求。该工艺能够广泛应用于类似项目的施工。     

20.5万吨散货船舱口盖舾装工艺优化

为提高舱口盖搭载效率,缩短船舶建造周期,根据船坞实际情况,以20.5万t散货船舱口盖为例,对其舾装工艺和施工周期进行分析研究,并进行优化和改善。该型船舱口盖总组成功的经验,为后续20.5万t散货船舱口盖的舾装提供了重要的施工依据,提高了建造效率,节省坞期,具有良好的经济效果。     

单元组装简介在20.5万DWT散货船上的应用

主要介绍了单元组装的基本概况、技术要求和实施要求。阐述单元组装的特点中设计要求。通过实船上对单元组装的应用,把单元组装的特点展现出来。更加突出单元组装在人员结构、施工环境、质量控制、周期进度、成本效益等方面与传统的船坞阶段施工作业相比优势明显,也充分体现出单元组装是提高预舾装水平的有效手段,是充分利用船舶的有限空间和缩短整个造船周期的重要环节。